قیمت خودرو در بازار در انتظار کاهش

قیمت خودرو در بازار به زیر قیمت کارخانه رسید/ بازار در انتظار کاهش دوباره قیمت ها – رکود بازار خودرو و کاهش تقاضای خرید باعث شد تا بعد از گذشت چند سال، قیمت برخی خودروها در بازار به زیر قیمت کارخانه برسد به طوری که رانا ۷۰۰ هزار تومان و پژو ۲۰۶صندوق‌دار ۲۰۰ هزار تومان ارزانتر از کارخانه در بازار معامله می‌شوند.

عالم اقتصاد: کاهش تقاضا برای خرید خودروهای داخلی طی یکی دو سال اخیر و در پی افزایش چشمگیر قیمت این محصولات از سوی خودروسازان باعث شد تا بازار خودرو با روندی رکودی روبه‌رو شود و این رویه امروز قیمت برخی خودروها را به زیر قیمت کارخانه رسانده است.

پژو ۲۰۶ صندوق‌دار مدل V8 از جمله خودروهایی است که قیمت آن در بازار به کمتر از قیمت کارخانه رسیده به طوری که در حال حاضر این خودرو در بازار به قیمت ۳۷ میلیون تومان معامله می‌شود، اما قیمت کارخانه‌ای آن با تحویل حداقل ۲۰ روز به ۳۷ میلیون و ۲۳۲ هزار تومان می‌رسد.
همچنین رانا با قیمت ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار عرضه می‌شود که اختلاف بیش از ۷۰۰ هزار تومانی با قیمت کارخانه را دارد و در حال حاضر این خودرو با قیمت ۳۳ میلیون و ۲۳۳ هزار تومان توسط کارخانه عرضه می‌شود که البته خریداران باید برای تحویل آن ۲۰ روز تا یک‌ ماه منتظر باشند.
رکود بازار خودرو در مورد محصولات دیگر نیز تأثیرگذار بوده به طوری که قیمت خودروهای دیگر هم در بازار تا حد زیادی به قیمت کارخانه‌ نزدیک شده است.
* قیمت بازاری سمند و ۴۰۵ به قیمت کارخانه نزدیک شد
در حال حاضر پژو ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس با قیمت ۲۹ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان در بازار عرضه می شود که قیمت این خودرو در کارخانه ۳۰۰ هزار تومان کمتر، یعنی ۲۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است.
پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس نیز به قیمت ۳۱ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۳۰ میلیون تومان است.
همچنین سمند LX بنزینی با قیمت ۳۱ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۳۰ میلیون و ۱۳۴ هزار تومان است.
در مورد ۲۰۶ تیپ ۵ نیز باید به قیمت ۳۷ میلیون و ۱۰۰ هزار تومانی این خودرو در بازار اشاره کنیم که با قیمت ۳۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان توسط کارخانه عرضه می‌شود.
قیمت پژو پارس سال نیز در بازار ۳۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است که قیمت کارخانه‌ای آن به ۳۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان می‌رسد.
تندر ۹۰ دنده اتوماتیک محصول ایران‌ خودرو نیز که طی روزهای اخیر افت قیمت ۳ میلیون تومانی را تجربه کرده، در حال حاضر به قیمت ۵۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود، در حالی که قیمت کارخانه‌ای این خودرو ۴۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است.
در مورد دنا نیز باید به قیمت ۴۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومانی این خودرو در کارخانه اشاره کنیم که در بازار به قیمت ۴۳.۵ میلیون تومان عرضه می‌شود.
* نزدیکی قیمت کارخانه‌ای و آزاد پراید و تیبا
در مورد محصولات سایپا نیز باید به اختلاف ناچیز قیمت پراید و تیبا در کارخانه و بازار اشاره کنیم به طوری که در حال حاضر سایپا ۱۳۱ مدل SE در بازار ۳۰۰ هزار تومان بالاتر از قیمت کارخانه یعنی به قیمت ۲۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به مشتریان عرضه می‌شود.
تیبا صندوق‌دار نیز توسط کارخانه به قیمت ۲۴ میلیون تومان عرضه می‌شود و قیمت این محصول در بازار ۲۴.۵ میلیون تومان است.
در همین حال، تیبا هاچ‌بک بدون اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار به قیمت ۲۷ میلیون و ۱۷۰ هزار تومان معامله می‌شود.
در مورد سایپا ۱۱۱ مدل SE نیز در بازار باید به قیمت ۲۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومانی این خودرو اشاره کنیم که درحال حاضر به قیمت ۲۰ میلیون و ۱۴۰ هزار تومان توسط کارخانه عرضه می‌شود.
سایپا ۱۳۲ مدل SE نیز در بازار ۲۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان معامله می‌شود که قیمت کارخانه‌ای این خودرو حدود ۲۰ میلیون تومان است.
در مورد پارس تندر نیز باید به قیمت ۴۳ میلیون تومانی این خودرو در بازار و قیمت ۳۹ میلیون و ۴۰۰ هزار تومانی آن در کارخانه اشاره کنیم.
* بازار در انتظار کاهش دوباره قیمت‌ها
رکود در بازار خودرو در شرایطی ادامه دارد که خریداران همچنان منتظر کاهش قیمت‌ها هستند و برخی فعالان بازار نیز معتقدند نبود تقاضا برای خودرو باز هم باعث پایین آمدن قیمت‌ها در بازار خواهد شد که در این صورت باید دید واکنش خودروسازان نسبت به قیمت محصولاتشان چه خواهد بود و آیا باز هم بر افزایش قیمت خودرو پافشاری خواهند کرد یا خیر؟
در این میان، توافق هسته‌ای و گشایش‌های اقتصادی که در پی خواهد داشت نیز بر قیمت تمام شده خودرو تأثیرگذار خواهد بود و باعث کاهش آن می‌شود.
در همین حال، برخی کارشناسان معتقدند مشخص شدن نتیجه مذاکرات و تأثیر آن بر اقتصاد کشور باعث ایجاد پویایی در بازارهای اقتصادی و از جمله بازار خودرو خواهد شد که این موضوع تقاضاهای جدیدی را وارد بازار می‌کند و باعث سرشکن شدن هزینه‌های تولید و کاهش قیمت تمام شده خودرو خواهد شد.
شرایط اعطای وام خودرو به متقاضیان

پس از توافق هسته‌ای خودرو بخریم یا نخریم؟

اقتصاد نیوز نوشت: در حالی بازار خودرو انتظار سرنوشت قیمت‌ها را پس از نتایج مذاکرات ایران با گروه ۱+۵ می کشد که گزینه احتمالی افزایش قیمت از سوی شورای رقابت خط خورد.

در حالی به تازگی رئیس شورای رقابت با موج افزایش قیمت خودرو پس از مذاکرات مخالفت کرده که مردم، بازیگر اصلی بازار از توقع کاهش قیمت‌ها صرف نظر نکرده‌اند. معاملات بازار خودرو این روزها در هاله‌ای از ابهام است. اینکه در مقطع فعلی خودرو بخریم یا نخریم بیشتر از گذشته تامل‌برانگیز است زیرا نزدیک شدن به نتیجه مذاکرات برای توافق هسته‌ای حجم بسیاری از تقاضاها را در بازارهای داخلی محبوس کرده است.

اما انجماد بازار خودرو مساله‌ تازه‌ای نیست و به اعتقاد بسیاری از فعالان این عرصه جنس معاملات از یکی دو سال گذشته به حالت رکود درآمده به طوری که هم‌اکنون با فرارسیدن فصل تابستان و مسافرت‌ها در تعطیلات نیز باز هم یخ بازار آب نشده است.

این در حالی است که از آغاز سال ۱۳۹۴ فعالان بازار خودرو در انتظار رونق تابستانی هستند. اگرچه از زمان تفاهم اولیه برای توافق هسته‌ای انتظارات مردم مبنی بر کاهش قیمت خودرو در بازار بوده؛ کاهشی که از منظر خودروسازان یک رفتار احساسی و بدون منطق است. زیرا حبس تقاضا و دست نگه ‌داشتن مردم برای خرید خودرو در بازارهای داخلی به دلیل اینکه پس از توافق هسته‌ای ارزانی خودرو رقم زده می‌شود، تنها سبب رکود بازار شده است.

اما به نظر می‌رسد در کنار اختلاف‌نظرهای ادامه‌دار شورای رقابت و خودروسازان تحریک بازار خودرو با افزایش سقف تسهیلات وام خودرو هم کارساز واقع نشده است. در روزهایی که بازار خودرو در انتظار رونق تابستانی است آن‌طور که از شواهد و قرائن برمی‌آید، ارائه وام ۱۵ میلیون‌تومانی هم نتوانست برای رکودی که در بازار حکمفرما شده چاره‌ساز باشد. در حالی که احتمال رونق بازار خودرو با چنین پیش‌شرطی از نگاه برخی فعالان بازار مبنی بر این بود که حتی اگر این وام‌ها هم به متقاضیان تعلق گیرد، پرداخت اقساط آن خارج از قدرت خرید قشر کم‌درآمد جامعه است.

از منظری دیگر بارها کارشناسان نسبت به توقع کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو هشدار داده‌اند اما همچنان بسیاری از مردم برای خرید خودرو دست نگه داشته‌اند. این موضوع باعث شده باعث شده پیش‌بینی‌ها برای بازار خودرو پس از توافق هسته‌ای کمی سخت‌تر شود زیرا اینکه بازار به لحاظ تولید و قیمت چه رفتاری دارد هنوز مشخص نیست. تنها چیزی که حتمی به نظر می‌رسد عدم کاهش قیمت‌ها در بازار داخلی است زیرا توافق هسته‌ای تنها باعث ارتقای کیفیت تولیدات خودروسازان می‌شود و نباید به کاهش قیمت‌ها امیدوار بود.

شرایط اعطای وام خودرو به متقاضیان

خودروسازان کشور در مقطع فعلی توقع افزایش قیمت محصولات‌شان را در بازار دارند و شورای رقابت هر بار مانع رشد قیمت‌ها می‌شود. نوسانات قیمتی خودرو طی دو سال گذشته باعث رکود معاملات بازار شده و از این رو هر مشتری که قدرت خرید بالاتری داشته بیشتر از بقیه پا به این بازار گذاشته است. مشتریان خودروهای وارداتی نیز می‌توانند مصداق بارز این امر باشند.

در شرایط حاضر که خودروهای لوکس وارداتی هم از بازار داخلی ایران سهم دارند، هر اتفاقی در بازار خودرو فرمول معاملات را می‌تواند تحت تاثیر قرار دهد. اما در نهایت دستاورد توافق هسته‌ای تقویت همکاری‌هایی است که خودروسازان داخلی با خودروسازان بزرگ خارجی در پیش دارند و اگر مشکلی در تحویل قطعات مورد نیاز صنعت خودرو نسبت به سال‌های تحریم وجود نداشته باشد می‌توان ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان داخلی را قطعی دانست. اما این مساله به معنای کاهش قیمت‌ها در بازار داخلی نیست.

حال با این توصیفات اگر باز به حال و هوای این روزهای بازار خودرو برگردیم، متوجه می‌شویم که این نقش بازیگران اصلی بازار خودرو خواهد بود که سرنوشت آن را رقم می‌زند. با این حال از یک‌سو نمایشگاه‌داران همچنان منتظر نتایج مذاکرات ایران با گروه ۱+۵ هستند تا شاید با توافق طرفین بازار داخلی خودرو رونق بگیرد، از سوی دیگر معلوم نیست شورای رقابت به کاهش یا افرایش قیمت خودروسازان چه رایی دهد. حال و هوای این روزهای بازار خودرو آنچنان به وضعیت نهایی توافق هسته‌ای گره خورده که اکثر فعالان بازار حاضر شدند خودروهای خود را کمتر از قیمت کارخانه به خریداران عرضه کنند اما آنطور که از شواهد پیداست آنها هم نیز مشتری ندارند.

عبدل آباد تهران چیتگر رکود در بازار خودرو کارکرده تحلیل خودرو ایران خرید فروش خودرو کارکرده خودرو گران می شود ارزان رونق بازار خودرو بازگشت رونق بازار خودرو

افزایش قیمت خودرو پس از مذاکرات

در حالی که بسیاری بر این عقیده‌اند قیمت خودرو در صورت توفیق مذاکرات هسته‌یی کاهش خواهد یافت، یک کارشناس اقتصادی پیش‌بینی کرد که هر چند نتیجه مذاکرات ایران و کشورهای ۱+۵ تاثیر بسیار زیادی روی شرایط اقتصادی کشور خواهد داشت اما این مذاکرات چه به توافق منتهی بشود و چه نشود، قیمت بسیاری از محصولات از جمله خودرو افزایش خواهد یافت.
خبرگزاری ایسنا: در حالی که بسیاری بر این عقیده‌اند قیمت خودرو در صورت توفیق مذاکرات هسته‌یی کاهش خواهد یافت، یک کارشناس اقتصادی پیش‌بینی کرد که هر چند نتیجه مذاکرات ایران و کشورهای ۱+۵ تاثیر بسیار زیادی روی شرایط اقتصادی کشور خواهد داشت اما این مذاکرات چه به توافق منتهی بشود و چه نشود، قیمت بسیاری از محصولات از جمله خودرو افزایش خواهد یافت.

فرشاد طالبی با بیان اینکه برخی رویه های اقتصادی کشور واقعیت هایی است که ربطی به بودن و نبودن تحریم‌ها ندارد، گفت: همانطور که برخی فعالان و کارشناسان اقتصادی پیشتر هم اشاره کردند، تنها حدود ۳۰درصد از مشکلات موجود مربوط به تحریم‌های بین‌المللی بوده و متاسفانه ۷۰درصد باقیمانده همچنان تاثیر خود را حفظ خواهند کرد.

وی ادامه داد: محدودیت‌هایی که از آنها به عنوان «تحریم های داخلی» نام برده می‌شود، موانع موجود در فضای کسب و کار و سوءمدیریت‌ها از دیگر عواملی هستند که روند «همیشه افزایشی» قیمت‌ها را حفظ خواهند کرد، مگر اینکه برای آنها نیز چاره اندیشی شود.

طالبی در ادامه به طور مشخص به صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: آنچه قیمت هر محصول از جمله خودرو را تعیین می کند عوامل موثر بر قیمت تمام شده است که مرور تفکیک شده این عوامل نشان می دهد در سال جاری هزینه منابع انسانی، نرخ حمل و نقل، قیمت مواد اولیه و حامل‌های سوخت افزایش ۱۰ تا ۴۰درصدی داشته‌اند.

وی افزود: کاملا طبیعی و قابل پیش‌بینی است که با افزایش عوامل و فاکتورهای موجود در فرمول شورای رقابت، خودروسازان درخواست افزایش ۲۰ تا ۳۰درصدی محصولات خود را به این شورا ارائه کنند و شورا نیز نمی‌تواند فرمول خود را نقض کند یا نادیده بگیرد.

این کارشناس اقتصادی در خصوص تاثیر نتایج مذاکرات بر قیمت خودرو نیز گفت: در صورتی که مذاکرات به نتیجه نرسد و توافق صورت نگیرد، علاوه بر ادامه روند قبلی، تاثیرات واقعی و روانی منفی بر بازار و اقتصاد ایران شامل تغییرات نرخ ارز و صنعت خودرو نیز می‌شود و افزایش قیمت محصولات این صنعت تا ۳۰درصد نیز دور از ذهن نیست.

وی اظهار کرد: در صورتی که مذاکرات به توافق ایران و کشورهای غربی منجر شود، ماه‌ها طول می‌کشد تا تاثیر آن در بخش های مختلف آشکار شود، زیرا در بهترین حالت پایان سال میلادی زمان اجرای بندهای مورد توافق خواهد بود. در این حالت را هم می‌توان پیش‌بینی کرد که خودروسازان درخواست افزایش ۲۰درصدی قیمت خودرو را ارائه کنند.

طالبی با بیان اینکه نباید انتظار داشته باشیم با رفع تحریم‌ها وارد مدینه فاضله‌ شویم و به عنوان مثال دلار به قمیت هزار تومان برگردد، افزود: رسیدن به توافق احتمالی و اجرای آن در بهترین حالت، روند رو به نزول شرایط اقتصادی را کندتر یا متوقف می‌کند. متاسفانه عده‌ای فکر می‌کنند در صورت توافق قیمت کالاها کاهش می‌یابد و به زمان قبل از تحریم ها بر می‌گردد، در حالی که هرگز چنین اتفاقی نخواهد افتاد.

وی پیش‌بینی کرد که در صورت ادامه تحریم‌ها حدود ۳۰درصد و در صورت رفع آنها نزدیک به ۲۰درصد قیمت خودرو افزایش یابد.

آینده نرخ ارز در ایران با پیش بینی های متفاوت

بازار خودرو به گرانی بنزین واکنش نشان می دهد؟

خبرگزاری مهر نوشت اگرچه دولت تصمیم گرفته تا با افزایش قیمت بنزین، مرحله‌ای دیگر از ساماندهی یارانه انرژی را اجرایی سازد، اما بازارهایی از این تصمیم متاثر شدند که از قضا برای مردم مهم هستند.

افزایش قیمت بنزین از سوی دولت

عالم اقتصاد – اگرچه افزایش قیمت بنزین از سوی دولت، با رد هرگونه تاثیرگذاری قیمتی بر بازار عنوان شده است، بازار خودرو هم درست واکنشی هم‌راستای دولت انجام داده و آنگونه که فروشندگان و فعالان بازار خودرو می‌گویند، اگرچه قضاوت در این خصوص هنوز زود است، اما پیش‌بینی‌ها تعمیق رکود در بازار را رقم می‌زند.

این در شرایطی است که از ابتدای سال گذشته، اگرچه انتظار می‌رفت که بازار خودرو از رونق مناسب‌تری برخوردار باشد و بالاخره خودروسازان مشتری برای خودروهایشان پیدا کنند، اما این گونه نشده و مردم هنوز واکنش مثبت نسبت به خرید گسترده و همگام با رشد تولید خودرو در کشور را از خود نشان نداده‌اند. فعالان بازار بر این باورند که شاید در ایام تابستان، اندکی بازار تکان بخورد، البته برخی دیگر از آنها نیز، تداوم رکود را با توجه به در پیش بودن ماه مبارک رمضان پیش‌بینی می‌کنند. البته قیمت برخی از خودروها در بازار نیز کاهش یافته است.

در این میان، غلامحسین قاسمیان رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل نیز معتقد است که رکود بر بازار خودرو همچنان حاکم است و افزایش قیمت بنزین، تاثیری در قیمت خودرو نخواهد داشت؛ اگرچه ممکن است که تقاضاها را هم کاهش دهد.

وی به خبرنگار مهر می‌گوید: در مجموع تاثیر قیمت بنزین و افزایشی که دولت در روزهای گذشته برای بنزین تصمیم گیری کرده است، ۱۸ هزار تومان در اضافه شدن هزینه‌های مردم موثر است و بنابراین شاید تاثیر زیادی هم بر بازار نگذارد. اما جو روانی حاصل از آن، بالاخره ممکن است بر تقاضاها موثر باشد.

قاسمیان ادامه می‌دهد:البته مردم منتظر ارزانی خودرو هستند، اما تجربه سالهای گذشته نشان داده که تغییرات قیمت بنزین، در درازمدت چندان اثری بر بازار و بالا رفتن قیمتها و یا کاهش آن ندارد، اما ممکن است در کوتاه مدت جو روانی ناشی از  آن، رکود را تشدید کند.

جزئیات قیمت ۲۷ مدل خودرو بعد از گرانی بنزین

هم اکنون قیمت هر دستگاه خودرو پژو ۴۰۵ جی‌ال‌ایکس در بازار آزاد ۲۸ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان، هر دستگاه خودروی پژو ۴۰۵ دوگانه سوز ۳۰ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، هر دستگاه پژو ۴۰۵ اس‌ال‌ایکس، ۳۰میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، پژو پارس سال ۳۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، پارس دوگانه سوز ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و پارس اتومات دو ایربگ نیز ۴۷ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است.

همچنین هر دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ ۲در بازار ۳۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در بازار ۳۴میلیون و ۲۵۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ صندوقدار V۸ معادل ۳۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، رانا ۳۱میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، تندر ۹۰ ای۲ معادل ۴۲میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، تندر ۹۰ اتومات ای۲ معادل ۵۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند SE معادل ۲۷میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، سمند LX معادل ۳۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و سمند EF۷ نیز ۳۰میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است.

بررسی های میدانی مهر نشانگر این است که قیمت هر دستگاه پراید ۱۱۱ معادل ۲۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان، پراید ۱۳۱ معادل ۲۰ میلیون تومان، پراید ۱۳۲ معادل ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، پراید ۱۴۱ معادل ۱۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، تیبا ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و تیبا هاچ بک نیز ۲۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است.

همچنین قیمت هر دستگاه خودروی آریو با گیربکس دستی ۴۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، آریو با گیربکس اتوماتیک ۵۶ میلیون تومان، کیا سراتو ۱۶۰۰ دنده‌ای ۷۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان، کیا سراتو ۱۸۰۰ اتومات ۸۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است. خودروی برلیانس نیز ۹۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان فروخته می شود.

پیش بینی رونق بازار خودرو, قیمت خودروهای مدل 98

چین بازار خودرو را هدف گرفته است؟

اقتصادنیوز نوشت: خودروسازان ایرانی در حالی از ابتدای سال در تلاش هستند تا قیمت محصولاتشان را افزایش دهند تا شاید از بار هزینه ها یشان بکاهند اما به نظر می رسد با دردسر دیگری مواجه شده اند. بطوریکه این روزها شنیده می شود ایران در ردیف بزرگترین‌ واردکننده‌های خودرو و واگن از چین قرار گرفته است.

طبق آخرین آمار از برخی کارشناسان، در حال حاضر خودروسازان چینی حدود ۱۰ درصد از سهم بازار خودروی ایران را در دست دارند. حتی با توجه به اینکه با ارائه محصولات خود، توانسته‌اند رضایت برخی مشتریان داخلی را جلب کنند، سهم آنان در حضور در کشور به ۱۵ درصد هم خواهد رسید. همچنین در حال حاضر بخش خصوصی تمایل زیادی برای تولید خودروهای چینی‌نشان داده است.

اینبار چین بازار خودرو در دست خواهد گرفت؟

این در حالی است که با انجام مذاکرات، لغو تحریم‌ها و ورود و همکاری خودروسازان قدر دنیا در کشور، انتظار می‌رود، حضور چینی‌ها در کشور با گذشته فرق کند. هرچند مذاکرات همچنان بی‌پاسخ مانده است ولی گویا تا کنون حضور آنها در این بازار پررنگ‌تر از گذشته شده است و گویا اگر خرید اندکی در این بازار صورت می گیرد کاملاٌ به نفع خودروهای چینی است.

حال با توجه به حضور پررنگ آنها و جذب طرفدار برای محصولات خود، برخی از خودروسازان و مسوولان صنعتی کشور، نسبت به حضور چینی‌ها در صنعت خودرو نگرانند و برخی از آنها عقیده دارند، با ادامه گسترش حضور چینی‌ها، خودروسازان داخلی در این بازار کمرنگ می‌شوند و گمان می‌رود حضور آنها در آینده‌ای نه چندان دور، به بزرگ‌ترین چالش خودروسازی کشور تبدیل شود.

طبق گفته یکی از کارشناسان خودرو، تجربه جهانی نشان می‌دهد این تولیدکنندگان قادر به تولید انبوه نیستند و اگر خودروساز جدیدی از این کشور به تولید‌کنندگان فعلی اضافه نشود می‌توان امید داشت که سهم چینی‌ها از ۱۵ درصد فراتر نرود.

در این خصوص یکی از مسوولان صنعتی کشور در جلسه بررسی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، اظهار داشته است شرکت‌های خودروساز چینی در آینده نزدیک ۷۰-۶۰ درصد بازار خودرو را در دست خواهند گرفت و همچنین عنوان کرده که آپشن زیاد و قیمت پایین از امکاناتی است که محصولات چینی را دارای امتیاز کرده است.

برخی کارشناسان دیگر، در خصوص خودروسازان چینی بیان کرده‌اند، این خودروسازان محصولات کره‌ای، آمریکایی و ژاپنی را کپی می‌کنند. آنها دارای تکنولوژی طراحی نیستند و همچنین تاکید کرده‌اند که تنها راه ماندن آنها در بازار خودروی ایران و رقابت با خودروسازان بزرگ دنیا، راهی جز افزایش کیفیت و کاهش قیمت ندارند.

در حالیکه برخی دیگر بر این عقیده‌اند که خودروسازهای ایران نیز، از مونتاژ کاری و طراحی محصول روی پلت فرم‌های خارجی استفاده می‌کنند. حتی اخیرا یکی از اعضای شورای سیاستگذاری خودرو به دنیای اقتصاد گفته است که حتی هر چهار خودرو ملی کشور به نوعی اصلاح شده و تغییر شکل یافته محصولات فرانسوی و کره‌ای هستند. با وجودیکه چینی‌ها از خودرو مفهومی و بدون راننده خود نیز رونمایی کردند.

با این حال گویا حضور چینی‌ها در بازار خودروی ایران پابرجا خواهد ماند البته باید یادآور شد قبل از انجام مذاکرات ژنو هم، این چینی‌ها بودند که در بازار ایران همکاری داشتند و در شرایط بحران با ایرانی‌ها همگام بودند، هرچند که این شرایط برای خود آنها سودآور بوده است ولی به هرحال تنها کشوری بوده است که در این دوران ایران را تنها نگذاشته است.

اگرچه در حال حاضر موجب نگرانی برخی کارشناسان و مسوولان این صنعت شده است و آنها برای حضور این خودروسازان در کشور انتقاد داشته اند. حتی عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران نیز، در خصوص نفوذ خودروسازان چینی در بازار کشور هشدار داده است و به تسنیم گفته است: صنایع خودروسازی کشور در وضعیت خطر قرار گرفته است. زیرا خودرو‌های چینی با وجود تعرفه واردات حضور پررنگی در بازار مصرف کشورما دارند.

خودرو, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 98, پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانی, پيش بيني قيمت خودرو, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه ها, پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برق

پیش بینی قیمت خودرو در سال ۹۴

در پیش بینی قیمت خودرو در سال ۹۴ یک کارشناس صنعت خودرو در این زمینه می‌گوید: عملیاتی شدن تواق جامع هسته‌ای زمان‌بر بوده و تاثیرات واقعی لغو تحریم بر صنعت خودرو از ابتدای سال آینده دیده خواهد شد. با تفاهم ایران و گروه ۱+۵ برای دستیابی به توافق جامع هسته‌ای، مردم به کاهش قیمت خودرو امیدوار شده‌ بودند؛ با این حال کارشناسان معتقدند در سال جاری امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارند.

قیمت خودرو در سال ۹۴ افزایشی پیش بینی  می شود؟

به گزارش ایسنا، پیش از این پیش‌بینی می‌شد با توافق اولیه ایران و گروه ۱+۵، قیمت دلار کاهش یافته و به تبع آن قیمت خودرو به‌ویژه خودروهای وارداتی نیز کاهش یابد. با این حال این اتفاق رخ نداده و قیمت دلار پس از یکی دو روز نوسان، مجددا افزایش یافت.در این شرایط کارشناسان معتقدند در صورت دستیابی ایران و ۱+۵ به توافق جامع هسته‌ای، احتمال کاهش شدید نرخ ارز منتفی بوده و از این ناحیه نباید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت. به گفته کارشناسان، اثرات لغو تحریم بر صنعت خودرو در سال آینده نمایان خواهد شد؛ به‌گونه‌ای که از ابتدای سال آینده می‌توان انتظار افزایش قابل توجه کیفیت خودروهای داخلی و البته کاهش قیمت‌ها را داشت.

فربد زاوه با بیان اینکه از ابتدای سال آینده قطعه‌سازان و خودروسازان می‌توانند از طریق LC و به صورت مستقیم قطعات مورد نیاز را وارد کنند، خاطرنشان می‌کند: “بنابراین می‌توان انتظار داشت که در سال ۱۳۹۵ قیمت خودروهای تولید داخل در حد کمی کاهش یابد.”

وی ادامه می‌دهد: “البته اثرات توافق جامع هسته‌ای بر قیمت خودروهای وارداتی قابل توجه خواهد بود، به‌گونه‌ای که در سال آینده قیمت خودروهای وارداتی کاهش قابل توجهی خواهد داشت.”

این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان می‌کند: “توافق جامع هسته‌ای بیش از آنکه بر قیمت تولید خودروهای داخلی اثرگذار باشد بر کیفیت این محصولات تاثیرگذار خواهد بود، بنابراین از ابتدای سال‌ آینده شاهد افزایش قابل توجه کیفیت این محصولات خواهیم بود.”

یک استاد دانشگاه نیز در رابطه با تاثیرات توافق جامع هسته‌ای بر قیمت خودرو معتقد است که تجربه در ایران ثابت کرده قیمت هیچ کالایی بعد از افزایش قیمت، کاهش نمی‌یابد.

امرالله امینی با بیان اینکه شاهد بودیم که پس از تفاهم اولیه هسته‌ای، به نوعی از کاهش قیمت ارز جلوگیری شد، خاطرنشان می‌کند: “در صورت کاهش قیمت ارز، قیمت خودروهای وارداتی که از ارز آزاد استفاده می‌کنند کاهش می‌یافت اما به نظر می‌رسد عزم موجود تثبیت قیمت ارز در سطوح فعلی است.”

وی ادامه می‌دهد: “قیمت تمام شده تولید خودرو در ایران به دلایل مختلف بالا است، بنابراین پس از توافق جامع هسته‌ای اگر شاهد کاهش قابل توجه قیمت ارز نباشیم دلیل دیگری برای کاهش قیمت خودرو وجود نخواهد داشت.”

این استاد دانشگاه اضافه می‌کند: “متاسفانه بهره‌وری تولید خودرو در ایران پایین بوده و به دلایلی همچون سوءمدیریت، پایین بودن بهره‌وری، بالا بودن بهره تسهیلات بانکی، نرخ مزد، تورم و دیگر دلایل پنهان و آشکار مصرف‌کنندگان نباید به کاهش قیمت خودرو امیدوار باشند.”

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران نیز در پاسخ به اینکه آیا توافق جامع هسته‌ای می‌تواند باعث کاهش قیمت تولید قطعه و خودرو شود؟ اظهار می‌کند: “هم‌اکنون حدود ۸۰ درصد قطعات خودروها در داخل تولید شده و حدود ۲۰ درصد وارد می‌شود.”

محمدرضا نجفی‌منش با بیان اینکه قطعات خارجی صنعت خودرو با ارز مبادلاتی خریداری می‌شود، خاطرنشان می‌کند: “بنابراین در صورتی‌که پس از توفق جامع هسته‌ای قیمت ارز مبادلاتی کاهش یابد هزینه‌های واردات قطعات نیز کاهش خواهد یافت.”

وی ادامه می‌دهد: “با این حال با توجه به سیاست‌های کلان اقتصادی در زمینه افزایش قدرت رقابت‌پذیری واحدهای تولیدی، افزایش تولید و رشد صادرات؛ بعید به نظر می‌رسد که پس از توافق جامع هسته‌ای نرخ ارز مبادلاتی کاهش یابد.”

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران تصریح می‌کند: “بنابراین در این شرایط دولت می‌تواند با کاهش نرخ سود تسهیلات بانکی به کاهش قیمت تمام شده تولید قطعه و خودرو کمک کند. در صورت کاهش نرخ سود تسهیلات به ۱۵ درصد در سال جاری، می‌توان به تثبیت قیمت خودرو امیدوار بود.”

پیش بینی رونق بازار خودرو, قیمت خودروهای مدل 98

پیش بینی رونق بازار خودرو, قیمت خودروهای مدل ۹۴

ایران بهاپیش بینی رونق بازار خودرو, قیمت خودروهای مدل ۹۴ – در شرایطی که حدود یک ماه و نیم به پایان سال باقی مانده، رونق تا حدودی در حال بازگشت به بازار خودرو است. این روزها که حدود یک ماه و نیم به شب عید مانده، کمی تب و تاب در بازار خودرو به‌وجود آمده و خرید و فروش خودرو را در بازار شاهد هستیم و پیش بینی رونق بازار خودرو دو از ذهن نیست به طوری که مشتریان کم‌کم شروع به مراجعه به بازار برای خرید خودرو برای سال نو و تعطیلات نوروز کرده‌اند.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، یکی از دلایل مهم خرید خودرو توسط مشتریان، ثابت ماندن قیمت خودروها در اواخر سال ۱۳۹۳ و نیز پیش‌بینی گران نشدن میلیونی خودروها در سال جدید است.

پیش بینی رونق بازار خودرو , قیمت خودروهای مدل ۹۴

پیش بینی رونق بازار خودرو, قیمت خودروهای مدل 94

پیش بینی رونق بازار خودرو, قیمت خودروهای مدل ۹۴

این در حالی است که شرایط در سال‌های قبل این‌گونه نبود و مشتریان خودرو در شب عید به دلیل نوسان قیمتی، بلاتکلیف بودند که خرید خودرو انجام دهند یا خیر. در واقع در یکی دو سال گذشته از یک طرف عده‌ای پیش‌بینی می‌کردند که قیمت‌ها کاهش می‌یابد و از طرف دیگر، پیش بینی می‌شد که قیمت‌ها افزایش پیدا خواهد کرد. این بلاتکلیفی در بازار خودرو باعث شده بود که خریداران از خرید خودرو در شب عید منصرف شوند.

یکی دیگر از دلایل رونق گرفتن فروش خودرو، تصمیم جدید خودروسازان است که قرار شده از اوایل بهمن‌ماه خودرو با مدل ۹۴ به بازار ارائه کنند. این موضوع موجب شده مشتریانی که در سال‌های گذشته در شب عید منتظر می‌ماندند که خودرو با مدل جدید در سال بعد خریداری کنند، امروز به خرید خودرو اقدام کنند.

بر همین اساس، وضعیت قیمت خودروهای مدل جدید (سال ۹۴) در بازار به این ترتیب است که پراید ۱۳۱ SE با قیمت ۲۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، پراید ۱۱ SE با قیمت ۲۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، سمند LX با قیمت ۳۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، سمند EF7 با قیمت ۳۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، تیبا۲ با قیمت ۲۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود.

عبدل آباد تهران چیتگر رکود در بازار خودرو کارکرده تحلیل خودرو ایران خرید فروش خودرو کارکرده خودرو گران می شود ارزان رونق بازار خودرو بازگشت رونق بازار خودرو

پیش فروش محصولات سایپا با شرایط ویژه

عالم اقتصاد – گروه خودروسازی سایپا پیش فروش محصولات خود را به مناسبت فرا رسیدن ایام الله دهه فجر آغاز کرد. به گزارش سایپا نیوز، همزمان با فرا رسیدن دهه مبارک فجر و به منظور پاسخ به نیاز بازار، گروه خودروسازی سایپا اقدام به پیش فروش محصولات خود با شرایط ویژه نموده است.

پیش فروش محصولات سایپا با شرایط ویژه

بر اساس این گزارش پیش فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با عرضه شده و محصولات سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۱ و ۱۳۲، تیبا، تیبا۲ و سراتو ۲۰۰۰ ارائه شده است.

دراین مرحله، سود مشارکتی مناسبی برای متقاضیان در نظر گرفته شده وجهت رفاه هموطنان تسهیلات ویژه ای قرار داده شده است و زمان تحویل خودروها در فروردین و اردیبهشت ماه سال آینده می باشد.

علاقمندان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند علاوه بر حضور در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور به نشانی اینترنتی saipagroup .ir  مراجعه نمایند.

عبدل آباد تهران چیتگر رکود در بازار خودرو کارکرده تحلیل خودرو ایران خرید فروش خودرو کارکرده خودرو گران می شود ارزان رونق بازار خودرو بازگشت رونق بازار خودرو

اختلاف قیمت‌ خودرو میان کارخانه و بازار به کجا رسید؟

عالم اقتصاد – زمانی اختلاف قیمت‌ خودرو میان کارخانه و  بازار، کسب‌و‌کار پرسودی را برای دلالان ایجاد کرده بود حال آنکه این روزها نه تنها رکود در خرید و فروش جذابیت این بازار را برای سرمایه‌گذاری از بین برده است بلکه به نظر می‌رسد مشتریان واقعی بازار نیز تمایلی برای خرید و فروش خودرو ندارند.بر این اساس برخی از دست‌اندرکاران، بازار خودرو این هفته را سوت و کورتر از هفته گذشته توصیف می‌کنند. نگاهی به قیمت‌ها نیز واقعیت بازار را بهتر نشان می‌دهد زیرا برخی محصولات این هفته را در شیبی نزولی سپری کرده‌اند.

اختلاف قیمت‌ خودرو میان کارخانه و  بازار

کاهش قیمت خودروهای داخلی در بازار این هفته به میزانی بوده است که می‌توان گفت قیمت‌ها در این بازار شکسته شده است، برای مثال محصولی مانند پژو ۲۰۶ که زمانی در بازار کمیاب بود و اختلاف قیمت چشمگیری با کارخانه داشت، به روایت برخی فعالان بازار این روزها قیمت آن در بازار به زیر قیمت کارخانه رسیده است.

اگرچه برخی از فعالان بازار عقیده دارند فرارسیدن اربعین باعث شده است برخی مشتریان خرید خود را به بعد از این ایام موکول کنند و همین موضوع نیز باعث توقف بیش از پیش معاملات در بازار خودرو شده است؛ اما برخی دیگر از فعالان نیز می‌گویند روند فعلی بازار اتفاق تازه‌ای نیست و از ماه‌های گذشته آغاز شده بود.

بر این اساس می‌توان گفت حالا از حباب قیمت‌ها در بازار خودرو که زمانی بسیار بزرگ شده بود خبری نیست. کارشناسان با اشاره به این نکته که به نظر می‌رسد قیمت‌ها در بازار خودرو بیش از این با کاهش همراه نخواهند شد، عقیده دارند هم‌اکنون زمان خوبی برای خرید خودرو است زیرا نه تنها فاصله قیمت در بازار با کارخانه بسیار کاهش یافته است بلکه قیمت برخی محصولات از قیمت کارخانه نیز کمتر شده است. اما چه اتفاقی باعث می‌شود که فروشندگان خودرو حاضر به فروش خودرو زیر قیمت کارخانه شوند؟

یک فعال بازار در پاسخ به این سوال می‌گوید: زمانی که فروشندگان بازار را خالی از مشتری ببینند و از سویی به نقدینگی نیز نیاز داشته باشند، حاضر می‌شوند قیمت‌ها را بشکنند تا به نوعی سرمایه خود را به گردش در بیاورند یا نیاز خود به نقدینگی را مرتفع کنند.

شرایط یاد شده در حالی از سوی فعالان بازار عنوان می‌شود که خودروسازان عقیده دارند جریان فروش در نمایندگی‌ها عادی است و عرضه و تقاضا با یکدیگر در هماهنگی کامل به سر می‌برند.

خودروسازان در حالی این تحلیل را از فروش خود در کارخانه ارائه می‌دهند که پس از رشد تولید در سال جاری، با توجه به پایین بودن قدرت خرید بخشی از مشتریان، آنها اقدام به طراحی مدل‌های مختلف برای فروش کردند تا مشتریان بیشتری را برای خرید ترغیب کنند.  اما در بازاری با این سطح از رکود، هنوز محصولاتی هستند که شرایط متفاوتی دارند و قیمت‌ آنها هر هفته روندی صعودی دارد، تندر ۹۰ که تولید آن با اما و اگرهای فراوان همراه و به کندی در حال انجام است، همچنان استثنا بازار خودرو به شمار می‌رود.

افت قیمت داخلی ها ادامه دارد

هرچند «رکود» روایت ثابت این روزهای بازار خودرو است اما در رابطه با قیمت پژو ۲۰۶ دو روایت متفاوت وجود دارد. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ که هفته گذشته قیمت آن ۳۷ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان بود، به گفته فعالان بازار این هفته به ۳۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسیده است. قیمت یاد شده در حالی است که یک فعال دیگر بازار خودرو قیمت این خودرو در بازار این هفته را ۳۶ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان عنوان می‌کند که در واقع ۳۰۰ هزار تومان زیر قیمت کارخانه است.

برای مدل دیگر این خودرو یعنی ۲۰۶ صندوقدار نیز دو قیمت متفاوت از سوی فعالان بازار عنوان می‌شود. یک فعال بازار قیمت ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان را برای این خودرو عنوان می‌کند که نشان از افت ۳۰۰ هزار تومانی این خودرو نسبت به هفته گذشته دارد؛ اما یک فعال دیگر بازار قیمت V8 را ۳۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان اعلام می‌کند که در این صورت باید گفت قیمت این خودرو در بازار این هفته با کارخانه یکی شده است.

همان‌طور که اشاره شد، تندر ۹۰ تنها خودروی بازار است که با رشد قیمت همراه بوده است. بر این اساس تندر E2 با رشدی ۵۰۰ هزار تومانی در بازار این هفته به ۴۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید و مدل دنده اتومات آن نیز با جهشی یک میلیون تومانی، در بازار این هفته ۵۶میلیون تومان قیمت داشته است. رشد قیمت این دو مدل از تندر در حالی است که قیمت پارس تندر روی ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان ثابت بوده است.

اما دیگر خودروی بازار که با کاهش قیمت همراه بوده است، پژو پارس با داشبورد جدید است. این خودرو با نیم میلیون تومان کاهش قیمت هم‌اکنون ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد. پارس سال تک‌ایربگ اما ثبات قیمت داشته و ۳۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان قیمت دارد.

دیگر اعضای خانواده پژو نیز در بازار این هفته ثبات قیمت داشته‌اند. پژو ۴۰۵ بنزینی همچنان روی ۲۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان ثابت مانده است و مدل دوگانه‌سوز آن با دو ایربگ نیز ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار موجود است.  به گفته فعالان بازار سمند سورن ای.ال.ایکس نیز این هفته ثبات قیمت داشته و روی ۳۵ میلیون تومان ثابت باقی مانده است و مدل دیگر آن یعنی ال.ایکس نیز ۲۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است و تغییری نداشته است.

رانا هم این هفته از ۳۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان کوتاه نیامده است. محصولات خانواده سایپا نیز این هفته بدون تغییر بوده‌اند. به گفته فعالان بازار پراید ۱۱۱ در بازار این هفته روی ۲۰میلیون و ۷۰۰ هزار تومان ثابت بوده است.

مدل ۱۳۱ نیز مانند هفته گذشته ۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت دارد و مدل ۱۳۲ نیز روی ۲۰میلیون و ۲۰۰ هزار تومان باقی مانده است. تیبا نیز در دو مدل صندوقدار و هاچ‌بک خود ثبات قیمت داشته و به ترتیب ۲۴ میلیون تومان و ۲۶ میلیون و ۸۰۰هزار تومان قیمت دارند که نشان از فاصله اندک قیمت این خودروها در بازار و کارخانه دارد.

قیمت اجاره ماشین عروس در کرج قیمت اجاره ماشین عروس قدیمی قیمت اجاره ماشین عروس در مشهد قیمت اجاره ماشین عروس قيمت اجاره ماشين عروس در تهران قيمت اجاره ماشين

خودروهای گرانقیمت وارداتی و بازار داغ اجاره

عالم اقتصاد – اگرچه دولت واردات خودروهای لوکس را برای جلوگیری از بروز اختلاف طبقاتی در جامعه ممنوع کرده و معتقد است که ارزهای کشور نباید برای واردات کالاهای لوکس مصرف شود، اما همچنان راه درآمدزایی با خودروهای لوکس باز است و این بار، واردکنندگان به اجاره روزانه خودروهای وارداتی رو آورده اند.

این روزها کسب و کار خودروهای لوکس در بازار سکه است. خودروهایی که علاوه بر خودنمایی در ویترین برخی نمایشگاه‌های اتومبیل، در اتوبان‌های شهر هم ویراژ می‌دهند و گاهی هم در نقاطی از شهر، دور- دور راه می اندازند و صاحبان آنها می خواهند به هم طبقاتی های خود نشان دهند که ماشینشان، ممکن است از بقیه خودروهای لوکسی که در خیابانها تردد می‌کند، هم لوکس تر باشد.

خودروهای گرانقیمت وارداتی و بازار داغ اجاره

قیمت اجاره ماشین عروس در کرج قیمت اجاره ماشین عروس قدیمی قیمت اجاره ماشین عروس در مشهد قیمت اجاره ماشین عروس قیمت اجاره ماشین عروس در تهران قیمت اجاره ماشیناندرزگو، نیاوران، فرشته، پارک‌وی، سعادت‌آباد و ایران زمین، چند سالی است که تبدیل به پاتوق لوکس‌سواران و آنهایی شده است که ‌گرانقیمت‌ترین ماشین‌ها را می‌رانند. این خودروها که امروز با قیمت خانه‌های لوکس برابری می‌کند، به ویترینی شبیه هستند که همه توان نگاه کردن به آن را ندارند و باید پذیرفت که امروز خیابان‌های شمال پایتخت، میزبان انواع و اقسام ماشین‌های روز دنیا با قیمت‌های میلیاردی است.

حتی آنگونه که برخی نمایشگاهداران خودرو می‌گویند، از برخی مدل‌هایی که در دنیا به عنوان گرانقیمت‌ترین خودروها از آنها یاد می‌شود و ممکن است تولید آنها کمتر از  انگشتان دست هم باشد، در خیابانهای تهران و برخی کلانشهرها تردد می‌کنند و حتی آنگونه که برخی ادعا دارند از یک مدل خودرو از یک کمپانی معروف دنیا که تنها ده عدد تولید شده، ۴ عدد روانه ایران شده است.

خودروهای لوکس

در عین حال، اگرچه مسئولان تلاش دارند که از ورود کالاهای لوکس به کشور جلوگیری کنند و مقام معظم رهبری نیز به تازگی نسبت به واردات خودروهای لوکس موضع گیری کرده‌اند، اما همچنان بازار خرید و فروش خودروهای لوکس گرم است و دارندگان آن، تلاش دارند تا به هر نحوی که شده یا در خیابان‌های پایتخت خودنمایی کنند و یا سود کلانی از خرید و فروش این خودروها نصیب خود کنند.

اما برخی کسب و کار جدیدتری هم پیدا کرده اند که علاوه بر اینکه پنجشنبه‌ها در خیابان‌های شمال شهر تهران ویراژ می‌دهند، در طول هفته نیز خودروهای خود را اجاره می‌دهند تا بلکه بتوانند سایر هزینه‌های زندگی خود را پوشش دهند. به همین دلیل است که بازار اجاره خودروهای وارداتی این روزها گرم است، البته بسیاری از افرادی که خودروهای لوکس سوار می‌شوند، کسب و کارشان این نیست و از خودروهای خود استفاده شخصی دارند، اما برخی هم به این نوع کسب و کار رو آورده‌اند و البته با سرمایه اولیه ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیونی وارد این کار شده‌اند تا شاید علاوه بر اینکه خودروهای لوکس سوار شوند، بتوانند هزینه‌های زندگی خود را هم پوشش دهند.

نکته دیگری که در این میان حائز اهمیت است، رانندگان دارندگان خودروهای لوکس وارداتی است؛ به این معنا که برخی رانندگان این خودروها در غفلت نبود صاحبان خودرو و حضور آنها در مسافرت‌های خارجی، از فرصت استفاده کرده و خودروهای آنها را به صورت روزانه اجاره می‌دهند و از آنجایی که این خودروها ممکن است، بیمه باشند و یا تضامینی که از سوی اجاره دهندگان از اجاره گیرندگان دریافت می‌شود، بسیار بالا باشد، به راحتی ریسک اجاره خودرو را می‌پذیرند.

یکی از افرادی که این خودروها را اجاره می‌دهد در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گوید: خودروهایی که اجاره داده می‌شود، بسته به نوع خودرو و قیمت آن در بازار، از مشتری ضمانت گرفته می‌شود، به این معنا که یک سند ملکی، جواز کسب یا چک معتبر به علاوه سند ملکی از مشتری دریافت می‌شود.

او می افزاید: البته ما خودروها را برای مراسم‌هایی همچون عروسی اجاره نمی‌دهیم، چراکه گل‌کاری ماشین ممکن است که به خودرو آسیب بزند، اما در عین حال، خودرو به افرادی اجاره داده می‌شود که توانایی ارایه سند ملکی و یا جواز کسب را داشته باشند؛ او می‌گوید البته چکی هم معادل قیمت خودرو از فرد دریافت می شود و در کنار آن، شناسنامه و کارت ملی نیز طلب می‌شود.

پورشه باکستر

این فعال بازار اجاره خودروهای لوکس، می‌گوید: هر نوع خودرویی که متقاضی طلب کند، می‌توانیم تامین کنیم و از پورشه و مازراتی گرفته تا آلفا رومئو و انواع بی‌ام و و بنز؛ بنابراین شبکه ای از تامین‌کنندگان خودروهای وارداتی با ما همکاری می‌کنند که اگر لازم باشد خودروی مدنظر مشتری را از آنها تامین می‌کنیم.

یکی دیگر از افرادی که در بازار اجاره اتومبیل های لوکس فعالیت دارد، در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گوید: این روزها بسیاری از جوانان تمایل بسیاری به استفاده از خودروهای لوکس دارند، حتی برای یک روز هم که شده، حاضر هستند که هزینه کنند، با خودرو سفر بروند، عکس بگیرند یا حتی دور- دور کنند؛ بنابراین سراغ ما می آیند و این روزها تب اجاره خودروهای وارداتی بالا گرفته است.

او می گوید: فرهنگ جوانان گرایش زیادی به استفاده از خودروهای لوکس پیدا کرده است و بنابراین تمایل بسیاری برای اجاره این خودروها دارند، البته تعداد خانم‌هایی که درخواست خودروهایی با اجاره روزانه ۲۰۰ تا ۳۰۰ تومان دارند، بیشتر از آقایان متقاضی هستند، ولی به طور عموم جوانان با رنج سنی ۲۵ تا ۳۵ سال از خانم ها و ۲۲ تا ۴۰ سال از آقایان متقاضی اجاره روزانه اتومبیل های لوکس هستند.

این فعال بازار اجاره خودروهای لوکس می‌گوید: به طور متوسط هر هفته ده مشتری برای اجاره خودروهای لوکس مراجعه می‌کنند که از این تعداد، ۱۰ درصد آنها خودروهایی همچون پورشه و مازراتی را طلب می‌کنند در حالی که بیشترین رنجی که مورد تقاضا است، تویوتا، سانتافه، یا جنسیس است که رنج قیمتی ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان را دارند؛ البته اگر تعداد روزهایی که فرد متقاضی برای اجاره می‌خواهد، بالا رود، به تناسب قیمت هم پایین می‌آید.

او در پاسخ به این سئوال که آیا جوانان می‌توانند تضامین لازم را ارایه دهند، می گوید: فیش حقوقی کارمندان، جواز کسب یا چک به مبلغ ارزش خودرو، از آنها طلب می‌شود، اما بسته به آدرس محل کار یا موقعیتی که فرد متقاضی دارد، ما با مشتری کنار می‌آییم.

نکته حائز اهمیت قیمت اجاره روزانه برخی از انواع این خودروها است، به نحوی که اجاره روزانه یک خودروی بنز یا پورشه، ممکن است با حقوق یک ماه و نیم یک کارمند برابری کند. بنابراین تعداد افرادی که توانایی مالی اجاره این خودروها را دارند، نباید زیاد باشد. بر اساس گزارش میدانی مهر، اجاره روزانه یک دستگاه پورشه باکستر یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و یک بی ام و Z4 یک میلیون و دویست هزار تومان است. البته اجاره روزانه بنز E350 هم به روزانه دو میلیون تومان هم می رسد.

این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که دولت واردات کالاهای لوکس به کشور را ممنوع کرد و در صدر آن، تمرکز ویژه ای بر ممنوعیت واردات خودروهای لوکس داشته است، به این بهانه که بتواند، سطح اختلاف طبقاتی در جامعه را کاهش داده و در عین حال، از خروج ارزهای ارزشمند کشور نیز برای واردات کالاهای غیرضرور جلوگیری کند.

قیمت اجاره روزانه خودروهای وارداتی لوکس+ برخی انواع خودروهای داخلی

نوع خودرو نرخ اجاره روزانه
پورشه باکستر ۲۰۱۲ یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان
پورشه کاین ۲۰۱۱ یک میلیون و ۱۰۰ هزار تومان
بنز E350 ۲ میلیون تومان
بنز c کلاس ۸۵۰ هزار تومان
بی ام و x6 یک میلیون تومان
بی ام و Z4 یک میلیون و دویست هزار تومان
سوناتا ۳۰۰ هزار تومان
جنسیس ۴۰۰ هزار تومان
اسپورتیج ۲۸۰ هزار تومان
سانتافه ۴۰۰ هزار تومان
پژو ۲۰۶ ۱۵۰ هزار تومان
پژو ۴۰۵ ۱۰۰ هزار تومان
ام وی ام X33 ۱۸۰ هزار تومان
پرشیا ۱۲۰ هزار تومان
قیمت اجاره ماشین عروس در کرج قیمت اجاره ماشین عروس قدیمی قیمت اجاره ماشین عروس در مشهد قیمت اجاره ماشین عروس قيمت اجاره ماشين عروس در تهران قيمت اجاره ماشين

قیمت اجاره ماشین‌ عروس

عالم اقتصاد – رییس اتحادیه موسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران گفت: نرخ مصوب اجاره ماشین‌های عروسی معمولی مثل پژو، پراید و انواع آن برای ساعت اول ۷۷۰۰ تومان و برای ساعت‌های بعد ۶۰۰۰ تومان محاسبه می‌شود.

سید حسن هاشمی تیرآبادی اظهار کرد: اجاره ماشین‌های عروسی، نرخ‌های متفاوتی دارد و برای ماشین‌هایی که حالت تشریفاتی دارند نرخی مصوب نشده و میزان کرایه توافقی است.

قیمت اجاره ماشین عروس

قیمت اجاره ماشین عروس در کرج قیمت اجاره ماشین عروس قدیمی قیمت اجاره ماشین عروس در مشهد قیمت اجاره ماشین عروس قیمت اجاره ماشین عروس در تهران قیمت اجاره ماشینوی با بیان اینکه به طور کلی نرخ‌ها در این صنف متفاوت هستند، گفت: به عنوان مثال برخی از موسسات برای اشخاصی که نیازمند هستند بعضا رایگان یا با کرایه بسیار پایین ماشین را اجاره می‌دهند.

رییس اتحادیه موسسات توریستی و اتومبیل کرایه تهران بیان کرد: برای ماشین‌های عتیقه قدیمی معمولا نرخ‌ها توافقی است و رقمی به عنوان کرایه به صورت توافقی تعیین می‌شود.

هاشمی اظهار کرد: نکته مهم این است که نرخ‌ها معمولا برای مسافت تا ۵۰ کیلومتر از تهران در نظر گرفته می‌شود و برای مسافت بیش از ۵۰ کیلومتر، تعرفه متفاوت است؛ به عنوان مثال ماشینی که برای جاده چالوس یا شهرهای دیگر اجاره می‌شود تعرفه دیگری دارد.

به گفته وی جدیدا از پیکان‌های قدیمی و مدل پایین برای ماشین عروس استفاده می‌شود البته سقف پیکان را برمی‌دارند و تزئینات زیبایی روی آن انجام و به عنوان ماشین‌ عروس اجاره می‌دهند.

خودرو, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 98, پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانی, پيش بيني قيمت خودرو, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه ها, پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برق

افزایش وام خودرو چرا و چه زمانی؟

عالم اقتصاد – در شرایطی که این روزها قیمت بالا و بلاتکلیفی بازار، توان و انگیزه خرید خودرو را از بسیاری از مشتریان گرفته است، زمزمه‌هایی مبنی‌بر افزایش وام خودرو به گوش می‌رسد.

پیش‌تر برخی مسوولان بانک مرکزی از احتمال دو برابر شدن وام خودرو صحبت به میان آورده بودند و حالا آن‌طور که علی‌اصغر میرمحمد صادقی در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم، عنوان کرده، کمیسیون اعتبارات بانک مرکزی تصمیماتی برای وام خودرو گرفته، ولی تصویب نهایی آن منوط به تصمیم شورای پول و اعتبار است. به گفته وی، هر چند در کمیسیون اعتبارات درباره این وام تصمیم‌گیری شده است، ولی تا زمانی که شورای پول و اعتبار این پیشنهاد را به تصویب نرساند، امکان اجرایی شدن آن وجود ندارد.

افزایش وام خودرو چرا و چه زمانی؟

گفته‌های وی در شرایطی است که در حال حاضر تنها هفت میلیون تومان بابت وام خودرو پرداخت می‌شود و این پول تقریبا معادل یک سوم قیمت ارزان‌ترین خودرو کشور (پراید) است و با این شرایط طبعا خیلی‌ها با وجود این وام نیز امکان خرید خودرو را نخواهند داشت. با این حال، اگر شورای پول و اعتبار با افزایش وام خودرو (که ظاهرا قرار بر دو برابر شدن آن است)، موافقت کند، توان خرید مردم در بازار خودرو افزایش خواهد یافت و به‌تبع آن، خرید و فروش نیز رشد خواهد کرد.

عبدل آباد تهران چیتگر رکود در بازار خودرو کارکرده تحلیل خودرو ایران خرید فروش خودرو کارکرده خودرو گران می شود ارزان رونق بازار خودرو بازگشت رونق بازار خودرو

رکود در بازار خودرو موجب کاهش یا افزایش قیمت؟

هرچند که سرنوشت قیمت گذاری خودرو در شورای رقابت مسکوت باقی مانده است ولی گزارش ها از بازار نشان می دهد، التهاب همچنان در نرخ گذاری ها وجود دارد.
یک عضو اتحادیه نمایشگاه داران خودرو می گوید:« پس از اینکه اعلام کردند، احتمال کاهش قیمت وجود دارد، عملا خرید و فروش خودرو متوقف شده است. مردم به انتظار مانده اند تا قیمت های جدید اعلام شود.» در صورتی که شورای رقابت اقدام به نرخ گذاری دوباره کند، قیمت ها از حدود فعلی کمتر خواهد بود.

رکود در بازار خودرو موجب کاهش یا افزایش قیمت؟

با این وجود خودروسازان اقدام به برگزاری فروش های ویژه کرده اند. قیمت عرضه خودروهای داخلی در این فروش های ویژه نیز براساس آخرین مصوبه شورای رقابت بوده است. براین اساس در صورتی که کاهش قیمتی رخ دهد، بخشی از خریداران خودرو با زیان مالی مواجه می شوند.

در همین حال گزارش وزارت صنعت نشان می دهد میزان تولید خودرو ۷۶ درصد رشد داشته است. این عدد نشان می دهد اقبال به خرید خودرو همچنان در میان مردم وجود دارد. رئیس کمیسیون تحقیق و تفحص از خودروسازان خبر داده که ۵ روز دیگر تصمیم نهایی مجلس، شورای رقابت و وزارت صنعت در مورد قیمت خودرو اعلام می شود.

برخی اظهانظرها نیز تایید می کند به دلیل نگرانی دولت از ایجاد نارضایتی عمومی به دلیل رشد قیمت خودرو، کاهش بین ۵ تا ۷ درصدی قیمت خودرو در دستور کار قرار گرفته است. با این وجود وزارت صنعت به عنوان یکی از مخالفان جدی قیمت گذاری دوباره خودرو شناخته می شود.

حتی دبیرانجمن خودروسازان نیز چندی قبل اعلام کرده بود که افزایش ۲۰ درصدی قیمت ها کف خواسته خودروسازان به شمار می آید و براین اساس آنها به رشد ۶ درصدی قیمت ها تنها برای دوره زمانی کوتاه رضایت داده اند. رئیس انجمن قطعه سازان اصفهان نیز گفته است:« در حال حاضر ارزان‌ترین قیمت خودرو را در ایران داریم، البته باید قبول کرد از لحاظ کیفیت خودروهای تولیدی هم پایین‌تر از استانداردهای دنیا هستیم.

شورای رقابت سال گذشته قیمت‌هایی برای خودروهای داخلی ارائه داد اما باید توجه داشت از سال گذشته تاکنون ۲۵ درصد بر هزینه‌های تولید اضافه شده که این موضوع در قیمت‌گذاری امسال باید اعمال شده باشد، وگرنه خودروسازان دچار ضرر می‌شوند.» با این حال فولادگر عضو کمیسیون صنایع مجلس در مورد احتمال تغییر قیمت ها گفته است:« موضوع اصلی بر سر افزایش قیمت محصولات خودرویی درصد افزایش قیمت بطور صرف نیست بلکه مسئله اصلی محاسبه قیمت ها براساس سال پایه قیمت گذاری است بطوریکه باید محاسبه شود در زمان سال باید قیمت گذاری به چه میزان افزایش نرخ داشته ایم و چند درصد از آن به علت افزایش نرخ ارز بوده و آیا فاکتورهایی که در آن زمان به عنوان مبنای لزوم اعمال افزایش نرخ محاسبه شده است، مجدداً در این افزایش ها لحاظ شده یا خیر؟.»

طی یک ماه اخیر خودروسازان برنامه های فروش و پیش فروش خود را به طور متناوب افزاش داده اند تا طبق وعده ای که به شورای رقابت کرده اند، عرضه خودرو به بازار را تقویت کنند.

گزارش ها نشان می دهد با وجود افزایش میزان تولید خودرو، عرضه محصولات خودروسازان به بازار به آهستگی صورت می گیرد و حتی نمونه های برخی خودروهای داخلی در بازار کمیاب شده اند.

پیش از آنکه خودروسازان به تقویت عرضه خودرو بپردازند، فضا برای سفته بازی در این بازار بازتر شده بود و پیدا کردن خودروی صفر تنها از طریق نمایشگاه ها امکانپذیر بود که این موضوع مستلزم پرداخت مبلغ بیشتر نسبت به قیمت واقعی خودرو بود.

به همین دلیل اختلاف قیمت خودرو در بازار با کارخانه افزایش یافت و شاید همین موضوع به یکباره تعداد بنگاه های معاملات خودرو را افزایش داد.

طی یک ماه اخیر اما بازار خودرو به دلیل ورود نسبی خودروسازان به میدان عرضه، از تب و تاب افتاد تا هم اختلاف قیمت خودروها در بازارو کارخانه کاهش یابد و هم فروشندگان خودرو بیشتر مانور خود را بر روی خودروهای دست دوم انجام دهند.

با این وجود اما به دلیل وجود همین ابهامات روند شکل گیری معاملات کند شده است و خرید و فروش به دلیل دست نگه داشتن دو طرف به حداقل رسیده است.این در حالی است که معمولا در سال های گذشته در ایام تابستان بازار خودرو از رونق نسبی برخوردار بوده است. بک فعال بازار خودرو معتقد است که دلیل اصلی این موضوع طولانی شدن زمان برای تعیین قیمت خودروهای داخلی است.

این فعال بازار خودرو ادامه می‌دهد: برخی نمایندگان مجلس از کاهش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت خودروها خبر داده‌اند و در این زمینه مصرف‌کنندگان در انتظار کاهش قیمت‌ها هستند.

قیمت انواع خودرو داخلی در بازار –

خودرو

مدل

قیمت (تومان)

شرکت سایپا

پراید ۱۳۲

SE

۲۰.۰۰۰.۰۰۰

پراید ۱۱۱

SE

۲۱.۱۰۰.۰۰۰

پراید ۱۳۱

رنگ سفیدSE

۱۹.۹۰۰.۰۰۰

تیبا

یورو ۴ -EX

۲۵.۲۰۰.۰۰۰

تیبا

یورو ۴ -SX (تنوع رنگ)

۲۴.۴۰۰.۰۰۰

ایران خودرو

سمند

LX

۲۸.۹۰۰.۰۰۰

پژو ۴۰۵

GLXدوگانه سوز

۳۰.۹۰۰.۰۰۰

تندرL90

۳۸.۳۰۰.۰۰۰

پژو ۲۰۶

تیپ ۲

۳۵.۵۰۰.۰۰۰

پژو ۲۰۶

تیپ ۶

ناموجود

پژو ۲۰۶

تیپ ۵

۳۶.۸۰۰.۰۰۰

رانا

LX

۳۲.۵۰۰.۰۰۰

پژو 207i

دنده دستی

ناموجود

پژو 206SD

۳۷.۲۰۰.۰۰۰

پژو پارس سال

یورو ۴

۳۴.۶۰۰.۰۰۰

پژو پارس

LX

۳۹.۳۰۰.۰۰۰

شرکت پارس خودرو

رنو مگان

۱۶۰۰ تیپ ۲

۷۶.۵۰۰.۰۰۰

رنو مگان

۲۰۰۰ تیپ ۲

۱۰۹.۰۰۰.۰۰۰

نیسان ماکسیما

اتوماتیک

ناموجود

نیسان تینا

۱۶۴.۰۰۰.۰۰۰

نیسان مورانو

مدل ۲۰۱۲

۲۳۱.۰۰۰.۰۰۰

تندر

۳۹.۲۰۰.۰۰۰

رنو پارس

تندر

۴۰.۹۰۰.۰۰۰

گروه بهمن

مزدا ۲

فول

۸۱.۰۰۰.۰۰۰

مزدا ۳

تیپ ۳ هاچ بک

۱۱۹.۰۰۰.۰۰۰

قیمت انواع خودرو لوکس در بازار

خودرو

مدل

قیمت (تومان)

لندکروز

VXR

۵۴۵,۰۰۰,۰۰۰

کمری

GLX

۱۵۲,۰۰۰,۰۰۰

مرسدس بنز

S 550

۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

مرسدس بنز

کوپهE350

۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰

سانتافه

IX 45-فول

۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰

پرادو

VX4

ناموجود

بی ام و

Z4 35I

۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰

بی ام و

X6موتور ۵.۰

۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰

پورشه

۹۱۱کررا

۱,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰

آزرا

گرنجور-فول بارادار

۲۴۶,۰۰۰,۰۰۰

سنتنیال

۲۰۱۳- ۴نفره

۴۲۶,۰۰۰,۰۰۰

قیمت خودرو با دلار دولتی هم ارزان نمی شود؟

عالم اقتصاد – خودرو ارزان نمی شود؟/ خودروسازان با قیمت دلار بازار آزاد تولیدشان را بیشتر کردند – بررسی ها نشان می دهد میزان تولید خودرو در فرودین ماه سال جاری رشد داشته است.

در این دوره زمانی تولید انواع خودرو ۷۲ درصد رشد داشته ولی به گفته تحلیلگران صنعت خودرو، تمامی این خودروها با دلار به قیمت بازار آزاد تولید شده اند و به همین دلیل خودروسازان نمی توانند این محصولات را به قیمت پایین تر در بازار عرضه کنند.

عالم اقتصاد – پیش بینی قیمت خودرو در ماههای آینده, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو 93, پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برق, پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانی, پیش بینی قیمت خودرو در سال, پیش بینی قیمت خودرو در سال 92, پیش بینی قیمت خودرو در سال 93, پیش بینی قیمت خودرو در سال آینده, پیش بینی قیمت خودرو در ماههای آینده, پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه ها, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودروهای داخلی, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی در سال 93پیش از این یکی از اصلی ترین نگرانی های خودروسازان بازگشت به سقف تولید ماهیانه خودرو بود. براساس آنچه اعلام شده، در حال حاضر ظرفیت تولید خودرو افزایش داشته است ولی گزارش های رسمی نشان می دهد تمامی این محصولات با هزینه بالا تولید شده اند.

دولت قصد دارد ارز ۲ هزار و ۶۰۰ تومانی را در اختیار خودروسازان قرار دهد. براین اساس طی ماه های آینده قیمت تولیدات خودروسازان نیز با کاهش مواجه می شود. خودروسازان سالیانه به ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دلار ارز نیاز دارند.

طی هفته های گذشته خرید ارز از بازار آزاد توسط خودروسازان منجر به افزایش قیمت دلار در بازار آزاد نیز شده بود. براساس جدیدترین آمارهای رسمی تولید انواع خودرو در فروردین ماه امسال با رشد ۷۲.۷ درصدی از ۲۳ هزار و ۴۷۳ دستگاه در فروردین ماه ۹۲ به ۴۰ هزار و ۵۳۱ دستگاه افزایش یافته است. در این مدت تولید انواع خودروهای سواری نیز با رشد ۶۹.۲ درصدی از ۲۰ هزار و ۶۴۱ دستگاه در فروردین ماه ۹۲ به ۳۴ هزار و ۹۲۳ دستگاه افزایش یافته است. در این مدت تنها تولید اتوبوس و مینی بوس با رشد منفی همراه بوده است.

پیش بینی قیمت خودرو در ماههای آیندهX ایران بها - پیش بینی قیمت خودرو در ماههای آیندهX پیش بینی قیمت خودرو در سال 93X پیش بینی قیمت خودرو در سالX پیش بینی قیمت خودروX پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانیX پیش بینی قیمت خودرو در سال 92X پیش بینی قیمت خودرو پرایدX پیش بینی قیمت خودروهای وارداتیX پیش بینی قیمت خودرو 93X پیش بینی قیمت خودروهای داخلیX پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی در سال 93X پیش بینی قیمت خودرو در سال آیندهX پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برقX پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه هاX ایران بها – پیش بینی قیمت خودرو در ماههای آیندهبا این حال سایپا اعلام کرده بزودی قیمت محصولاتش را تعدیل می کند. معاون بازاریابی و فروش سایپا خبر داده علت اصلی افزایش قیمت خودرو در بازار به توقف و کندشدن روند شماره گذاری خودرو مربوط بوده است. براساس گفته های او با حل این مشکل قیمت تولیدات این کارخانه صنعتی کاهش می یابد. به گفته او روزانه ۲ هزار خودرو در سایپا تولید و روانه بازار می شود. آمارهای این کارخانه خودروسازی نیز نشان می دهد میزان تولید سایپا ۳۰ درصد افزایش داشته است.

خودرو, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 98, پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانی, پيش بيني قيمت خودرو, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه ها, پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برق

پیش بینی قیمت خودرو سال ۱۳۹۳, روند افزایش یا کاهش قیمت

عالم اقتصاد – پیش بینی قیمت خودرو سال ۱۳۹۳, روند افزایش یا کاهش قیمت – یک استاد دانشگاه گفت: «همین افزایش قیمتی که صورت گرفته کافی است و دیگر نباید قیمت ها افزایش یابد و رعایت دستور العملی که شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو مشخص کرده بهترین راهکار برای تعیین قیمت خودرو است.»

در سال ۹۳ آیا خودرو گران می‌شود؟

پس از افزایش قیمت شدید خودرو در دو سال اخیر اینک دوباره خودروسازان زمزمه افزایش قیمت سر دادند. اگر دلیل افزایش قیمت خودرو در دو سال اخیر افزایش نرخ ارز و بالا رفتن هزینه قطعات وارداتی عنوان شده بود، اینک افزایش ۲۵ درصدی قیمت برق علت افزایش دوباره قیمت خودرو عنوان می شود.

عالم اقتصاد - خودرو, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 93, پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانی, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه ها, پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برقبا اجرای فاز دوم هدفمندی قیمت برق ۲۵ درصد افزایش یافته و به همین دلیل خودروسازان عنوان می کنند از محل این افزایش قیمت، هزینه های آنها هم افزایش یافته است.

در آخرین جلسه شورای سیاست‌گذاری خودرو در سال ۹۲، خودروسازان با ارائه گزارشی اعلام کردند که آغاز فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها در سال آینده و رشد قیمت حامل‌های انرژی موجب افزایش قیمت مواد اولیه اساسی مانند فولاد، مس و پتروشیمی و در نتیجه رشد هزینه‌های تولید قطعات و خودرو خواهد شد.

در این جلسه محمدرضا نعمت‌زاده از خودروسازان خواسته بود با توجه به در پیش بودن تعطیلات نوروزی هرگونه اظهارنظر درباره قیمت این محصولات را به سال آینده موکول کنند.

پیش از این نیز وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرده بود که تلاش می‌شود با افزایش تیراژ تولید خودرو و کاهش هزینه‌ها از افزایش قیمت‌ها در سال آینده جلوگیری شود.

همین قیمت ها هم برای خودروهای داخلی زیاد است
دکتر جمشید پژویان استاد دانشگاه و رئیس سابق شورای رقابت در گفتگو با فرارو گفت: «در گذشته بر اساس دستورالعمل شورای رقابت قیمت خودرو تعیین می شد. یعنی ما نرخ تورم بخشی را از بانک مرکزی می گرفتیم و بر اساس دستورالعمل علمی، قیمت خودرو را مشخص می کردیم.»

وی ادامه داد: «لذا اگر همان روال و روش انجام شود دیگر نیازی به این همه جار و جنجال نخواهد بود. اما اگر قرار باشد از دستور العمل خارج شویم و صحبت نفوذ وزارت صنعت، سازمان حمایت و چانه زنی و تبلیغات خودروسازان باشد جایی برای صحبت بنده به عنوان یک اقتصاددان نخواهد بود.»

این استاد دانشگاه اظهار کرد: «به طور کلی هزینه های خودروسازان ما بسیار بالا است و البته برای بررسی دقیق تر باید این خودروها را با نرخ مبادله و کیفیت و قیمت خودروهای خارجی مقایسه کرد که در این صورت همین قیمت ها هم برای خودروهای داخلی زیاد است.»

وی ادامه داد: «متاسفانه در سال های اخیر به دلیل افزایش ارزش دلار و کاهش ارزش ریال هزینه خودروسازان افزایش یافت. انتظار این بود که با توافقاتی که در روند مذاکرات هسته ای بوجود آمد شاهد تحولاتی در راستای افزایش ارزش ریال باشیم که به نظر من تعمدا بانک مرکزی مانع کاهش ارز دلار شد.»

وی افزود: «این موضوع باعث شد هزینه های خودروسازان همچنان بالا باشد. منتهی قرار بر این بود که خودروسازان سطح تولید خود را افزایش دهند که این اقدام باعث کاهش قیمت محصولات آنها می شود؛ چراکه هزینه ثابت صنعت خودرو بسیار بالا است و اگر سطح تولید بالا برود قیمت سرشکن می شود و  قیمت ها کاهش خواهد یافت.»

رئیس سابق شورای رقابت گفت: «البته این قیمت های واقعی است که پایین می آید اما خودروسازان به دلیل انحصاری که در اختیار دارند لزوما با کاهش هزینه های واقعی، قیمت خودرو را پایین نمی آورند.»

وی ادامه داد: «لذا من فکر می کنم با توجه به افزایش قیمت خودروهای خارجی یا حداقل عدم کاهش قیمت های آنها و وجود گمرکات که خود هزینه ای است که مانع رقابت خودروهای خارجی با خودروهای داخلی می شود، خودروسازان داخلی در سال جدید هم اقدام به افزایش قیمت های خود می کنند.»

پژویان افزود: «این در حالی است که به نظر من همین افزایش قیمتی که صورت گرفته کافی است و دیگر نباید قیمت ها افزایش یابد و رعایت دستور العملی که شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو مشخص کرده بهترین راهکار برای تعیین قیمت خودرو است.»

قیمت خودرو به اندازه کافی افزایش یافته است
اما دکتر محمود جام ساز اقتصاددان در گفتگو با فرارو گفت: «با توجه به قیمت بالای خودرو در حال حاضر و عدم رقابت پذیری آن با قیمت خودروهای هم کلاس خارجی، خودروسازان به اندازه کافی قیمت تولیدات خود را افزایش دادند و افزایش دوباره آن منطقی نیست.»

این کارشناس مسائل اقتصادی خاطرنشان کرد: «از سوی دیگر افزایش قیمت برق به میزان ۲۵ درصد ممکن است بخش بسیار بسیار کوچکی از قیمت افزایش یافته خودرو را تشکیل بدهد.»

پیش بینی قیمت خودرو سال ۱۳۹۳, روند افزایش یا کاهش قیمت

جام ساز گفت: «گذشته از این قرار است در اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها بخشی از ماب التفاوت بهای حامل های انرژی به بخش تولید تعلق بگیرد که جبران افزایش هزینه های آنها خواهد شد.»

وی افزود: «بنابراین خودروسازان نباید نگران افزایش هزینه های خود باشند و با اجرای هدفمندی یارانه ها بر اساس مُرّ قانون قاعدتا قیمت خودرو نباید افزایش پیدا کند.»

جام ساز گفت: «بنابراین همانطور که عرض شد دو دلیل برای عدم افزایش قیمت خودرو وجود دارد. اول اینکه بازار دیگر کشش افزایش قیمت خودرو را ندارد و دوم اینکه با پرداخت سهم تولید در فاز دوم هدفمندی، جبران افزایش هزینه های آنها می شود و دیگر دلیلی برای افزایش قیمت ها وجود نخواهد داشت.»

این اقتصاددان تاکید کرد: «در حال حاضر خودروسازان به دلیل افزایش شدید قیمت ها و کاهش قدرت خرید مردم و همچنین کاهش ارزش پول ملی که ناشی از سیاست های ناکارآمد پولی و مالی دولت گذشته است، با مشکل فروش محصولات خود مواجه هستند. لذا قیمت خودرو به اندازه کافی افزایش یافته و افزایش دوباره آن منطقی و درست نیست.»

پیش بینی قیمت خودرو در سال ۹۳, قیمت خودرو افزایش می یابد؟

عالم اقتصاد – رییس‌شورای رقابت از تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو خبر داد؛ ‌آنطور که خبرها نشان می‌دهد بازار خودرو در سال آینده دستخوش تغییراتی خواهد شد. چرا که روز گذشته رییس‌شورای رقابت خبر داده که تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار گرفته‌است.

پیش بینی قیمت خودرو در سال ۹۳

آنطور که خبرها نشان می‌دهد بازار خودرو در سال آینده دستخوش تغییراتی خواهد شد. چرا که روز گذشته رییس‌شورای رقابت خبر داده که تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار گرفته‌است. اگر فرمول قیمت‌گذاری خودرو تغییر کند قطعا در سال آینده شاهد تحولاتی در بازار خودرو خواهیم بود اما همچنان مشخص نیست که در سال آینده قرار است قیمت خودرو کاهش پیدا کند یا با افزایش روبه‌رو شود. چندی پیش مسئولان و همچنین وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته بود که متقاضیان خرید خودرو نباید منتظر کاهش قیمت‌ها باشند و خودروسازان هم از عدم کاهش قیمت خبر داده بودند.

عالم اقتصاد - پیش بینی افزایش کاهش قیمت خودرو در قبل بعد از عید نوروز سال 93 سال نوسال نو پیش بینی قیمت خودرو وارداتی پراید 141 پژو 206 405 سمند عالم اقتصاد

سال آینده سال گرانی انواع خودرو خواهد بود؟

با این وجود گویا تلاش‌ها در این جهت است که قیمت خودرو در سال آینده عادلانه‌تر شود. به هر روی رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه موضوع تجدید نظر در قیمت پایه دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو منتفی شده‌است گفت:«تغییر فرمول قیمت‌گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار گرفته است.» رضا شیوا در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به اینکه به اعتقاد ما فرمول قیمت گذاری خودرو باید با تغییراتی همراه شود، اظهارداشت:«شورای رقابت مسئول تعیین دستور العمل قیمت گذاری خودرو است اما در حال حاضر برخی از متغیرهای این دستور العمل به صورت جامع نبوده و باید تجدید نظر لازم در این رابطه اتخاذ شود.» وی با بیان این مطلب که تجدید نظر فرمول قیمت گذاری خودرو در دستور کار شورای رقابت قرار گرفته است، افزود:«هم اکنون این امر در مرحله کارشناسی و تحقیقات قرار دارد که به احتمال زیاد درماه های ابتدائی سال آینده اعلام خواهد شد.»

قیمت خودرو ابتدای نوروی سال آینده افزایش می یابد؟

رئیس شورای رقابت اضافه کرد:«البته باید متذکر شوم که تا پایان سال هیچ تغییری در قیمت خودرو به وجود نخواهد آمد.» شیوا با اشاره به اینکه به نظر می رسد مهم ترین بحث اختلاف شورای رقابت و خودروسازان هزینه های تمام شده به خصوص هزینه مالی آنها در تولید خودرو باشد، اظهارداشت:«به اعتقاد ما هزینه مالی خودروسازران بالاتر از حد استاندارد است حال ممکن است به دلیل مدیریت های نامناسب هزینه های مالی زیادی برای خودروسازان به وجود آید که این امر نباید از جیب مصرف کننده پرداخت شود.» وی تصریح کرد:«الزاماً تمام هزینه های خودروسازان برای شورای رقابت قابل پذیرش نیست و آنها باید مستندات لازم را برای اقدامات خود به شورای رقابت ارائه نمایند». شیوا در رابطه با تجدید قیمت پایه در دستور العمل شورای رقابت که حدود چند ماهی بحث آن مطرح اما هنوز تصمیم نهایی برای آن صورت نگرفته است نیز گفت:«با تجدید نظر در فرمول شورای رقابت این موضوع طبیعتاً منتفی شده است به نحوی که این شورا در سلسله جلساتی با خودروسازان و کارشناسان فرمول قیمت گذاری خودرو را بازبینی خواهد کرد.»

فرمول قیمت خودرو بی نقص است

عالم اقتصاد , اخبار , اتفاق , اخبار اقتصاد و بازار , اخبار ارز , اخبار بانک خبر , بورس , اخبار خودرو اخبار , دیجیتال , اخبار سکه و طلا , اخبار مسکن , اخبار نفت , اخبار بین الملل, اخبار جالب, اخبار جذاب و خواندنی , اخبار سیاسی , اخبار دولت , اخبار سیاسی , اخبار سیاست خارجی , سیاست داخلی , اخبار مجلس , اخبار نظامی , اخبار فرهنگی , اخبار اجتماع اخبار , رسانه و مطبوعات اخبار , سینما و تلویزیون , اخبار ورزشی , اخبار ویژه , تازه ترین اخبار ورزشی , آخرین حوادث تهران , خبر های سایت حوادث خبری , اخبار سیاسی و اقتصادی ایران , آخرین اخبار ایران , آسیای مرکزی و خبر جهان , اخبار کشور , سایت تحلیل خبر دنیای اقتصاد , کلیپ فارسی , اخبار ایران , آخرین نتایج , اخبار فوری , فوتبال ایران و جهان , گزارش تصویری Economy World, Economy World Agency , Persian Clip , economyworld.ir , Persian news , economy world.irاز سوی دیگر با وجود اینکه رییس فعلی شورای رقابت از تغییر در فرمول قیمت‌گذاری خودرو . لزوم بازنگری در این امر سخن به میان می‌آورد اما رئیس سابق شورای رقابت معتقد است که فرمول قیمت خودرو بی‌نقص است. جمشید پژویان با اشاره به اینکه فرمول قیمت گذاری خودرو بی نقص است، گفت:«رئیس جدید شورای رقابت مختار است که تصمیم جدید بگیرد اما باید این نکته را متذکر شوم که نباید در تجدید نظر این فرمول سلیقه‌ای عمل کرد.» جمشید پژویان در گفت‌وگو با تسنیم، با تأکید بر اینکه فرمول فعلی قیمت گذاری خودرو بی نقص و در چارچوب مبنای اقتصادی تدوین شده است، اظهار داشت:«فرمول قیمت گذاری خودرو در سلسله جلسات متعدد کارشناسان شورای رقابت تعین شد و حتی مورد تأیید وزارت صنعت وخودروسازان نیز قرار گرفته است.» وی با اشاره به اینکه نباید در تجدید نظر این فرمول سلیقه‌ای عمل کرد، افزود:«البته رئیس جدید شورای رقابت مختار است که تصمیم های لازم را در این رابطه اتخاذ کند اما باید این نکته را متذکر شوم که دستور العمل فعلی براساس مبنای علمی تدوین شده و بدون نقص است.»

کاهش قیمت خودرو قبل از عید با لغو تحریم های خودروسازان

عالم اقتصاد – به رغم انتشار خبر لغو تحریم ها از پایان دیماه سال جاری خودروسازان این موضوع را دلیلی برای کاهش قیمت خودرو نمی دانند.

کاهش قیمت خودرو قبل از عید با لغو تحریم های خودروسازان

عالم اقتصاد - کاهش قیمت انواع خودرو در بازار  کاهش قیمت خودرو بعد از لغو تحریم خودرو کره ای فرانسوی  صنعت قطعه سازی لغو تحریم فرانسه کاهش قیمت 206 206 مزدا3 صنعت خودرو و زیر مجموعه های آن مانند قطعه سازی، در میان سایر صنایع در کشور بیشتر تعداد نیروی شاغل را در بخش صنعت به خود اختصاص داده است. همین امر سبب شده است تا همواره دولت ها در ادوار مختلف توجه ویژه به این صنعت داشته باشند. صنعت خودروی کشور یکی از صنایع بود که از تیغ تحریم های اقتصادی مصون نماند. صنعت خودروی کشور از ابتدای تیرماه سال جاری به صورت یکجانبه توسط ایالات متحده آمریکا به لیست تحریم های اقتصادی اضافه شد. این اقدام در حالی از سوی دولت اوباما انجام شد که صنعت خودرو هیچ ارتباطی با برنامه های صلح آمیز هسته ای کشور ندارد. بنابراین می توان این طور استنباط کرد که این اقدام دولت آمریکا تنها به دلیل افزایش فشار بر روی اقتصاد ایران صورت گرفته است.

لغو تحریم های خودروسازان

عالم اقتصاد - کاهش قیمت انواع خودرو در بازار  کاهش قیمت خودرو بعد از لغو تحریم خودرو کره ای فرانسوی  صنعت قطعه سازی لغو تحریم فرانسه کاهش قیمت 206 206 مزدا3 بعد از روی کار آمدن دولت یازدهم و تلاش های این دولت برای حل پرونده هسته ای کشور، یکی از موضوعاتی که در جریان مذاکرات ژنو بر روی آن بحث شد، رفع تحریم های صنعت خودرو کشور بود. این بحث ها منتج به این شد که رفع تحریم ها از صنعت خودرو کشور هم در تفاهم نامه ژنو گنجاده شد. این اقدام سبب شد تا دولت بتواند به یکی از مطالبات فعالان صنعت خودرو پاسخ مثبت دهد. فعالان این صنعت از دولت یازدهم خواسته بودند تا در جریان مذاکرات ژنو تحریم های غیر قانونی ضد اقتصاد کشور را  مورد توجه قرار دهد.

بعد از امضای تفاهم نامه ژنو و انجام چند دور مذاکرات در سطح کارشناسی بین تیم مذاکره کننده ایرانی و نمایندگان گروه ۵+۱، سرانجام نوبت به لغو تحریم ها توسط گروه ۵+۱ و اقدامات متقابل و دواطلبانه ایران در مورد برنامه های صلح آمیز هسته ای فرا رسیده است. طبق اخباری که در رسانه ها منتشر شده است، ۳۰ دیماه آغاز لغو تحریم ها از صنعت خودرو سازی کشور آغاز خواهد بود. حال این سوال به صورت جدی در جامعه مطرح است که آیا لغو تحریم ها از صنعت خودرو سازی کشور منجر به کاهش قیمت در بازار خواهد؟

 مشکل صنعت خودرو تحریم نیست  

عالم اقتصاد - کاهش قیمت انواع خودرو در بازار  کاهش قیمت خودرو بعد از لغو تحریم خودرو کره ای فرانسوی  صنعت قطعه سازی لغو تحریم فرانسه کاهش قیمت 206 206 مزدا3 محمد سلیمانی، عضو کمیسیون صنایع معتقد است: قصه صنعت خودرو، تبدیل به قصه غم انگیزی شده است. بعد از شروع تحریم ها علیه اقتصاد کشور، مدیران این صنعت بارها شعار دادند و اعلام کردند که صنعت خودرو در کشور بومی شده است و این صنعت از گزند تحریم ها مصون خواهد ماند. وی ادامه داد: اما شاهد بودیم که خودروسازان داخل به محض اعمال تحریم های علیه صنعت خودروسازی با مشکلات عدیده روبرو شدند.

سلیمانی تصریح کرد: یکی از اولین نشانه های تاثیر این تحریم ها، کاهش سقف تولید در کشور در این صنعت بود. وی اضافه کرد: البته باید به این نکته توجه کرد که تنها مشکل صنعت خودروسازی کشور مربوط به بحث تحریم ها نبوده است. این عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: عمده ترین مشکلی که صنعت خودرو با آن مواجه است، افزایش نرخ ارز در کشور است. این افزایش نرخ ارز سبب شده است تا خودروسازان با مشکلاتی روبرو شود. بی تردید سخنان مدیران این صنعت مبنی بر خودکفایی در تولید، شعاری بیش نیست. زیرا اگر تولید خودرو در کشور بومی شده بود، افزایش نرخ ارز و تحریم ها تاثیر چندانی بر روی روند تولید محصولات کارخانه های خودروسازی به جای نمی گذاشت. این در حالی است که با افزایش نرخ ارز در بازار روند نزولی تولید خودرو را در کشور شاهد بودیم و با تحریم این صنعت این مسئله شتاب بیشتری به خود گرفت. سلیمانی با اشاره به رابطه لغو تحریم ها و کاهش قیمت خودرو در بازار، گفت: هنگامی که وزیر صنعت، معدن و تجارت به عنوان متولی اصلی صنعت خودرو در کشور اعلام می کند، که شرایط تولید خودرو در کشور به گونه ای نیست تا شاهد کاهش قیمت در بازار باشیم. در واقع به این نکته اشاره می کند که لغو تحریم ها در صورت اجرایی شدن هم تاثیر چندانی در قیمت خودرو در بازار نخواهد گذاشت. وی تاکید کرد: زیرا قیمت خودرو تابع شرایط دیگری است و لغو تحریم ها در معادله تعیین قیمت خودرو آنچنان تاثیری ندارد. وی افزودک در کنار مشکلات ناشی از افزایش نرخ ارز در بازار باید به این نکته هم توجه شود که تولید خودرو در کشور از ضعف مدیریت در بنگاههای تولیدی هم رنج می برد. این مشکل به راحتی قابل حل نیست.

افزایش نرخ ارز، دلیل اصلی افزایش قیمت خودرو

عالم اقتصاد - کاهش قیمت انواع خودرو در بازار  کاهش قیمت خودرو بعد از لغو تحریم خودرو کره ای فرانسوی  صنعت قطعه سازی لغو تحریم فرانسه کاهش قیمت 206 206 مزدا3 بهروز نعمتی در این زمینه اعلام کرد: این تصور که با لغو تحریم ها، قیمت خودرو در بازار کاهش خواهد یافت، تصور غلطی است.

وی افزود: صنعت خودرو بیشتر از اینکه از تحریم های اقتصادی به زحمت بیفتد به دلیل مشکلات مدیریتی که در این حوزه وجود دارد و همچنین افزایش نرخ ارز، به زحمت افتاده است.

نعمتی اضافه کرد: دردسر این ضعف مدیریت و افزایش نرخ ارز به سرعت تاثیر خود را در بازار نشان داد و ما شاهد افزایش قیمت خودرو در بازار بوده ایم.

وی تصریح کرد: بنابراین لغو تحریم ها نمی تواند تاثیر بسزایی در کاهش قیمت خودرو داشته باشد. زیرا همان طور که می دانید تاکنون نرخ ارز تغییر چندانی نداشته است وهمچنان نرخ ارز حدود ۳ هزار توامن دور می زند.

عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: برای اینکه قیمت خودرو در بازار کاهش یابد، باید نرخ ارز در بازار کاهش یابد یا تسهیلات ارزی در اختیار خودروسازان قرار بگیرد که با توجه سیاست های بانک مرکزی این امر غیرممکن به نظر می رسد.

راهکار کاهش قیمت خودرو در دستان دولت است

عالم اقتصاد , اخبار , اتفاق , اخبار اقتصاد و بازار , اخبار ارز , اخبار بانک خبر , بورس , اخبار خودرو اخبار , دیجیتال , اخبار سکه و طلا , اخبار مسکن , اخبار نفت , اخبار بین الملل, اخبار جالب, اخبار جذاب و خواندنی , اخبار سیاسی , اخبار دولت , اخبار سیاسی , اخبار سیاست خارجی , سیاست داخلی , اخبار مجلس , اخبار نظامی , اخبار فرهنگی , اخبار اجتماع اخبار , رسانه و مطبوعات اخبار , سینما و تلویزیون , اخبار ورزشی , اخبار ویژه , تازه ترین اخبار ورزشی , آخرین حوادث تهران , خبر های سایت حوادث خبری , اخبار سیاسی و اقتصادی ایران , آخرین اخبار ایران , آسیای مرکزی و خبر جهان , اخبار کشور , سایت تحلیل خبر دنیای اقتصاد , کلیپ فارسی , اخبار ایران , آخرین نتایج , اخبار فوری , فوتبال ایران و جهان , گزارش تصویری Economy World, Economy World Agency , Persian Clip , economyworld.ir , Persian news , economy world.irموسوی لارگانی در این زمینه معتقد است، باید رفع تحریم سبب کاهش قیمت خودرو در بازار شود. وی ادامه داد: اما شاهد هستیم که رفع تحریم ها هم تاثیر چندانی بر روی قیمت خودرو ندارد.

موسوی افزود: یکی از دلایلی که خودروسازان برای این مورد مطرح می کنند این است که نرخ ارز در بازار کاهش محسوسی پیدا نکرده است.

وی با اشاره به راهکار این مسئله، تصریح کرد: راهکار این مسئله در دستان دولت قرار دارد. دولت می تواند از اهرم هایی که در این زمینه دارد استفاده کند و قیمت خودرورا در بازار کاهش دهد. یکی از این ابزارها بازی کزدن با تعرفه واردات خودرو است. چنانچه دولت این تعرفه را کاهش دهد، سبب می شود تا قیمت خودرو وارداتی در بازار کاهش یابد و این مسئله می تواند بر روی خودروسازان داخلی فشار وارد کند تا آن ها قیمت های خود را تعدیل کنند.

با توجه به این اظهارنظرها بعید به نظر می رسد که قیمت خودرو در بازار با لغو تحریم ها کاهش یابد، باید در کنار لغو تحریم ها، دولت سیاست هایی را در این زمینه اتخاذ کند تا منجر به کاهش قیمت در بازار شود. هر چند ظاهرا وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان متولی این بخش تمایل چندانی به این مسئله ندارد.

لغو تحریم خودرو چه تاثیری بر قیمت خودرو دارد؟

عالم اقتصاد – طبق توافقات صورت گرفته، تحریم صنعت خودرو از  ۳۰ دی لغو شد که باید دید لغو تحریم خودرو چه تاثیری بر قیمت خودروهای داخلی دارد؟

لغو تحریم خودرو چه تاثیری بر قیمت خودرو دارد؟

با رفع تحریم صنعت خودرو روند فعالیت خودروسازان به ویژه در حوزه واردات قطعات و مواد اولیه تسهیل خواهد شد.

در این میان موضوع قیمت خودروهای تولید داخل همچنان از موارد مورد بحث میان کارشناسان، خودروسازان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی است.

یک کارشناس صنعت خودرو درباره تاثیرات لغو تحریم بر هزینه‌های تولید خودرو در کشور و احتمال کاهش قیمت‌ها می‌گوید: نباید انتظار داشت با لغو تحریم صنعت خودرو قیمت خودروهای تولیدی نیز کاهش یابد.

شهرام آزادی – عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی – با بیان این‌که با وجود لغو تحریم صنعت خودرو، تحریم نقل و انتقال ارز همچنان برقرار است، خاطرنشان می‌کند: لغو تحریم برخی هزینه‌های تولید خودرو را در کشور کاهش می‌دهد اما دیگر هزینه‌های تولید خودرو در کشور همچنان بالاست.

به گفته وی کاهش قیمت خودرو نیازمند بهبود شرایط و کاهش نرخ ارز و مواد اولیه است که البته هنوز دورنمای روشنی از آنها وجود ندارد.

به گزارش ایسنا، این کارشناس صنعت خودرو تصریح می‌کند: می‌توان انتظار داشت که پس از بهبود تمام شرایط و با کاهش هزینه‌های تولید خودرو در کشور قیمت این محصول نیز کاهش یابد اما هم اکنون این امکان وجود ندارد.

منبع : آفتاب

پیش بینی بازار خودرو در سال ۹۳

عالم اقتصاد – افزایش قیمت خودرو و بی‌ثباتی در قیمت‌گذاری موجب شد که در طول یکی دو سال گذشته قیمت خودرو افزایش سرسام‌آوری داشته باشد. باید توجه داشت که سیاست دولت برای کاهش دادن قیمت خودروهای داخلی، وارد کردن خودروهای خارجی بود. این سیاست نه تنها محقق نشد بلکه در نتیجه­اش قیمت خوروهای خارجی نیز بیشتر شد. واردکنندگان با انحصاری کردن واردات خودرو، راه را بر هرگونه کاهش قیمت خودروهای خارجی بستند و از تحقق آن جلوگیری کردند.

پیش بینی بازار خودرو در بهار سال ۹۳

عالم اقتصاد - آینده نرخ ارز در ایران با پیش بینی های متفاوت - عالم اقتصاد, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو 93, پیش بینی قیمت خودرو در سال, پیش بینی قیمت خودرو در سال 93, پیش بینی قیمت خودرو در سال آینده, پیش بینی قیمت خودرو در نوروز 93 عید 93 کاهش قیمت افزایش عالم اقتصاد, پیش بینی قیمت خودرو قبل بعد از عید نوروز سال نوسال نو پراید پژو 206 405 سمند عالم اقتصاد, پیش بینی قیمت خودرو وارداتی سال نو پراید پژو 206 405 سمند عالم اقتصاد, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودروهای داخلی, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی در سال 93در این میان اما یکی از ابزارهایی که دولت برای کاهش قیمت و رقابتی کردن بازار در دست بررسی دارد تعرفه واردات است. اما ظاهرا مسئولان برای استفاده در این ابزار دچار سردرگمی هستند. رضا شیوا در جلسه شورای رقابت می­گوید: شورای رقابت می­خواهد از مصوبه­ای که مجلس مبنی بر کاهش سالانه ۵ درصد از تعرفه به مدت ۵سال به هدف افزایش ۵ درصدی تعرفه را در سال آینده تصویب کرده – استفاده کند. این در حالیست که، در هنگام افزایش تعرفه­ ها برخی آن را پاداشی ناعادلانه به خودروسازهای داخلی به خاطر ساخت محصولات بی‌کیفیت و گران قیمت قلمداد کردند و اکنون می توان گفت همین پاداش  به انحصارطلبان بازار خودروهای وارداتی نیز داده شد.

پیش بینی: با توجه به شرایطی که بر بازار خودرو ایران حکمفرماست نمی‌توان انتظار داشت در کوتاه مدت رقابت چندانی در عرصه خودروسازی به وجود‌ آید.

تحریم خودرو ایران بزودی برداشته خواهد شد؟

عالم اقتصاد – عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: براساس اطلاعات به دست آمده، تحریم خودرو ۲۰ ژانویه ( ۳۰ دی ماه ) برداشته می‌شود، این در حالی است که این تحریم از سوی شخص باراک اوباما وضع شده و برای لغو آن نیاز به موافقت کنگره نیست.

تحریم خودرو ایران بزودی برداشته خواهد شد؟

فرهاد به نیا از لغو تحریم‌های خودرو تا ۲۰ ژانویه ( ۳۰ دی ماه؛ دوشنبه هفته آینده) خبرداد و گفت: تصمیم تحریم خودروی ایران از جمله دستوراتی بود که اوباما شخصا اتخاذ کرده و برای لغو آن نیاز به تصمیم و موافقت کنگره نیست، این در شرایطی است که با توجه به رویکرد مثبت اوباما نسبت به مذاکرات ژنو و تلاش وی برای اقدامات مناسب در راستای مذاکره با ایران، به نظر می رسد که این تحریم به زودی برداشته شود.

خودروسازان دنیا در انتظار لغو تحریم خودرو

عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان افزود: در مجموع بازار خودروی جهان اشباع شده است و تمامی خودروسازان خارجی به دنبال حضور در بازارهای جدید هستند. در عین حال، واقعیت این است که بازار خودروی ایران یک بازار ۷۰ میلیون نفری است و تا مرز ۱۶ میلیون خودرو کشش دارد و باید ۷ میلیون خودروی فرسوده از رده خارج شود.

عالم اقتصاد , اخبار , اتفاق , اخبار اقتصاد و بازار , اخبار ارز , اخبار بانک خبر , بورس , اخبار خودرو اخبار , دیجیتال , اخبار سکه و طلا , اخبار مسکن , اخبار نفت , اخبار بین الملل, اخبار جالب, اخبار جذاب و خواندنی , اخبار سیاسی , اخبار دولت , اخبار سیاسی , اخبار سیاست خارجی , سیاست داخلی , اخبار مجلس , اخبار نظامی , اخبار فرهنگی , اخبار اجتماع اخبار , رسانه و مطبوعات اخبار , سینما و تلویزیون , اخبار ورزشی , اخبار ویژه , تازه ترین اخبار ورزشی , آخرین حوادث تهران , خبر های سایت حوادث خبری , اخبار سیاسی و اقتصادی ایران , آخرین اخبار ایران , آسیای مرکزی و خبر جهان , اخبار کشور , سایت تحلیل خبر دنیای اقتصاد , کلیپ فارسی , اخبار ایران , آخرین نتایج , اخبار فوری , فوتبال ایران و جهان , گزارش تصویری Economy World, Economy World Agency , Persian Clip , economyworld.ir , Persian news , economy world.irوی تصریح کرد: بازار ایران بازار بکری است و به طور قطع خودروسازان خارجی از جمله خودروسازان امریکایی تمایل شدید به ورود به بازار ایران دارند.

به گفته به نیا، تجربه خودروسازان داخلی هم اکنون به اندازه ای است که اگر قرار باشد با خودروساز خارجی وارد مذاکره برای تولید مشترک شوند، حتما اصول و فنون مذاکره را به نحوی رعایت خواهند کرد که منفعت مردم و کشور در این قرارداد باشد.

تحریم خودروی ایران از ۱۰ تیرماه سال ۹۱ و با تصمیم رئیس جمهور آمریکا اجرایی شده است.