forecast-car-price-پیش-بینی-قیمت-خودرو-

پیش بینی قیمت خودرو خارجی, بازار داخلی

پیش بینی قیمت خودرو به این دلیل اهمیت دارد که خودرو یکی از نیازهای اولیه هر خانواده ای است. حال آنکه برنامه ریزی برای زمان و قیمت خودرو ، مدل خودرو و سال خرید خودرو از اهمیت بسیاری برخوردار است. بسیاری از خریداران خودرو بدنبال خرید با قیمت مناسب هستند و برخی نیز بدنبال خودروهای وارداتی و یا ماشین های لوکس آخرین مدل هستند که هر یک بسته به برنامه ریزی جهت خرید خودروی مناسب نیاز به پیش بینی آینده بازار خرید و فروش خودرو دارند.

forecast-car-price-پیش-بینی-قیمت-خودرو-

forecast-car-price-پیش-بینی-قیمت-خودرو-

در این مطلب آخرین تحلیل ها و اخبار بازار خرید و فروش خودرو به ترتیب زمانی منتشر خواهد شد تا دید کلی نسبت به بازار خودرو و قدرت پیش بینی آینده بازار خودرو برای شما ایجاد شود.

یکی از مهمترین عوامل در پیش بینی صحیح قیمت در بازار خودرو نظرات ارزمند شماست ، لطفاً از طریق نظرات در انتهای مطلب دیدگاه های خود را با دیگران به اشتراک بگذارید.

کنترل بازار خودرو در دست شورای رقابت، خودروسازها رقبتی برای عرضه خودرو به بازار ندارند (بروز رسانی ۱۲ شهریور ۹۷)

افزایش قیمت خودرو، هدف خودرو سازها 

هدف خودرو سازها افزایش قیمت خودرو بصورت رسمی است، حتی پیشنهاد داده شده که قیمت ها نزدیک حاشیه بازار تعیین شود، حال آنکه بازار خودرو کاملاً آشفته و قیمت ها با واقعیت فاصله بسیار دارد

بازار خودرو کاملاً از کنترل خارج شد اما با اعلام طرح فروش با قیمت قطعی توسط خودروسازان بازار کمی آرام گرفت و قیمت ها بعضا تا ۲۵ درصد کاهش را تجربه کرد، در این چند روز حتی شاهد پراید ۴۲ میلیون تومانی هم بودیم ، قیمت هایی که بی حساب و کتاب اوج گرفت

براساس اعلام شرکت سایپا قرار است طرح فروش خودرو های تولیدی این شرکت این هفته آغاز شود. مردم با توجه به این اطلاعیه از ساعت‌های نخست امروز شنبه ۱۰ شهریور ماه و رشد قابل توجه قیمت ها در سطح بازار با هجوم به سایت شرکت سایپا در تلاش برای کسب اطلاع از روند ثبت نام هستند.

اگر حاشیه سود بازار خودرو و قیمت کارخانه برای خریداران خودروهای پیش فروش شده محقق نشود، حتماً خریداران خودروهای بی کیفیت و فاقد هرگونه استاندارد که تا همین چند ماه پیش مشتری نداشت به رفتار خود فکر خواهند کرد (بروز رسانی ۳۱ خرداد ۹۷)

هجوم مردم برای خرید نقدی خودروهای پیش فروش به قمیت کارخانه

گرانی خودرو علاوه براینکه بازار فروش کارخانه ها را به کما نبرد بدلیل اختلاف قیمت بازار و کارخانه مردم برای خرید خودرو به قیمت کارخانه ای به سمت فروش های قطعی و غیر قطعی هجوم بردند

در این میان چیزی که اصلاً برای مردم مهم نبود کیفیت خودروهای خریداری شده بود

مردمی که مدام از لزوم افزایش کیفیت خودرو میگفتند، بدون کوچکترین بررسی و بدون در نظر داشتن فاکتورهای امنیتی و استاندارد فقط و فقط با بررسی حاشیه سود بازار فروش خودروهای کارخانه با بازار به پیش فروش ها حمله ور شدند

خودروهایی که تا سه ماه پیش بصورت تماماً قسطی مشتری نداشت، نتنها با افزایش قمیت مواجه شد بلکه مردم برای خرید خودروی گران شده بصورت نقدی صف بسته بودند!

مردم عجیبی هستیم

برای سود حاضر به انجام چه کارهای دیگری هستیم؟

 

بازار با ترس از گرانی رونق شدید در خرید گرفت اما با تثبیت قیمت دلار دوباره به رکود رفت حالا دوباره خبرهایی از احتمال گرانی مجدد قیمت مسکن ( بروز رسانی ۱۰ خرداد ۹۷)

احتمال افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو

💢 فعالان صنعت خودرو اعلام کرده‌اند با توجه به بالا رفتن هزینه‌های تولید، قیمت خودرو باید بین ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش یابد. مسوولان وزارت صنعت و نمایندگان مجلس نیز موافقت خود را با افزایش قیمت خودرو اعلام کردند، با این حال همه چیز به نظر شورای رقابت بستگی دارد.

💢 دبیر انجمن قطعه‌سازان با اشاره به موافقت وزارت صنعت با افزایش قیمت ۹.۶ درصدی خودروهای داخلی، گفت: انتظار داریم شورای رقابت نیز مجوز افزایش ۹.۶ درصدی قیمت خودرو را صادر کند.

💢 وی در عین حال تاکید کرد: البته این رقم به تنهایی کافی نیست و ما انتظار داریم به فاصله کوتاهی از صدور مجوز افزایش قیمت از سوی شورای رقابت، یک ۹.۶ درصد دیگر نیز به قیمت‌ها اضافه شود.

 

یک نشانه دیگر برای یش بینی گرانتر شدن خودرو !

آمار تجارت خارجی کشور میگوید طی دو ماه ابتدای امسال سه هزار خودرو وارد کشور شده که کاهش ۷۰ درصدی را نسبت به سال گذشته نشان میدهد

با از دست دادن برجام حتماً قیمت خودرو باز هم افزایش خواهد یافت ، اگر اروپا در برجام بماند کمتر و اگر بطور کل برجام از دست برود، افزایش قیمت ها بیشتر خواهد بود( بروز رسانی ۲۷ اردیبهشت ۹۷)

مختصر و مفید، بدون برجام قیمت خودرو افزایش می یابد

در صورت خروج اروپایی‌ها از این توافق بین‌المللی برجام، خودروسازی ایران چه روزگاری را تجربه خواهد کرد؟ آیا صنعت خودرو به دوران گذشته برمی‌گردد؟

توافق هسته‌ای کلید حل مشکلات آن زمان خودروسازی ایران بود و اگر برجام حاصل نمی‌شد، صنعت خودرو کشور نمی‌توانست به جاده رشد برگشته و مشکلات خود را پشت‌سر بگذارد.

به باور برخی از کارشناسان، خودروسازی بدون برجام، معنایی جز از دست رفتن شرکای معتبر بین‌المللی و مسدود یا باریک شدن مسیر تامین قطعات و دریافت تکنولوژی و محدود شدن دوباره نقل و انتقالات مالی ندارد.

طبعا وقتی خودروسازان معتبر دنیا ایران را ترک کنند، عملا دیگر چندان امکان کسب دانش فنی و تکنولوژی روز دنیا وجود نداشته و ما می‌مانیم و نهایتا یکسری از شرکت‌های چینی.

با این اتفاق، جدای از اینکه تولید خودروهای به روز و باکیفیت در کشور با محدودیت مواجه می‌شود، تیراژ نیز به چالش کشیده شده و افزایش قیمت نیز ذیل همه این ماجراها رخ خواهد داد./ دنیای اقتصاد

تغییر مجدد قوانین واردات خودرو پس از پاره شدن برجام؟

شاید خودرو تنها کالایی باشد که تقریبا در فواصل کوتاه‌مدت، مقررات و دستورالعمل‌های وارداتی آن دستخوش تغییر می‌شود. در این بین دولت یازدهم را می‌توان رکورددار تدوین مقررات و دستورالعمل‌هایی دانست که واردات خودرو به کشور را با تغییر روبه‌رو می‌کرد.

حال به‌نظر می‌رسد تغییرات باز هم تداوم پیدا کند؛ چراکه بسیاری از کارشناسان تاکید دارند با توجه به خروج آمریکا از برجام بار دیگر مقررات با تکیه بر شرایط تحریمی تدوین شود.

به این ترتیب با پیش‌بینی بازگشت تحریم‌ها به نظر می‌رسد که اگر دولت به همان نیم‌بند واردات خودرو علاقه‌ای داشته باشد باید از خیر الزام واردات از شرکت مادر بگذرد؛ چراکه این قید به‌طور کلی واردات را مختل خواهد کرد.

افزایش قیمت در انواع خودروهای خارجی پس از افزایش قیمت دلار صورت گرفت اما هم اکنون نوبت به محصولات تولید داخل رسیده که جهش قیمتی را تجربه کنند ( بروز رسانی ۱۲ اردیبهشت ۹۷)

این روزها از همه طرف صدا افزایش قیمت به گوش میرسد از مسکن و خودرو تا ارز و سکه و طلا اما پس از افزایش شدید قیمت خودروهای خارجی ظاهراً اینبار نوبت به خودروهای داخلی رسیده است بطوری که شرکت سایپا قیمت بسیاری از محصولات افزایش داد و قیمت در بازار جهش های شدید تر را تجربه کرد و هم اکنون نوبت به افزایش قیمت محصولات ایران خودرو رسیده است

اعلام افزایش قیمت زیر ۴۵ میلیونی‌ها در چند روز آینده

شورای رقابت بی‌شک درصدی به قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان که شامل محصولات پراید، پژو ۴۰۵، پارس، ۲۰۶، سمند، تیبا، ساینا و تندر ۹۰ است، اضافه خواهد کرد. به این ترتیب طی چند روز آینده قیمت محصولات مذکور با افزایش مواجه خواهد شد.

در این بین هنوز ایران‌خودرو قیمت قطعی محصولات بالای ۴۵ میلیون تومان را اعلام نکرده، حال آنکه شورای رقابت تعیین‌کننده قیمت بخش اعظمی از محصولات این شرکت است./ دنیای اقتصاد

پیش بینی قیمت خودرو خارجی, بازار داخلی بروز رسانی ۰۴ اردیبهشت ۹۷

تصمیم های ارزی، خودرو را گران خواهد کرد؟

هرچند زمزمه افزایش قیمت از سوی برخی خودروسازان به گوش می رسد،اما شورای رقابت هنوز درباره برنامه افزایش قیمت خودرو وارد عمل نشده است.

کارشناسان اقتصادی افزابش نرخ ارز به ۴۲۰۰ تومان را تورم‌زا عنوان می کنند.حتی برخی نهادهای بین المللی همچون صندوق بین‌المللی پول هم پیش بینی کرده که نرخ تورم امسال دو رقمی خواهد شد.

اگرچه نمی توان به طور قطع گفت که قیمت محصولات خودروسازان افزایش می‌یابد،اما برخی خودروسازان از همین حالا به استقبال افزایش قیمت‌ها رفته اند.در گروه خودروهای بالای ۱۰۰ میلیون تومان(مونتاژ برند هیوندایی) افزایش قیمت‌ها از سال گذشته رقم خورده است.

در گروه خودروسازان طرف چینی ها هم با افزایش قیمت یوان،زمزمه افزایش قیمت‌ها به گوش می رسد./ خبر آنلاین

بازار در انتظار کاهش قیمت خودروهای وارداتی…

◻ به دنبال افزایش قیمت دلار در هفته گذشته و اوج گرفتن آن تا حدود ۶ هزار تومان تا روز دوشنبه، شاهد بودیم که برخی شرکت‌های واردکننده خودرو دست به توقف فروش زدند. در این میان، با وجود افزایش قیمت برخی خودروهای وارداتی، زمزمه‌هایی نیز در رابطه با افزایش قیمت بیشتر این خودروها شنیده می‌شد.

◻ این در شرایطی است که به باور رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، در ماه‌های اخیر شرکت‌های واردکننده خودرو چندین بار افزایش قیمت داشته‌اند، اما خودروهایی که این شرکت‌ها در حال حاضر به مشتریان تحویل می‌دهند، با دلار ۳۷۰۰ تومانی وارد شده است.

◻ با این وجود، به دنبال اجرای سیاست ارز تک‌نرخی در جلسه ویژه دولت در دوشنبه شب، سعید موتمنی پیش‌بینی کرد که دیگر نمایندگان رسمی می‌توانند واردات خودرو را با دلار تک‌نرخی ۴۲۰۰ تومانی انجام داده و باید قیمت محصولات خود را کاهش دهند.

◻ خبر آنلاین

⭕ خرید و فروش خودروهای وارداتی به صفر رسید

پدال نیوز:رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در خصوص مصوبه طرح دو فوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی و تاثیر آن بر بازار خودرو کشور گفت:در صورت اجرایی شدن مصوبه تاثیر آن بر بر بازار خودروهای وارداتی محسوس خواهد بود. از زمانی که تعرفه خودروهای وارداتی افزایش یافت شرایط آشفته کنونی به وجود آمد این در حالیست که کاهش تعرفه خودروهای وارداتی به نفع خودروسازان و مردم است. در تبصره ۱۱ مصوبه مذکور بیان شده که شرکت های خودروساز موظفند هنگام فروش قیمت تمام شده خودرو، درصد سود و قیمت قطعی را محاسبه نمایند و تخلف از این امر موجب محکومیت از ۲ ماه تا یک سال می گردد. در حال حاضر به دلیل کم بودن خودرو در بازار و افزایش قیمت زیاد، خریداران رغبتی به خرید خودروی خارجی نشان نمی دهند و تقریبا خرید و فروش خودروهای وارداتی صفر است.

⭕ بخشنامه‎ای که بازار خودرو را بهم ریخت

بخشنامه چند ساعته سایپا بازار خودرو را بهم ریخته و قیمت ها ۳ تا ۴ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. اوضاع امروز بازار خرید و فروش خودرو با بخشنامه روز گذشته سایپا در خصوص افزایش قیمت محصولات پارس خودرو بهم ریخته است و کمتر معامله ای انجام می شود. البته دیروز برخی که برای کسب سود و فروش خودرو در روزهای آینده آنهم با قیمت بالا اقدام کرده بودند امروز پشیمان بوده و در پی فروش خودروهای خریداری شده در بازار هستند اما مشتری در بازار نیست. در بازار امروز ساندرو اتوماتیک با قیمت ۶۲ میلیون تومان و ساندرو استپ وی با قیمت ۶۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بفروش می رسد.

⭕ آشفته‌بازار بی‌نظارت خودرو

نبود نظارت و فرافکنی‌های نهادهای ناظر بر بازار خودرو، آشفته‌بازاری را رقم زده که خودروسازان در آن ترک تازند و هر قیمتی را به مصرف‌کننده ناچار از خرید کالای ایرانی، تحمیل می‌کنند. افزایش چندباره قیمت خودروهای داخلی. گزارش میدانی نشان می‌دهد که هم اکنون قیمت هر دستگاه خودرو پژو ۲۰۰۸ در نمایندگی ۱۰۴ میلیون و ۹۹۴ هزار تومان و در بازار آزاد ۱۳۲ میلیون تومان است. همچنین هر دستگاه پژو ۳۰۱ در نمایندگی ۹۴ میلیون و ۹۲۶ هزار تومان و در بازار ۱۰۲ میلیون تومان، پژو ۵۰۸ در کارخانه ۲۲۹ میلیون و در بازار ۲۲۵ میلیون تومان است. همچنین هر دستگاه رانا در نمایندگی ۳۶ میلیون و ۷۴۵ هزار تومان و در بازار ۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.

⭕ مجوزی برای افزایش قیمت خودرو نداده ایم

در بازار خودرو به نهاد تنظیم گر نیازی وجود ندارد چون بخش اعظم بازار بدلیل وجود واردات از سوی شرکتهای مختلف به استثنای خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان رقابتی است. شورای رقابت مجوزی برای افزایش قیمت خودرو نداده است. هنوز مجوزی درباره افزایش قیمت خودرو صادر نشده است. سالانه با بررسی ۳ شاخص کیفیت، بهره وری و تورم بخشی که اواخر اردیبهشت از بانک مرکزی دریافت می کنیم، در خرداد ماه، مجوز افزایش یا ثابت ماندن قیمت خودرو را اعلام می کنیم. بازار را رصد می کنیم تا در صورت تخلف پیگیری کنیم اما در حال حاضر شکایتی به دست شورا نرسیده است اما به محض دریافت شکایت رسیدگی می کنیم.

پیش بینی قیمت خودرو خارجی, بازار داخلی بروز رسانی ۲۳ بهمن ۹۶

قیمت خودروهای داخلی نیز بزودی همگام با خودرو های خارجی افزایش خواهد یافت

آرامش قبل از توفان در بازار خودرو

? خودروی ایران اگرچه این روزها در رکودی نسبی و توام با قیمت‌های بالا و حتی نامتعارف به‌سر می‌برد، با این حال گفته می‌شود طی یکی، دو هفته آینده با رونق خرید و فروش مواجه خواهد شد.

? در هفته ابتدایی اسفندماه، به تدریج بازار شب عید خودرو شکل خواهد گرفت و در نتیجه شاهد افزایش تقاضای خرید خواهیم بود. فعالان بازار معتقدند امسال مشتریان با افزایش قیمت مواجه خواهند شد. این افزایش قیمت از دو ناحیه خواهد بود؛ اول بالا رفتن تقاضا و دوم اثرات نرخ ارز.

?مردم در انتظار اقدام مسئولان و کاهش قیمت خودرو

? با حکم اخیر دیوان عدالت اداری مبنی بر توقف اجرای مصوبه دولت در افزایش تعرفه واردات خودرو، مصرف‌کنندگان در انتظار کاهش قیمت این محصولات هستند.

? در این میان نایب‌رییس انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید مسئولان دولتی مربوطه باید اجرای مصوبه دیوان عدالت اداری را آغاز و اعلام کنند تا قیمت‌ها در بازار خودرو کاهش یابد.

?شریعتمداری : تغییر تعرفه فقط با حکم دیوان عدالت اجرایی نیست

?وزیر صنعت با بیان اینکه تغییر تعرفه واردات خودرو فقط با حکم دیوان اجرایی نیست، گفت: فعلا همان تعرفه قبلی در دستور کار قرار دارد.

کاهش ۱۵.۸ درصدی تولید پراید

? پراید، پرتیراژترین خودروی داخلی است که به احتمال فراوان تا زمستان سال آینده با جاده مخصوص وداع خواهد کرد. طی ۱۰ ماه امسال، در مجموع ۱۷۹ هزار و ۱۵۸ دستگاه پراید در سایپا و پارس‌خودرو به تولید رسیده که نشان‌دهنده کاهش ۱۵.۸ درصدی تیراژ این محصول در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است.

پیش بینی قیمت خودرو خارجی, بازار داخلی (بروزرسانی ۲۳ بهمن ۹۶)

عوامل افزاینده قیمت خودرو در سال ۹۷

شواهد و قرائن نشان می‌دهد بازار خودرو کشور سال آینده روزهایی همراه با افزایش قیمت را نسبت به امسال تجربه خواهد کرد، چه آنکه خودروسازی کشور با پیش‌بینی تحقق لایحه بودجه ۹۷ دولت، تورم عمومی، بازگشت احتمالی برخی محدودیت‌های بین‌المللی و همچنین حذف خودروهای قدیمی روبه‌رو خواهد بود.

تأثیر افزایش تعرفه بر قیمت خودرو در سال آینده

یکی از عواملی که از هم اکنون مطرح است افزایش تعرفه واردات خودروهاست که خود به عاملی برای عدم فروش خودروهای موجود در انبار بسیاری از شرکت ها شده است. تا با اعلام تعرفه های جدید خودروهای موجود را با قیمت های جدید و همراه با افزایش قیمت به بازار عرضه کنند

چگونه بدون تعرفه از خودروهای داخلی حمایت کنیم

اعمال مالیات سنگین بر خودروهای وارداتی و هزینه درآمدهای حاصله برای ارتقاء تکنولوژی خودروهای ساخت داخل

یکی از مواردی که کارشناسان بر آن پافشاری دارند اینکه بجای افزایش تعرفه که باعث گرانتر شدن محصولات وارداتی و دامن زدن به انحصار خودروسازهای داخلی خواهد شد که در پی آن عقب ماندگی صنعت خودرو مطابق روند گذشته تشدید میشود، میتوان از خودروهای وارداتی بر حسب قیمت خودرو مالیات های سنگین دریافت نمود، که علاوه بر ارزان شدن خودروهای وارداتی و الزام خودروسازهای داخلی به بروزرسانی تکنولوژی و آپشن های خودرو هایی که عرضه میکنند.
این کار هم باعث افزایش درآمدهای دولت خواهد شد و هم از واردات بی رویه و خروج ارز از کشور در جهت پشتیبانی از تولید داخل بشدت کاسته خواهد شد.

راه‌حل جایگزین افزایش تعرفه واردات خودرو

✍ رسانه‌ها از توافق اولیه پنج عضو کابینه برای افزایش فاحش در تعرفه واردات خودرو خبر داده‌اند. اجازه بدهید اجمالا یک تحلیل ذی‌نفعانه انجام دهیم تا مشخص شود برندگان اصلی این تصمیم چه کسانی هستند:

✍ ۱- دارندگان فعلی خودروهای خارجی: زیرا با همین توافق اولیه وزرای محترم، کلی ثروت‌شان افزایش یافته است!

✍ ۲- عزیزان رانت‌خوار: این دسته افراد که صاحبان اخبار، امتیازات و روابط خاص برای واردات خودرو هستند، بی‌شک برندگان اصلی چنین تصمیماتی هستند؛ چون فضای واردات هرچه رانتی‌تر باشد، منافع آنها نیز بیشتر خواهد شد.

✍ در عین حال اگر دولت محترم اصرار دارد که از خودروی داخلی با این روش حمایت کند و همزمان تقاضای ارز برای واردات را مدیریت کند، می‌تواند راهکار جایگزین را در پیش بگیرد: حذف تعرفه واردات خودرو و در عوض اعمال مالیات سالانه سنگین بر خودروهای خارجی.

✍ البته به دلیل حذف رانت و افزایش شفافیت، چنین پیشنهاد‌هایی با مخالفت شدید طرف‌های ذی‌نفع روبه‌رو‌ خواهد شد: این خط، این هم نشان.

 پیش بینی قیمت خودرو خارجی, بازار داخلی (بروزرسانی ۱ آذر ۹۶)

چرا هر ساله در بازار خودرو افزایش قیمت داریم؟

forecast-car-price-پیش-بینی-قیمت-خودرو-

forecast-car-price-پیش-بینی-قیمت-خودرو-

هرچند طی چند سال گذشته و با رای شورای رقابت، قیمت خودروهای داخلی بالا رفته و سال آینده نیز شاهد تکرار آن به رسم هر سال خواهیم بود، با این حال جدای از این موضوع، احتمالا عوامل دیگری نیز فتیله قیمت‌ها را بالاتر از آنچه متعارف است، خواهد کشید. به‌عبارت بهتر این احتمال وجود دارد که طی سال آینده و با توجه به عوامل مطروحه، قیمت خودروهای داخلی صعودی شدید را تجربه کرده و بازار روزهایی همراه با افزایش قیمت (در مقایسه با چند سال گذشته) را به خود ببیند.

در این بین، لایحه بودجه‌ای که دولت دوازدهم برای سال ۹۷ تقدیم مجلس شورای اسلامی کرده، به‌تنهایی می‌تواند سهمی زیاد از افزایش قیمت خودرو را طی سال آینده به خود اختصاص دهد. از جمله عواملی که در بودجه سال ۹۷ از آن به‌عنوان افزاینده قیمت خودرو یاد می‌شود، نرخ ارز است، چه آنکه دولت این نرخ را بالا برده است. اگرچه بیشتر خودروهای تولیدی در ایران از داخلی‌سازی بالایی برخوردارند، با این حال خودروسازان کشور برای ساخت آنها هنوز هم به برخی قطعات خارجی وابسته است؛ بنابراین ارزبری دارند.

تأثیر حذف خودروهای ارزان قیمت از بازار خودرو بر قیمت ها

اما حذف خودروهای قدیمی از خط تولید خودروسازان نیز دیگر عاملی است که می‌تواند طی سال آینده سبب افزایش قیمت‌ها در بازار شود. طبق اعلام سازمان ملی استاندارد، خودروهایی که نتوانند استانداردهای جدید را پاس کنند، از زمستان سال آینده امکان تولید نداشته و حذف خواهند شد. در این شرایط، به‌نظر می‌رسد خودروسازان داخلی از همین حالا قید دو محصول پرتیراژ یعنی پراید و پژو ۴۰۵ را زده و این خودروها از زمستان سال آینده به تولید نخواهند رسید.

با حذف پراید و پژو ۴۰۵ که به تنهایی حدود یک‌چهارم از تیراژ سالانه خودرو را در کشور تشکیل می‌دهند، بازار با خلأ محصولات ارزان‌قیمت مواجه و با توجه به تقاضای بالا برای این مدل خودروها، می‌توان پیش‌بینی کرد که قیمت‌ها در این بخش از بازار بالا خواهد رفت. هرچند گفته می‌شود خودروهایی جایگزین برای پراید و ۴۰۵ معرفی خواهد شد، با این حال بسیار بعید به نظر می‌رسد جانشینان بتوانند به لحاظ قیمتی جای خالی قبلی‌ها را پر کنند.هرچه هست، با توجه به عوامل مطروحه، احتمال اینکه بازار خودروهای داخلی در سال آینده دورانی گران‌تر را تجربه و با افزایش قیمتی فراتر آنچه معمول است، مواجه شوند، بسیار بالا است.

عبدل آباد تهران چیتگر رکود در بازار خودرو کارکرده تحلیل خودرو ایران خرید فروش خودرو کارکرده خودرو گران می شود ارزان رونق بازار خودرو بازگشت رونق بازار خودرو

هجوم زودهنگام مردم به سایت شرکت سایپا

هنوزجزئیات طرح فروش محصولات شرکت خودرو سازی سایپا اعلام نشده و همین امر عاملی شده تا مردم مدام به سایت شرکت مراجعه کنند.

به گزارش تسنیم براساس اعلام شرکت سایپا قرار است طرح فروش خودرو های تولیدی این شرکت این هفته آغاز شود. مردم با توجه به این اطلاعیه از ساعت‌های نخست امروز شنبه ۱۰ شهریور ماه و رشد قابل توجه قیمت ها در سطح بازار با هجوم به سایت شرکت سایپا در تلاش برای کسب اطلاع از روند ثبت نام هستند.

هنوز جزئیات این طرح فروش اعلام نشده و همین امر عاملی شده تا مردم مدام به سایت شرکت مراجعه کنند. شرکت سایپا هم برای اطلاع متقاضیان تمام گزینه های سایت این شرکت را غیر فعال و این پیام را روی سایت درج کرده که شرایط فروش مخصولات این شرکت به زودی اعلام خواهد شد.

لیست نامزدهای شورای شهر اصلاح طلب اصولگرا

قیمت بلیط مترو در سال ۹۷+ جدول

به گفته دبیرکمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، قیمت های پیشنهادی شورا برای مترو به جز در یک مورد مورد تایید فرمانداری تهران قرار گرفته است. تنها نقطه ای که مورد تغییر قرار می گیرد بلیط تک سفره تهران به حومه است که از ۱۵۰۰ تومان پیشنهادی به ۱۰۰۰ تومان تقلیل می یابد.

به گزارش اقتصادنیوز، در ابتدا شورا تصمیم گرفته بود که قیمت بلیط تهران به حومه را به ۱۵۰۰ تومان برساند که با مخالفت فرمانداری روبرو شد. دبیرکمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در این باره به خبرگزاری مهر گفت: این کمیسیون با کاهش قیمت بلیت مترو خط ۵ موافقت کرده است. محمدعلی کرونی با بیان اینکه فرمانداری تهران با مصوبه نرخ بلیت مترو موافقت کرده است، گفت: تنها نکته ای که مورد اعتراض فرمانداری قرار گرفته قیمت ۱۵۰۰ تومانی خط ۵ مترو است که پیشنهاد شده از ۱۵۰۰ تومان به ۱۰۰۰ تومان کاهش پیدا کند که این موضوع مورد موافقت حمل و نقل شورای شهر قرار گرفت.

بر اساس محاسبات شهرداری، قیمت تمام شده بلیت مترو در سال ۹۷، ۲۲ هزار و ۷۰۰ ریال است که این رقم بدون احتساب استهلاک سرمایه و هزینه نگهداشت و تعمیرات دوره ای در نظر گرفته شده است.

همچنین به منظور تشویق شهروندان جهت استفاده از مترو در ساعات غیرپیک و در صورت آماده سازی بستر فنی خدمات در ساعات غیرپیک که روزهای عادی (از شروع زمان بهره برداری تا ساعت ۷ صبح، ساعت ۱۰ تا ۱۶ و از ساعت ۱۹ تا پایان ساعت بهره برداری) با ۱۵ درصد تخفیف و در روزهای تعطیل با ۳۰ درصد تخفیف نسبت به قیمت مصوب ارائه می شود.

ردیف نوع بلیط قیمت (ریال)  توضیحات
۱ تک سفره داخل شهری ۱۰۰۰۰ بدون محدودیت طول سفر و زمان استفاده
۲ تک سفره حومه به تهران ۱۰۰۰۰ بدون محدودیت طول سفر و زمان استفاده
۳ تک سفره فرودگاه امام خمینی (ره) ۶۰۰۰۰ بدون محدودیت طول سفر و زمان است

مقایسه قیمت‌های مصوب سال ۱۳۹۶ با قیمت‌های پیشنهادی سال ۱۳۹۷ (فرودگاه امام خمینی (ره)):

ردیف نوع بلیط قیمت سال ۱۳۹۶ قیمت سال ۱۳۹۷ درصد افزایش
۱ تک سفره ۶۰۰۰۰ ۶۰۰۰۰ ۰%
۲  ناحیه  ۱ تا ۲۰ کیلومتر ۶۰۰۰۰ ۳۰۰۰۰ ۵۰-%
۳ کارت بلیط مبلغ‌دار ناحیه ۲ ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر ۶۰۰۰۰ ۳۵۰۰۰ ۴۲-%
۴ ناحیه ۳ ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر ۶۰۰۰۰ ۴۰۰۰۰ ۳۳-%
۵ ناحیه ۴ ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر ۶۰۰۰۰ ۴۵۰۰۰ ۲۵-%
۶ ناحیه ۵ ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر ۶۰۰۰۰ ۵۰۰۰۰ ۱۷-%
۷ ناحیه ۶ ۶۰ تا ۷۰ کیلومتر ۶۰۰۰۰ ۵۵۰۰۰ ۸-%
۸ ناحیه۷ بیش از ۷۰ کیلومتر ۶۰۰۰۰ ۶۰۰۰۰ ۰%

مقایسه قیمت‌های مصوب سال ۱۳۹۶ با قیمت‌های پیشنهادی سال ۱۳۹۷ (داخل شهری):

ردیف نوع بلیط قیمت سال ۱۳۹۶ قیمت  سال ۱۳۹۷ درصد افزایش
۱ تک سفره (داخل شهری) ۸۰۰۰ ۱۰۰۰۰ ۲۵%
۲ تک سفره حومه به تهران ۱۰۰۰۰ ۸۸%
۳ ناحیه یک تا ۳ کیلومتر ۳۳۶۰ ۳.۳۶۵ ۰%
۴ ناحیه ۲ ۳ تا ۶ کیلومتر ۴.۴۵۵ ۳۳%
۵ ناحیه ۳ ۶ تا ۹ کیلومتر ۵.۳۵۵ ۵۹%
۶ کارت بلیط مبلغ‌دار ناحیه ۴ ۹ تا ۱۲ کیلومتر ۳۶۰۰ ۶.۲۵۵ ۷۴%
۷ ناحیه ۵ ۱۲ تا ۱۶ کیلومتر ۶.۹۵۵ ۹۳%
۸ ناحیه ۶ ۱۶ تا ۲۰ کیلومتر ۷.۵۳۵ ۱۰۹%
۹ ناحیه ۷ ۲۰ تا ۲۴ کیلومتر ۴۱۰۰ ۷.۹۴۵ ۹۴%
۱۰ ناحیه ۸ ۲۴ تا ۲۸ کیلومتر ۸.۲۳۵ ۱۰۱%
۱۱ ناحیه ۹ ۲۸ تا ۳۲ کیلومتر ۸.۶۴۵ ۱۱۱%
۱۲ ناحیه ۱۰ ۳۲ تا ۳۶ کیلومتر ۴۲۸۰ ۹.۱۲۵ ۱۱۳%
۱۳ ناحیه ۱۱ ۳۶ تا ۴۰ کیلومتر ۹.۴۳۵ ۱۲۰%
۱۴ ناحیه ۱۲ بیش از ۴۰ کیلومتر ۴۵۵۲ ۹.۹۱۵ ۱۱۸%

تک‌سفره حومه به تهران مخصوص استفاده در ایستگاه‌های گلشهر، محمدشهر، کرج، البرز و گرمدره است.

پیش بینی بازار خودرو در سال 98

نقدینگی سرگردان به بازار خودرو هجوم آورده‌اند

عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی گفت: به دنبال تشدید کنترل دولت بر بازار ارز و سکه بخشی از پولهای سرگردان به بازار خودرو هجوم آورده‌اند که نتیجه آن رشد شدید قیمت خودرو در بازار آزاد بوده است.

پیش بینی بازار خودرو در سال 98

پیش بینی بازار خودرو در سال ۹۸

امرالله امینی اظهار کرد: رشد عجیب و غیرقابل باور قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد آن هم در شرایطی که مشتری و تقاضای مصرفی برای این خودروهای گران وجود ندارد، نشان‌دهنده هجوم پولهای سرگردان و سفته‌بازان به این بازار است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر حجم نقدینگی و پایه پولی در کشور به شدت افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: نتیجه این وضعیت وجود حجم قابل توجهی پول سرگردان با انگیزه‌های سفته‌بازانه و سودجویانه در اقتصاد است.

عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: پولهای سرگردان بسته به شرایط اقتصادی برای سفته‌بازی وارد بازارهای مختلف می‌شوند به‌گونه‌ای که چند ماه پیش شاهد هجوم آن به بازار ارز و رشد شدید قیمت دلار بودیم.

وی افزود: پس از آن نیز پولهای سرگردان وارد بازار طلا و بخصوص سکه شد که نتیجه آن نیز افزایش شدید نرخ این محصول و ایجاد حباب حدودا یک میلیون تومانی در نرخ سکه بود که همچنان شاهد ادامه آن شرایط هستیم.

امینی با بیان اینکه به دنبال تشدید اقدامات کنترلی دولت در بازار ارز و سکه، اخیرا پولهای سرگردان وارد بازار خودرو شده‌اند، تصریح کرد: نتیجه این وضعیت نیز رشد شدید و عجیب قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد بوده است.

عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی اظهار کرد: در این شرایط هرچه خودروسازان خودرو عرضه می‌کنند با انگیزه‌های سفته‌بازانه خریداری و با قیمت‌های آنچنانی وارد بازار آزاد می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: تفاوت بالای قیمت کارخانه و بازار خودروها به انگیزه‌های دلالی و سفته‌بازی دامن زده و باعث شده گذشته از کسانی‌که برای تامین نیاز مصرفی خود به دنبال خرید خودرو از کارخانه‌ها هستند نزدیک به ۱۰۰ درصد تقاضای خرید خودرو با اهداف سفته‌بازانه باشد.

در چند هفته اخیر قیمت خودروهای داخلی در بازار با افزایش شدید و غیرقابل باوری همراه بوده است.

پیش بینی کاهش قیمت خودرو در سال 99

جزییات فروش خودرو با قیمت قطعی/ خریدار مجاز به فروش نیست

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از عرضه ۴۰ هزار خودرو به بازار با قیمت قطعی از هفته آینده خبر داد. سعید باستانی در گفت و گو با خبرنگار پارلمانی اقتصادآنلاین با اشاره به جلسه اخیر اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس با وزیر صنعت گفت: شرکت ایران خودرو ۲۴هزار خودرو و شرکت سایپا ۱۶هزار خودرو دارد که برخی از قطعات این خودروها کامل نیست که در این جلسه در خصوص موضوع مذکور صحبت شد و در نهایت مقرر شد قطعات وارداتی این خودروها به سرعت از گمرکات ترخیص شود و خودروها تکمیل و به متقاضیان تحویل داده شود.

جزئیات فروش خودرو با قیمت قطعی و واقعی و با تحویل 45 روزه

جزئیات فروش خودرو با قیمت قطعی و واقعی و با تحویل ۴۵ روزه

باستانی در ادامه افزود: در این جلسه مقرر شد که از هفته آینده ۴۰ هزار خودرو با قیمت قطعی و واقعی و با تحویل ۴۵ روزه وارد بازار شود و از آنجا که خریداران به مدت یک سال حق فروش ندارند، بنابراین این خودروها به دست مصرف کنندگان واقعی می رسد که این اقدام می تواند منجر به کنترل قیمت ها شود.

این نماینده مجلس عنوان کرد: به عبارت دیگر به منظور حذف دلالی، این تدبیر اتخاذ شده که خریداران تا یک سال حق صلح یا به عبارتی فروش خودرو به شخص دیگری را نداشته باشند و به این ترتیب این خودروها وارد چرخه دلالی نمی شود.

ارتباط ارز تک نرخی با افزایش قیمت دلار

ارز دانشجویی فقط تا پایان شهریور پرداخت میشود

ارز دانشجویی تعیین تکلیف شد

بانک مرکزی در اطلاعیه ای از پرداخت ارز دانشجویی بابت نیمسال اول تحصیلی ۲۰۱۸ خبر داد.

به گزارش عصرایران به نقل از بانک مرکزی، ارز دانشجویی بابت نیمسال اول تحصیلی سال ۲۰۱۸ و تا تاریخ ۳۱ شهریور ۱۳۹۷ قابل پرداخت بوده و پس از تاریخ مورد اشاره ارز دانشجویی به نرخ بازار و از طریق دو بانک پرداخت می شود.

گفتنی است، در همین زمینه اطلاع رسانی لازم از سوی بانک مرکزی به سازمان های مربوطه انجام شده است.

پیش بینی رونق بازار خودرو, قیمت خودروهای مدل 98

نماینده مجلس: مردم فعلاً خودرو نخرند

رئیس کمیسیون حمایت از تولید ملی مجلس گفت: به مردم توصیه می کنیم اگر ضرورت صد درصدی برای خرید خودرو ندارند، چند روزی دست نگه دارند که تب و تاب کاذب بازار خودرو فروکش کند.

حمیدرضا فولادگر با بیان اینکه آشفته بازار خودرو مورد تایید هیچکس نیست، افزود: «قیمت ها قابل دفاع نیست و هیچ منطقی ندارد.»

وی با بیان این مطلب افزود :« جلسه ای با وزیر صنعت برگزار و مباحث خوبی مطرح شده و امیدواریم با تصمیم گیری در روزهای آینده بازار خودرو منظم شود.»

فولادگر افزایش تقاضا را غیر قابل انکار و در شرایط کنونی بازار خودرو تاثیر گذار دانست و تصریح کرد: «این نقدینگی سرگردان در هر جایی تاثیر خود را گذاشته است.»

این نماینده مجلس با بیان اینکه عرضه خودرو در سه ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش نیافته بود، یادآور شد: «حتی تولید و عرضه خودرو در بهار ۹۷ نسبت به سال گذشته افزایش داشت؛ ولی سه ماهه دوم تحت تاثیر مقدمات وضعیت تحریم قرار گرفت.»

فولادگر با اعلام اینکه یکسری از خودروها در انبارها معطل قطعاتی هستند که یا هنوز از گمرک ترخیص نشده اند و یا بدلیل تحریم در تامین دچار مشکل هستند، ادامه داد: «در سه ماهه تابستان عرضه کاهش یافته و تقاضا همچنان رو به افزایش بوده است.»

وی اعلام کرد: «خودروسازان اعلام می کنند بدلیل اینکه بخشی از قیمت تمام شده خودرو شامل قطعات فولادی یا پلی مری و پتروشیمی بوده و در نوسانات ارزی با افزایش شدید قیمت رو به رو شده اند، بنابراین در قیمت تمام شده تاثیر دارد.»

فولادگر با تاکید بر اینکه عرضه خودرو به هر ترتیب باید صورت گیرد، گفت: «شرکت های خوردوساز آمادگی دارند روی بحث عرضه تجدید نظر کنند و بسته هایی برای عرضه ارائه دهند. سایپا در این راستا اعلام آمادگی کرده و امیدواریم ایران خودرو نیز به همین ترتیب عمل کند.»

این عضو کمیسیون صنایع با اشاره به اینکه سازمان حمایت فعلا به میدان می آید و شورای رقابت در این مرحله به قیمت گذاری ورود نمی کند، تصریح کرد: «قرار است با نظر وزارت صنعت و شورای هماهنگی سه قوه با نظارت [دقیق] از این مرحله عبور کنیم. چراکه حوزه خودرو باید از انحصار خارج شود تا عرضه و تقاضا حاکم گردد.»

دریافت وام مسکن از بازار غیررسمی

غیر قابل پیش بینی بودن آینده‌ بازار مسکن

 

غیر قابل پیش بینی بودن آینده‌ بازار مسکن/ درصد خانه‌های خالی در کشور بالاتر از میانگین جهانی است

خبرگزاری میزان- یک کارشناس اقتصادی گفت: متقاضیان مسکن قدرت خرید کافی برای خرید ندارند و وام‌هایی هم که برای آن‌ها تخصیص داده می‌شود کفاف خرید مسکن را نمی‌دهد.
غیر قابل پیش بینی بودن آینده‌ بازار مسکن

غیر قابل پیش بینی بودن آینده‌ بازار مسکن

محسن دولت خواه در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، در خصوص آینده‌ی بازار مسکن و پیش بینی های آن گفت: پیش بینی بازار مسکن در این شرایط،  دشوار است و بستگی به عوامل زیادی دارد که از مهم‌ترین این عوامل سرمایه گذاری مردم در حوزه‌ی مسکن است.

وی در مورد وضعیت بازار مسکن از ابتدای سال گفت: از ابتدای سال تا اوایل تابستان سال جاری، شاهد این بودیم که عده‌ای سرمایه هایشان را در حوزه‌ی مسکن سرمایه گذاری کردند که این امر در چند هفته‌ی گذشته کاهش پیدا کرد و شاهد رکود در بازار مسکن شدیم، این رشد در قیمت مسکن کاذب بوده و با وجود خروج سرمایه‌ها از بازار مسکن باز هم این افزایش قیمت وجود دارد.
این کارشناس اقتصادی با بیان این که حدود ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار واحد مسکن به صورت خالی در کشور وجود دارد، گفت: متاسفانه درصد خانه‌های خالی در کشور بالاتر از میانگین جهانی است که این مسئله به تنهایی باعث به وجود آمدن حباب در حوزه مسکن می‌شود.
دولت خواه ادامه داد: باید مصوباتی از سوی دولت ارائه شود تا نرخ اجاره را در کشور پایین آورده شود و مشکل مسکن اجاره نشین ها را تا حدودی کاهش دهد تا مردم مجبور نباشند در این شرایط دشوار خانه‌های خود را تخلیه و آواره شوند.
وی در رابطه با تاثیر مثبت کاهش نرخ خانه‌های کلنگی در رونق ساخت و ساز تصریح کرد: دولت باید تدابیری بی اندیشد تا قدرت مردم برای خرید خانه‌های کلنگی و ساخت و ساز آن‌ها بالا برود، این امر باعث می‌شود تا قیمت نهایی واحد‌های مسکونی کاهش پیدا کند و دهک‌های پایین جامعه قدرت خرید بیشتری داشته باشند.
این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه وام‌های خرید مسکن کفاف زوجین را نمی‌دهد، عنوان کرد: به دلیل شرایط دشوار برای تهیه وام بعضا متقاضیان منصرف می‌شوند و این وام‌ها نسبت به میزان نرخ واحد‌های مسکونی بسیار پایین است.
دولت خواه در انتها خاطر نشان کرد: دولت باید شرایط ویژه‌ای برای وام‌های مسکن فراهم آورد تا زوجین جوان با دست و خاطر بازتر قادر به تهیه و پرداخت وام باشند.
افزایش قیمت ارز دلار یورو بازار تهران تا کجا ادامه دارد

تأثیر آغاز روند کاهش صادرات نفت ایران بر بازار ارز و سکه

کاهش صادرات نفت ایران و از طرفی عدم امکان دریافت ارز حاصل از صادرات نفتی مشکلات بازار ارز را دوچندان میکند بطوری که شوک های جدیدی در بازار ارز و سکه پیش بینی میشود./ عالم اقتصاد
در بخشی از کتابچه پاسخ‌های رئیس جمهور به سوالات نمایندگان که دیروز در صحن علنی مجلس توزیع شد، آمده است: «کاهش صادرات نفت ایران از اواسط سال ۹۷ یکی از مهم‌ترین دلایل استمرار مشکلات حوزه ارز هستند».
در کتابچه «پاسخ به سوالات تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی از دکتر حسن روحانی، رئیس جمهوری اسلامی ایران» که در جلسه دو روز پیش مجلس و همزمان با بررسی این سوالات در صحن علنی، بین نمایندگان توزیع شده بود، دستاورد‌های دولت، اهم اقدامات صورت گرفته، اهم برنامه‌های دولت، دلایل استمرار مشکلات درخصوص پاسخ به سوالات آمده بود.
محور‌های سوال از رئیس جمهور عبارت بودند از: «۱-عدم موفقیت دولت در کنترل قاچاق کالا و ارز، ۲- استمرار تحریم‌های بانکی، ۳- عدم اقدام شایسته دولت درخصوص کاهش نرخ بیکاری، ۴- رکود اقتصادی شدید چندین ساله و ۵- افزایش شتابان نرخ ارز‌های خارجی و کاهش شدید ارزش پول ملی».

تأثیر آغاز روند کاهش صادرات نفت ایران بر بازار ارز و سکه

تأثیر آغاز روند کاهش صادرات نفت ایران بر بازار ارز و سکه

گزیده پاسخ به سوال اول نمایندگان یعنی کنترل قاچاق و ارز در گزارش مکتوب یا همان کتابچه عبارتست از: «کاهش حجم قاچاق به‌صورت واردات از ۲۵ میلیارد دلار در سال ۱۳۹۲ به ۱۲.۶ میلیارد دلار در سال ۱۳۹۵، کاهش حجم قاچاق صادراتی از ۷.۸ میلیارد دلار در سال ۱۳۹۲ به ۵۰۰ میلیون دلار در سال ۱۳۹۵، کاهش ۶/۶ میلیارد دلاری قاچاق سوخت و ارتقای ۲۳ پله در شاخص عملکرد گمرک در گزارش لجستیک بانک جهانی در سال ۲۰۱۸ با استقرار سامانه جامع گمرکی (تاکنون سامانه پنجره واحد گمرکی پیشرفتی حدود ۹۰ درصد داشته است)».

همچنین گزیده پاسخ به دومین سوال نمایندگان یعنی تحریم‌های بانکی در کتابچه اینگونه بیان شده است: «برقراری ۸۳۴ رابطه کارگزاری با ۲۸۷ بانک خارجی توسط شبکه بانکی کشور از تاریخ اجرایی شدن برجام؛ در سه ماه اخیر در تعداد رابطه کارگزاری تغییری ایجاد نشده است، بهبود ریسک اعتباری کشور از ۶ به ۵ توسط OECD، انجام ۳۵۵۲۱ فقره خدمات تجاری (درمجموع به ارزش ۹.۶۶۲ میلیون دلار) در قالب ۲۹۱۳ فقره گشایش اعتبار اسنادی به مبلغ ۳۲۰۲ میلیون دلار، ۴۸۶۰ فقره ثبت سفارش برات اسنادی به مبلغ ۱۴۵۶ میلیون دلار و ۲۷۷۴۸ فقره حواله به مبلغ ۵۰۴۴ میلیون دلار از ۲۶/۱/۱۳۹۷ تا ۱۱/۴/۱۳۹۷. ازجمله موانعی که می‌تواند به محدود کردن روابط کارگزاری شبکه بانکی داخلی با بانکداری بین‌المللی بینجامد عدم تصویب لوایح مرتبط با گروه ویژه اقدام مالی FATF در مجلس شورای اسلامی است. عدم تصویب لوایح مزبور می‌تواند به باقی ماندن ایران در فهرست سیاه گروه ویژه اقدام مالی بینجامد. در این مورد دولت تمام تلاش خود را انجام داده است و نیازمند همکاری دو قوه دیگر است».

گزیده پاسخ به سوال سوم نمایندگان یعنی بیکاری در کتابچه عبارتست از: «نرخ مشارکت نیروی کار طی سال‌های ۱۳۹۳-۱۳۹۶ به‌طور مستمر افزایش یافته و از ۳۷.۲ درصد به ۴۰.۴ درصد افزایش یافته است و نشانه‌ای از افزایش فشار عرضه نیروی کار است. متوسط سالانه عرضه جدید نیروی کار در ۱۳۹۴-۱۳۹۶ حدود ۹۳۶ هزار نفر، متوسط سالانه خالص ایجاد اشتغال در ۱۳۹۴-۱۳۹۶ حدود ۷۰۰ هزار نفر».

گزیده پاسخ به چهارمین سوال نمایندگان یعنی رکود در کتابچه اینگونه بیان شده است: «بجز دولت یازدهم، هیچ دولتی، بعد از پایان جنگ تحمیلی، کار خود را با نرخ رشد منفی اقتصادی آغاز نکرده است. در آغاز فعالیت دولت یازدهم، کشور با یک رکود تورّمی بی‌سابقه دست به گریبان بود. بعد از برجام روند رشد اقتصادی کشور ادامه یافته است. در سال ۱۳۹۵ رشد اقتصادی کشور ۱۲.۶ درصد و در سال ۱۳۹۶ هم، با توجه به اینکه تولید نفت به ظرفیت‌های اسمی نزدیک شده بود، به ۳.۷ درصد رسید».

افزایش قیمت ارز دلار یورو بازار تهران تا کجا ادامه دارد

افزایش قیمت ارز دلار یورو بازار تهران تا کجا ادامه دارد

گزیده پاسخ به پنجمین سوال نمایندگان یعنی بازار ارز در کتابچه عبارتست از: «آمار تجارت خارجی کشور در سال‌های اخیر بیانگر آن است که در شرایط فعلی، آسیب‌پذیری اقتصاد در این حوزه نسبت به دور گذشته تحریم‌ها کمتر شده است. در سال ۱۳۹۰ مجموع صادرات غیرنفتی و صادرات خدمات کشور معادل ۳۸.۵ میلیارد دلار بود (به قیمت ثابت سال ۱۳۹۶) که حدود ۲۳ درصد از کل صادرات را تشکیل می‌داد. امّا در سال ۱۳۹۶، باوجود افت قیمت بسیاری از اقلام صادراتی، مجموع صادرات غیرنفتی و صادرات خدمات کشور به ۴۲.۷ میلیارد دلار رسیده که ۳۹.۳ درصد از کل صادرات کشور است. دولت به‌منظور جلوگیری از التهابات اخیر و با توجه به اینکه نقل و انتقالات ارز از فرآیند طبیعی مکانیسم بازار خارج شده بود، چاره‎ای جز دخالت قاطع در بازار نداشت. تشدید نااطمینانی ناشی از عدم تصویب لایحه مبارزه با پولشویی و تأمین مالی تروریسم و احتمال بازگشت ایران به لیست سیاه مبادلات گروه اقدام مالی (FATF)، افزایش نگرانی‌ها به خاطر نزدیک شدن به اجرای تحریم‌های امریکا ناشی از خروج این کشور از برجام و درنتیجه گسترش تقاضای سفته‌بازی و ادامه روند افزایش نرخ ارز و کاهش صادرات نفت ایران از اواسط سال ۹۷ مهم‌ترین دلایل استمرار مشکلات حوزه ارز هستند».

توافق هسته ای ایران و آمریکا

راه‌حل کاهش مشکل اقتصادی، کوپنی شدن کالاهای اساسی است؟

یک استاد دانشگاه با ادعای اینکه بر اساس برخی گزارش‌ها به دلیل شرایط اقتصادی جدید میزان ازدواج جوانان بین ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش داشته است، گفت: دولت برای حل مشکل اشتغال جوانان به جای اعطای وام به سازمان‌های مردم نهاد باید از بنگاه‌های کوچک و متوسط اقتصادی حمایت کند تا بقای‌شان منطقی شود و آنها احساس کنند چشم‌انداز روشنی مقابل‌شان قرار دارد.

به گزارش ایسنا، حسین راغفر در نشست جوان، شغل و چشم انداز آینده ایران که در موسسه رحمان برگزار شد، با بیان اینکه برنامه دولت برای اشتغال زایی جوانان و اعطای وام به سازمان‌های مردم نهاد حرکت کاملا مشکوکی است، گفت: این اقدام می‌تواند فرصت‌های سوء استفاده را فراهم کند بدون اینکه روش نظارت بر نحوه استفاده از منابع و تعهد متقابل و حسابرسی وجود داشته باشد. این روش به احتمال خیلی زیاد باعث ایجاد فساد می‌شود.

راه‌حل کاهش مشکل اقتصادی، کوپنی شدن کالاهای اساسی است؟ / راغفر

راه‌حل کاهش مشکل اقتصادی، کوپنی شدن کالاهای اساسی است؟ / راغفر

وی با بیان اینکه نمی‌توان منابع عمومی را تحت عنوان تسهیلات در اختیار سازمان‌های مردم نهاد قرار داد، افزود: این تجربه چهار دهه جمهوری اسلامی و به ویژه سه دهه بعد از جنگ تحمیلی است که این رشته از فعالیت‌ها موجب ایجاد فسادهای بزرگ شدند.

وی در مورد راه حل‌های حل مشکل بیکاری جوانان و اشتغالزایی برای آنها افزود: دولت باید سیاست‌ها را درست کند. به طوریکه از بنگاه‌های کوچک و متوسط اقتصادی حمایت کند تا بقای‌شان منطقی شود و آنها احساس کنند چشم انداز روشنی مقابل‌شان قرار دارد.

این استاد دانشگاه با تاکید بر اینکه اقداماتی دیگر به جز حمایت از بنگاه‌های اقتصادی کوچک و متوسط جز اتلاف منابع و افزایش ناکارآمدی پیامد دیگری به همراه ندارد اظهار کرد: اشتغال جوانان تنها از طریق برنامه ریزی روشن و شفاف مقدور است که این برنامه در حال حاضر وجود ندارد. مسئله دیگر نیز در مورد خوشه‌های صنعتی است که باید با توجه به ظرفیت‌های منطقه همکاری بخش خصوصی و تسهیلات دولتی که الزاما پول نیست اما شامل مقررات است فراهم شود. همچنین مشارکت نهادهای پشتیبانی مثل بانک‌ها و تسهیلات آنها به فعالیت اقتصادی و نقش مراکز پژوهشی را نباید نادیده گرفت.

راغفر با بیان اینکه اشتغالزایی باید با برنامه ریزی دولت همکاری بخش خصوصی و مراکز پژوهشی انجام بگیرد توضیح داد: مجموعه این همکاری می‌تواند به توسعه فعالیت‌های اقتصادی و توسعه بخش خصوصی کمک کند. در غیر اینصورت به جز توزیع رانت و فساد در کشور پیامدی نخواهد داشت.

راغفر با بیان اینکه در مورد اشتغال جوانان نباید تنها به جنبه‌های فردی از توانایی آنها توجه کرد بلکه باید اشتغال جوانان را محصول شرایط اجتماعی و تاریخی دانست، تصریح کرد: اگر جوانی در خانواده‌ای محروم به دنیا می‌آید نباید ضرورتا محکوم به این باشد که محروم باقی بماند و انتظار می‌رود جامعه ظرفیت‌های برابری را برای او فراهم کند.

وی با انتقاد از اینکه شرایط حال جامعه با فراهم کردن فرصت‌های برابر برای جوانان فاصله زیادی دارد تصریح کرد: تحولات سه دهه گذشته در ایجاد شرایط اقتصادی کنونی نقش تعیین کننده‌ای دارد. دهه اول انقلاب عدالت محور سیاست‌های عمومی بود اما بعد از جنگ شاهد تغییر ایدئولوژی از شعار عدالت اجتماعی به تامین امنیت برای سرمایه و سرمایه دار هستیم. مناسبات تعدیل ساختاری منجر به این شد که یکی از محورهای این سیاست خصوصی سازی و کاهش نقش دولت در اقتصاد شود.

این استاد دانشگاه با بیان اینکه حتی مجریان خصوصی سازی معترفند که این روند موجب اختصاصی سازی منابع بخش عمومی و توزیع آن به عده‌ای خاص در سطح قدرت شده است افزود: فرآیند خصوصی سازی زمینه‌های بزرگ نابرابری و انحصارهای بزرگ را از طریق بنگاه‌های بخش عمومی و انتقال منابع به دوستان، رفقا و آشنایان در قدرت رقم زد که در ادامه دارایی‌های عمومی را در اختیار افراد دارای قدرت قرار داد. آنها شبکه ارتباطی خود را در ساختار قدرت حفظ کردند و نه تنها یکی از مولفه‌های نابرابری ساز یعنی نظام تصمیم گیری در دولت، مجلس و نهادهای سیاستگذار را با نفوذ خود حفظ کردند بلکه ثروتی را در اختیار داشته‌اند که با استفاده از ابزار قدرت همه چیز را به نفع خودشان شکل دادند.

وی در ادامه اظهار کرد: این گروه همچنین معافیت‌هایی را نیز بر اساس قوانین و مقررات ایجاد کرده است. به این ترتیب نقش مردم در اقتصاد کمتر شد و اگرچه به اسم مردم اقداماتی صورت گرفت اما به تدریج آنها از نظام تصمیم گیری کنار گذاشته شدند و منابع و فرصت‌ها به نفع گروه‌های قدرت و ثروت شکل گرفت.

راغفر با اشاره به تصویب قوانین به نفع بانک‌های خصوصی و به ضرر بانک‌های دولتی نیز توضیح داد: در سال ۷۹ به بانک‌های فعال در بخش خصوصی اجازه داده می‌شود که حتی بین دو تا سه درصد نسبت به بانک‌های دولتی سود بیشتر پرداخت کنند و این کار از طریق افرادی صورت گرفت که در نظام بانکی نفوذ داشتند. این در حالیست که گاهی منابع اولیه از طریق وام گیری از بانک‌های دولتی تامین می‌شد. همچنین در ماده ۱۰ برنامه چهارم توسعه به بخش عمومی و وزارتخانه‌ها نیز این اجازه داده می‌شود که بانک‌های عامل را خودشان انتخاب کنند.

به گفته این اقتصاددان پیامد چنین تصمیمی این است که منابع عمومی و حتی منابع نفتی به جای بانک‌های دولتی وارد بانک‌های خصوصی شوند و آنها هر زمان بخواهند با استفاده از این منابع با نرخ بهره بالا به مردم وام بدهند.

این استاد دانشگاه با اشاره به ناتوانی بانک مرکزی در نظارت بر بانک‌های خصوصی نیز توضیح داد: بانک‌های خصوصی تامین کننده‌های اصلی قاچاق در ایرانند و اصلی‌ترین تهدید اشتغال به شمار می‌روند. سیاست‌های بانک مرکزی و بخش عمومی به این ترتیب آسیب خواهد دید و در حال حاضر امروز با نظام بانکی روبرو هستیم که بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار میلیارد از وجوه مردم نزد آنها هیچ پشتوانه و مرجعی ندارند و معلوم نیست کجاست؟

راغفر با اشاره به خصوصی سازی برخی از منابع و واگذاری پتروشیمی‌ها و صنایع فولاد به بخش خصوصی نیز گفت: این اتفاق تحت عنوان خصولتی‌ها افتاده است چرا که این بخش نه دولتی است و نه خصوصی. نرخ مابه التفاوت منابعی که فولادی‌ها، پتروشیمی‌ها و معدنی‌ها در کشور تولید می‌کنند با کشورهای صنعتی تولید کننده بسیار بالاست و آنها در سال بیش از ۱۰ میلیارد دلار یارانه دریافت می‌کنند. در حال حاضر پتروشیمی‌ها به ازای هر متر مکعب گاز تنها ۱۶۵ تومان پرداخت می‌کنند که به اندازه کمتر از دو سنت برآورد می‌شود. این در حالیست که رقبای آنها در جهان به ازای هر متر مکعب گاز بیش از ۵۰ سنت پرداخت می‌کنند که این مسئله نشان می‌دهد آنها چه یارانه‌ای از بخش عمومی می‌گیرند.

وی در ادامه اظهار کرد: در دولت دوازدهم آنها به چنان قدرتی رسیده‌اند که می‌گویند منابع ارزی حاصل از فروش محصولاتشان که ناشی از منابع عمومی است به خودشان تعلق دارد. قرار بود آنها برای مردم ارز آوری کنند اما به دلیل ناکارآمدی‌شان این اتفاق نیفتاد و ارزی وارد کشور نشد و ما با پدیده تسخیر شدگی دولت از سوی آنها روبرو هستیم. منظور از دولت کابینه نیست، بلکه حاکمیت است. موسساتی هستند که مانند بخش نظامی زیر نظر دولت نیستند و می‌توانند نرخ ارز را بالا ببرند.

وی با بیان اینکه فسادی که در اقتصاد کشور و در ابعاد بی سابقه شکل گرفته پیامدهایی دارد تصریح کرد: آنها به دنبال ارز ۹ تا ۱۰ هزار تومانی هستند و تمام تلاش‌شان را می‌کنند و متاسفانه دولت نیز به دنبال تثبیت این قیمت است. شواهد متقنی نشان می‌دهد که دولت خودش دنبال افزایش نرخ ارز بوده و خود دولت در جیب این خصولتی‌ها قرار دارد. آنها غده‌های سرطانی کشورند و نظام تصمیم گیری را گروگان گرفته‌اند.

راغفر در ادامه اظهار کرد: بی سابقه است که مجلس و دولت لایحه تشکیل بازار ثانویه ارز را در کمتر از دو روز تصویب و ابلاغ کنند که این مسئله نشان دهنده تسخیر شدگی نهادهای اساسی کشور مثل دولت و مجلس است. ارقام ناشی از افزایش قیمت ارز تکان دهنده است و می‌تواند مافیای قدرتمند شکل دهد.

به گفته وی، از سال ۹۰ و ۹۱ به دلیل شوک ارزی آن سال‌ها اقتصاد دچار رکود عمیقی شده است که تا کنون ادامه دارد. سال گذشته رشد تولید ناخالص ایران ۲۶ هزار میلیارد تومان بود که همزمان افزایش موجود انبارهای داخل کشور نیز رقمی معادل ۱۹ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان را نشان می‌دهد. به عبارتی دیگر ۷۴ درصد از افزایش تولید داخلی به انبارها منتقل شده است. در حالیکه مردم حتی با دلار ۲۸۰۰ تا ۳۰۰۰ و خورده‌ای نیز قدرت خرید نداشتند و به همین دلیل رکود ایجاد شده است.

این استاد دانشگاه با بیان اینکه بازار محلی برای عرضه و تقاضا است اما بازاری که عرضه کننده و  تقاضا کننده، تعیین کننده قیمت در کشور باشد نداریم تصریح کرد:‌ زمانی که قیمت دلار در بازار ثانویه به ۸۰۰۰ تومان می‌رسد عرضه ارز در بازار متوقف می‌شود. این به آن معناست که عرضه کننده، تعیین کننده قیمت است و این اسمش بازار نیست. بنابراین بانک مرکزی در خدمت افزایش این شکل از قیمت است. طبیعی است مردمی که برای کالاهای ارز ۳۰۰۰ تومانی تقاضا کننده نبوده‌اند برای کالاهای ارز ۹ تا ۱۰ هزار تومانی نیز نمی‌توانند تقاضا کننده باشند.

راغفر با بیان اینکه بین ۱۴ تا ۱۷ درصد از سبد مصرفی خانوارهای ایرانی ارزی است، توضیح داد: همانطور که گفته شد مردم متقاضی ۱۹ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان تولید داخل کشور نبودند. حال تصور کنید دولت روی ایران برچسب تخفیف ۷۵ درصدی زده است و این طبیعی است که کشورها برای غارت منابع ایران هجوم خواهند آورد اما عده‌ای فاسد که مسئول بدبختی مردم هستند اسم این کار را افزایش صادرات کشور می‌گذارند. این عده بیسواد در نهادهای تصمیم گیر هستند و منابع کشور را غارت می‌کنند. امروزه عراقی به ایران می‌آید و به گفته برخی از تجار این کشور هزینه یک روز از زندگی این افراد صرف زندگی یک ماهه در کشور ما می‌شود تا منابع ما را خریداری کنند.

وی توضیح داد:موج ارزی بعدی برای خرید کالاها با رقم حاضر نخواهد بود و با نرخ جدید ارز انجام می‌شود. همه مردم در اضطرابند که آیا حقوق اول ماهشان کفاف مخارج‌شان را می‌دهد یا نه؟ آنها می‌بینند ارزش سپرده‌هایشان هر روز کمتر می‌شود. این چیزی است که به آن مالیات تورمی گفته می‌شود و دست کردن دولت و حاکمیت در جیب مردم است. قرار بود دولت برای مردم امنیت درست کند و قرار نبود سارق اموال مردم باشد.

این استاد دانشگاه با بیان اینکه تعداد زیادی از جوانان با این ارقام نمی‌توانند ازدواج کنند و با بیان این ادعا که نسبت ازدواج‌ها براساس آخرین آمار ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش یافته و نرخ طلاق نیز بیش از ۱۰ درصد افزایش یافته است، توضیح داد: طی روزهای گذشته و بعد از ۱۰ روز دولت تازه در مورد قیمت پروازهای کشور وارد شده چرا که ۵۲ درصد از ناوگان هوایی کشور زمین گیر شده است که نشان می‌دهد طبقه متوسط دیگر قادر به تامین این هزینه نیست.

به گفته این اقتصاد دان در بخش خدمات نیز به دلیل افزایش اجاره‌ها و کاهش تقاضای بازار اصناف تعطیل می‌شوند و شاهد ریزش شدید نیروی کار در این بخش خواهیم بود. فیش حقوقی یک معلم با مدرک فوق لیسانس یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است که با توجه به افزایش قیمت ارز و به دنبال آن افزایش قیمت کالاها قدرت خرید این قشر بیش از ۵۰ درصد کاهش یافته است.

وی با اشاره به اینکه مسئله اقتصاد ایران هیچگاه کمبود سرمایه نبوده است اظهار کرد:‌ مشکل اصلی اقتصاد ایران مدیریت منابع است. میزان تشکیل سرمایه ثابت ناخالص به میزان ۹۰۰ هزار میلیارد تومان بر اساس قیمت‌های سال ۸۳ نشان می‌دهد که مشکل اشتغال ایران کمبود سرمایه نیست. حفظ کرامت انسان باید هدف نظام سیاسی و اقتصادی باشد که این از طریق کار شایسته امکان پذیر می‌شود. کار منشأ هویت و معناداری در زندگی است.

راغفر با اشاره به ابرچالش‌های جمعیت و اشتغال در سطح جهان و به ویژه در ایران گفت: اشتغال نیروی کار نخبه، اشتغال جوانان، زنان و تامین دوران بازنشستگی از مهمترین چالش‌های جهانی هستند و اشتغال بخش مولد خصوصی، فرار مغزها و اشتغال غیر رسمی و بی کیفیت مربوط به چالش‌های ویژه ایرانند. نداشتن کار برای جوانان حتی در چشم و دل پدر و مادر او نیز نگاه تحقیر آمیز به همراه دارد و این جوان همواره خودش را از نگاه دیگران سرزنش می‌کند.

این استاد دانشگاه با اشاره به رشد آسیب‌های اجتماعی نظیر خودکشی، افزایش جرایم و … در جمعیت جوان کشور نیز گفت: این موارد به دلیل احساس تلخی است که از بیکاری جوانان ناشی می‌شود. نسبت جمعیت شاغل در ایران به جهان ۲۲ درصد به ۴۱ درصد است.

راغفر با بیان اینکه راه حل ‌های کنترل لجام گسیختگی منابع ارزی و کنترل قیمت‌ها، در بازار ارز است، توضیح داد: کاری که دولت می‌تواند انجام دهد کنترل عرضه و تقاضا است. این در حالیست که بیش از ۹۰ درصد عرضه در دست خود دولت قرار دارد و از طریق ارز حاصل از منابع طبیعی است.

وی با اشاره به اینکه کل درآمد ارزی ایران در دوران جنگ شش میلیارد دلار بوده است تصریح کرد: با سه میلیارد دلار از این پول نیازهای اساسی کشور تامین می‌شد و با سه میلیارد دلار دیگر نیز هم جنگ ادامه داده می‌شد و هم جامعه را اداره می‌کردند. بسیاری از شاخص‌های اجتماعی دوران جنگ بهتر از دوران کنونی بودند. این در حالیست که سطح رفاه پایین‌تر بود. نابرابری در شرایط کنونی افزایش یافته است.

این استاد دانشگاه با بیان اینکه شواهدی وجود دارد که بانک مرکزی همچنان به دنبال کنترل قیمت‌هاست اظهار کرد: اگر بانک مرکزی به کالاهای اساسی منابع تخصیص بدهد اما این کالاها وارد نشوند مشکلات باقی می‌مانند. بنابراین باید بین دستگاه‌ها همکاری ایجاد شود.

راغفر برای حل مشکل اقتصاد کشور، پیشنهاد کوپنی کردن و سهمیه بندی کالاهای اساسی حاصل از درآمدهای ارزی کشور را مطرح کرد و گفت: این کار کالاها و حداقل‌های مورد نیاز جامعه را تضمین می‌کند و در غیر اینصورت با وجود فسادهای گسترده امکان اصلاح وجود ندارد. بنابراین بهترین روش، سهمیه بندی کالاهای اساسی از سوی دولت است.

به گفته وی راه حل بعدی، ملی شدن بانک‌های خصوصی است که در حال چپاول منابع کشور هستند و در عین حال بدهکاری‌های بزرگی نیز بالا آورده‌اند. چیزی که در حال حاضر برای ما مهم است برقراری امنیت کشور است. باید کاری کنیم که جامعه دچار تلاطم‌های سیاسی نشود و تمامیت ارزی کشور خدشه دار نشود. همه مردم و مسئولین باید تصمیمات قاطع، دقیق و شجاعانه بگیرند.

وی در ادامه اظهار کرد: مسئولین باید انتخاب کنند که وضعیت نابرابری‌ها را تشدید کنند و عده‌ای کلیه بفروشند و در سطل زباله دنبال غذا بگردند و در عین حال عده‌ای ماهی چند میلیارد درآمد داشته باشند که منجر به سقوط سیاسی خواهد شد و یا اینکه راه حل کاهش نابرابری‌ها و تخصیص منابع ارزی به همه مردم را انتخاب کنند. این کار نیازمند بازنگری جدی در بخش عمومی است. ما برای بازسازی سرمایه اجتماعی و اعتماد مردم به حاکمیت، نیاز به اقداماتی نظیر عفو عمومی، فضای گفت‌وگوی همگانی در رسانه‌ها و شنیدن آرای همه مردم، کاهش نابرابری‌ها، سهمیه‌بندی کالاهای اساسی به شکل منطقی و قابل عرضه به فرودستان و شفاف سازی تمام فرآیندهای بخش دولتی و درآمدهای ارزی کشور داریم.اگر قرار است از بحران و تنگنایی که غربی‌ها به کمک برخی از افراد داخل کشور برای ما ایجاد کرده‌اند نجات پیدا کنیم، باید این روش‌ها را به کار ببریم.

وی با بیان اینکه قرار است تمام بانک‌هایی که در اختیار بخش‌های نظامی کشور قرار دارد در بانک سپه ادغام شوند، تصریح کرد: در دولت دوازدهم وزرایی هستند که هم در بخش عمومی‌اند و همزمان منابعی در بخش خصوصی دارند. این مسئله در همه جای دنیا عامل ایجاد فساد است. من به این دولت رای دادم تا نسبت به آن انتقاد کنم. از روز اول کار دولت نیز گفتم به جز دو سه نفر تمام وزراء در بخش خصوصی صاحب منافع بودند. بنابراین دولت قادر به حل مسئله مردم نیست. دولت می‌گوید ما به بانک‌ها ارز نمی‌دهیم در حالیکه این پول متعلق به مردم است. چه کسی گفته آنها این پول را به بازار ثانویه ببرند؟ بازاری که ۹۰ درصد ارز آن در دست دولت است بازار نیست. دولت حق ندارد ارز را به جیب عده‌ای خاص بریزد. در ایران نفت که متعلق به مردم و نسل‌های آینده است را می‌فروشند و می‌خواهند معادل این پول را به بازار ببرند. اگر ما همه درآمد ارزی‌مان را وارد بازار کنیم عرب‌ها و آمریکایی‌ها آنها را می‌برند. این به دلیل فساد بانک‌ها در بخش خصوصی است. نمی‌توان مردم را به گرسنگی کشاند و گفت: من مسئول نیستم و مسئولیت با دولت است.

وی در پایان گفت: از نظر اقتصادی اگر نظامیان در اقتصاد باشند بانک ابتدا منابع را به آنها می‌دهد و نه بخش خصوصی، آنها همچنین می‌توانند قوانین را نقض کنند اما در عین حال بانک نمی‌تواند اموالشان را مصادره کند، در حالیکه در مورد بخش خصوصی ،اگر سه ماه بدهی‌های آنها به تاخیر بیفتد بانک می‌تواند دارایی‌های ۵۰ ساله آنها را مصادره کند.

تأثیر تحریم ها بر بازارهای مالی و قیمت ها در ایران

فهرست کالاهای اساسی وارداتی با ارز ۴۲۰۰ تومانی

فهرست کالاهای اساسی وارداتی با ارز ۴۲۰۰ تومانی منتشر شد+جدول

اقتصادنیوز: بر اساس مصوبه دولت، ۲۵قلم کالا در فهرست کالاهای مشمول دریافت ارز دولتی موسوم ۴۲۰۰ تومانی قرار گرفتند.

به گزارش اقتصادنیوز  با مصوبه جدید هیئت دولت ۲۵ قلم کالا در فهرست دریافت ارز ۴۲۰۰ تومانی قرار گرفتند. بر این اساس کالاهایی مانند برنج، گندم، گوشت قرمز گرم و سرد، مرغ، تخم مرغ، کنجاله، کاغذ روزنامه، روغن و ذرت مهمترین اقلام مشمول دریافت ارز دولتی هستند.

چه خبر از لیست کالاهای اساسی؟

فهرست کالاهای اساسی وارداتی

فهرست کالاهای اساسی وارداتی

وزیر صنعت، معدن و تجارت خبرداد: کاغذ چاپ، تحریر و روزنامه در لیست کالاهای گروه یک کالاهای اساسی قرار می‌گیرد.

به گزارش اقتصادآنلاین، محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهارداشت: کاغذ چاپ، تحریر و کاغذ روزنامه به منظور تامین ارز ترجیحی و حمایت از فعالیت‌های فرهنگی و رسانه‌ای در لیست کالاهای گروه یک کالای اساسی و ضروری قرار خواهد گرفت.

وی تصریح کرد: این لیست بزودی پس از اعلام نظر وزرای جهاد کشاورزی و بهداشت از سوی وزارت صنعت ، معدن وتجارت اعلام خواهد شد.

کالاهای اساسی لیست جدیدی ندارد/ افزودن کالا به شرط تنظیم بازار

لیست کالاهای اساسی وارداتی

لیست کالاهای اساسی وارداتی

در حالی که برخی رسانه‌ها از انتشار لیست جدید کالاهای اساسی خبر داده‌اند، رییس سازمان توسعه تجارت اعلام کرد: فهرست منتشر شده که شامل ۲۵ کالای اساسی است، تغییری نمی‌کند و فقط کالاهایی در همان گروه‌ها مشخص شده از سوی وزارتخانه‌ها و به شرط تنظیم بازار به این لیست می‌تواند، اضافه شود.

به گزارش ایسنا، در پی ابلاغ بسته جدید ارزی و مصوبه شانزدهم مرداد ماه امسال مبنی بر پرداخت مابه‌التفاوت ارزی برای کالاهای وارد شده در گمرک که در بسته جدید مشمول ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی نیستند، فهرستی شامل ۲۵ گروه کالایی در بخش‌های مختلف کشاورزی، صنعت و بهداشت و درمان منتشر شد که کالاهای تعریف شده در آن جدول، مشمول ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی شدند.

سپس در روزهای آینده فهرست کالاهای معاف شده از پرداخت مابه التفاوت ارزی نیز مشخص و اعلام شدند. اما در پی انتشار این فهرست‌ها برخی رسانه‌ها از انتشار و ابلاغ آخرین ویرایش لیست کالاهای اساسی یا فهرست جدیدی از این کالاها خبر دادند.

مجتبی خسروتاج – معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت – در این باره به ایسنا، گفت: هیچ فهرست جدید یا ویرایش جدیدی از کالاهای اساسی ابلاغ و منتشر نشده است. اما از ابتدا نیز اعلام کرده بودیم که فهرست این کالاها به شرط آنکه وزارتخانه‌های متولی‌شان یعنی وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت جهاد کشاورزی و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی تنظیم بازار را تضمین کنند، می‌تواند افزوده شود. یعنی اگر وزارتخانه‌ای بتواند کالایی به فهرست ابلاغ شده اضافه کند که مانند دیگر کالاهای اساسی توانایی کنترل تنظیم بازار را از مبدأ تا سفره مردم داشته باشد، منعی در این زمینه وجود نخواهد داشت.

وی افزود: تاکنون وزارت جهاد کشاورزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت فهرست کالاهای خود را به‌ روز نکرده و چیزی به آن اضافه نکرده‌اند، اما وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی برخی اقلام را به کالاهای اساسی مورد نظر خود اضافه کرده است که از این به بعد نیز امکان آن وجود خواهد داشت.

البته پیش از این نیز خسروتاج درباره این مسئله با ا اشاره به اینکه ممکن است کالاهای مشمول ارز دولتی با تغییراتی مواجه شود، گفته بود که در فرآیند ثبت سفارش وزارت بهداشت دو لیست وجود دارد که لیست اولیه آن شامل ۵۵۰ تعرفه در انتهای فهرست کالاهای اساسی است که اعلام شد اما دولت در مصوبه خود تاکید کرده “کالاهایی ارز دولتی دریافت کنند که بتوان از ابتدا تا انتها آنها را کنترل کرد تا تخلف و سود جویی در این میان شکل نگیرد”.

وزارت‌ صنعت، معدن تجارت، وزارت جهاد کشاورزی و وزارت بهداشت هر کدام متولی کالاهای خود هستند و اگر بتوانند متعهد شوند که کالای دیگری را نیز می‌توانند در این فرآیند به صورت کامل کنترل کنند، مشکلی برای اضافه شدن آن کالا در فهرست کالاهای مشمول ارز دولتی وجود ندارد.

سهمیه بندی بنزین کارت سوخت هدفمندی یارانه ها

بنزین گران میشود؟ از چه زمانی؟

زمزمه‌های گران شدن بنزین به گوش می‌رسد

کارشناسان دولتی معمولا هرگاه به دنبال یک منبع مالی مطمئن برای تأمین بودجه طرح‌های خود هستند، به اخذ عوارض از محل فروش بنزین فکر می‌کنند.

روزنامه شرق نوشت: کارشناسان دولتی معمولا هرگاه به دنبال یک منبع مالی مطمئن برای تأمین بودجه طرح‌های خود هستند، به اخذ عوارض از محل فروش بنزین فکر می‌کنند.

چندی است زمزمه‌های لزوم افزایش قیمت بنزین در کشور به گوش می‌رسد. هربار گروهی در این رابطه صحبت می‌کنند و به نظر می‌رسد این سخنان تلاش‌هایی در راستای ‌آماده‌کردن اذهان عمومی برای افزایش قیمت بنزین باشد.

جدیدترین اظهارات مربوط به مهرداد تقی‌زاده، معاون وزیر راه وشهرسازی، است که به ایلنا گفته است: برای کاهش تعداد تلفات و سوانح جاده‌ای از ۱۶ هزار کشته به ۹ هزار کشته در ۱۰ سال،‌ برنامه‌هایی تدوین کرده‌ایم که تحقق آن به اعتبارات ۲۸۰ هزار میلیاردتومانی نیاز دارد.

او از انجام مطالعاتی مبنی‌بر اینکه خودروهای تولید داخل چه سهمی در بروز سوانح جاده‌ای دارند، خبر داده و اعلام نتایج نهایی این طرح را به یک ماه آینده موکول کرده است.

تقی‌زاده در این گفت‌وگو درباره محل تأمین ۲۸۰ هزار میلیارد تومان اعتبار برای اجرای طرح کاهش تلفات جاده‌ای، پیشنهاد افزایش قیمت بنزین را مطرح کرده است. به گفته او، اگر دولت نتواند ۲۸۰ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز را تأمین کند، نباید از ما انتظار کاهش تعداد تلفات ناشی از سوانح جاده‌ای را داشته باشد.

مردم توان پرداخت هزینه بیشتر را ندارند

در حالی پیشنهاد افزایش قیمت بنزین از سوی معاون وزیر راه مطرح می‌شود که کوروش کرم‌پورحقیقی، دبیر کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با «شرق» بیان می‌کند: در این شرایط اقتصادی مردم تحمل افزایش قیمت بنزین را ندارند.

او ادامه می‌دهد: به‌عنوان یک نماینده پیشنهادی را که از سوی همکارانم یا دولت مطرح می‌شود بررسی می‌کنم. اگر پیشنهادات کارشناسی‌شده و منافع ملی را در نظر گرفته باشند، ‌همچنین رضایتمندی مردم در آن باشد، با آن پیشنهاد موافقت می‌کنم.

او به این پرسش که آیا افزایش قیمت بنزین در کاهش سفرها و تلفات جاده‌ای مؤثر بوده است یا خیر، این‌گونه پاسخ می‌دهد: این مسئله به بررسی کارشناسی نیاز دارد. من تاکنون چنین مطالعه‌ای ندیده‌ام. باید بررسی داشته باشیم و از مشاورانم در این ارتباط کمک بگیرم.

دبیر کمیسیون انرژی همچنان از تصمیم مجلس برای مخالفت با افزایش قیمت بنزین در لایحه بودجه سال ۹۷ دفاع می‌کند و بر این باور است که در آن مقطع، شرایط زندگی مردم به نحوی نبوده که بتوانند افزایش بهای بنزین را تحمل کنند. او درباره شرایط کنونی اقتصادی مردم هم همین نظر را دارد، اما تأکید می‌کند: اگر پیشنهاددهندگان لایحه‌ای به مجلس بیاورند که دلایل قانع‌کننده و کافی در آن باشد و پیشنهادشان در جهت تقویت نظام جمهوری اسلامی و رضایتمندی آحاد مردم باشد، بدون شک نظر خود را تغییر خواهم داد.

جایگاه سوختگیری

او تأکید می‌کند: تشخیص فعلی من این است که با هرگونه افزایش قیمت بنزین مخالف هستم، مگر اینکه همکاران من و مسئولان مربوطه دلایلی بیاورند که نظر من را رد کند. آنچه ما در مجلس تصمیم می‌گیریم، وحی منزل نیست. مجلس منعطف است و براساس نیاز جامعه قوانین را تصویب می‌کند و اگر قوانین به اصلاح نیاز داشته باشند، حتما اصلاحات لازم انجام می‌شود.

Financial success concept

پیش‌خرید طلا در ترکیه ۲برابر شد

افزایش تنش‌های دیپلماتیک بین آنکارا و واشنگتن، فشار شدیدی بر لیر ترکیه وارد کرد و در نتیجه، با هجوم سرمایه‌گذاران به سوی سرمایه‌های امن، تجارت پیش‌خرید طلا در این کشور حدودا دو برابر شد.

به گزارش راشاتودی، افزایش تنش‌های دیپلماتیک بین آنکارا و واشنگتن فشار شدیدی بر لیر ترکیه وارد کرد و در نتیجه، با هجوم سرمایه‌گذاران به سوی سرمایه‌های امن، تجارت پیش‌خرید طلا در این کشور حدودا دو برابر شد.

پس لرزه های سقوط شدید لیرپیش‌خرید طلا در ترکیه ۲برابر شد

درحالی که نوسانات شدید اخیر ارز ملی گمانه‌زنی‌ها در مورد قیمت را افزایش داد و قیمت محلی این فلز گران‌بها را تقویت کرد، حجم معاملات پیش‌خرید طلا در بورس ترکیه اوج گرفت. میانگین حجم تبادلات روزانه قراردادهای پیش‌خرید ۹۰ روزه، دو برابر شده و به ۴۰۰۰۰ قرارداد رسید. این میزان در ماه مارچ ۱۷۰۰۰ قرارداد در روز بود بود. در همین زمان قیمت هر اونس طلا به لیر ترکیه، بیش از ۵۰ درصد رشد کرد.

جاناتان باتلر، استراتژیست فلزات گران‌بها در شرکت میتسوبیشی انگلستان، به بلومبرگ گفت: قطعا با توجه به سقوط ارزش لیر، خرید طلا در ترکیه منطقی است. این دقیقا با تعریف طلا به عنوان سرمایه امن مطابقت دارد و احتمالا با افزایش تقاضا برای جواهرات و شمش طلا در بازار فیزیکی هم منعکس خواهد شد.

هفته گذشته رییس‌جمهور ترکیه، رجب طیب اردوغان از شهروندان ترکیه‌ای خواست تا ارزهای خارجی خود را برای تقویت لیر بفروشند. ارز ترکیه که در اوایل این هفته به پایین‌ترین قیمت تا خود سقوط کرده بود، توانست بیش از ۱۶ درصد سقوط خود را جبران کند و روز پنج‌شنبه به نرخ برابری ۶.۰۰ در برابر دلار رسید.

هرچند حجم تجارت طلا در ترکیه در مقایسه با بورس‌های مهمی مانند لندن و نیویورک پایین است، اما این کشور منبع مهمی برای تقاضای جهانی طلا به حساب می‌آید. در حال حاضر ترکیه سومین مصرف‌کننده بزرگ طلا در جهان است و سالانه ۷۲ تن طلا در آن خریداری می‌شود. این کشور همچنین یکی از بزرگترین مصرف‌کنندگان جواهرات طلا در دنیا هم می‌باشد.

پیش بینی قیمت جهانی نفت در سال ۲۰۱۶

جهش غیرمنتظره ذخایر نفتی آمریکا

پس از این‌که داده‌ها نشان داد میزان ذخایر نفت خام آمریکا در هفته اخیر، به طرز غیرمنتظره‌ای جهش کرده است، با افزایش نگرانی در مورد چشم‌انداز رشد اقتصادی جهان، قیمت‌های نفت به شدت سقوط کرد.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از رویترز، در پایان معاملات روز چهارشنبه، پس از این‌که داده‌ها نشان داد میزان ذخایر نفت خام آمریکا، در هفته اخیر به طرز غیرمنتظره‌ای جهش کرده است، با افزایش نگرانی در مورد چشم‌انداز رشد اقتصادی جهان، قیمت‌های نفت بیش از ۲ دلار سقوط کرد.

قیمت پیش‌خرید هر بشکه نفت خام برنت ۱.۹۶ دلار یا ۲.۸ درصد سقوط کرد و به ۷۰.۵۰ دلار رسید. این شاخص در معاملات دیروز تا قیمت ۷۰.۴۰ دلار هم پایین آمده بود.

قیمت پیش‌خرید هر بشکه نفت خام نیمه‌سنگین تگزاس غرب آمریکا، دابلیوتی‌آی، ۲.۰۳ دلار یا ۳ درصد سقوط کرد و در ۶۵.۰۱ دلار بسته شد. این درحالی بود که این شاخص در معاملات دیروز تا قیمت ۶۴.۵۱ دلار هم پایین آمده بود.

داده‌های اداره اطلاعات انرژی آمریکا نشان داد که در هفته گذشته میزان ذخایر نفت خام تجاری آمریکا، علی‌رغم رکورد زدن میزان مصرف پالایشگاه‌های این کشور، ۶.۸ میلیون بشکه جهش کرده است. میزان ذخایر نفت خام در مرکز واردات کوشینگ اوکلاهاما هم ۱.۶ میلیون بشکه رشد کرده است.

این درحالیست که اقتصاددانان شرکت‌کننده در نظرسنجی رویترز پیش‌بینی کرده بودند میزان این ذخایر این هفته افت خواهد کرد.

کارستن فریسچ، تحلیل‌گر ارشد تجارت کالا در کامرزبانک، می‌گوید: این هفته میزان نفت خام پالایش شده به شدت افزایش یافت و به سطح ۱۸ میلیون بشکه در روز رسید.

اما این برای جلوگیری از رشد ذخایر انبارهای نفت خام آمریکا کافی نبود، یا این‌طور بگوییم که از افزایش خیلی بیشتر این ذخایر جلوگیری کرد.

مسئله دیگری که به قیمت‌های نفت فشار وارد می‌کند این است که این نگرانی به وجود آمده است که با ادامه تنش‌های تجاری بین آمریکا و چین، رشد اقتصادی جهان و در نتیجه تقاضا برای نفت، آسیب دیده باشد.

توافق ایران و آمریکا در مذاکرات 5+1

آینده اقتصاد ایران چه خواهد شد؟

نگرانی های عمیقی از آینده کشور در جامعه در حال سربرآوردن است. در یک نظرسنجی معتبر در تهران ۷۹ درصد پرسش شوندگان گفته اند که وضعیت کشور از این بدتر خواهد شد. اصل وجود نگرانی ها درست است. کشور شرایط خوبی ندارد. خصوصا که منابع کشور نسبت به چند دهه گذشته کاهش بسیاری داشته است. در دهه های گذشته، با وجود منابع سرشار عملا هیچ مساله ای را حل نکرده ایم و با انباشتگی و درهم تنیدگی بحران ها روبرو هستیم. از دیگر سو، دیوانگان در دنیا و منطقه دست بالا را دارند و بی مهار می تازند. بنابراین با بحران های داخلی و خارجی متفاوتی مواجهیم که بکلی با آنچه تابحال تجربه کرده ایم متفاوت است.

آینده ایران چگونه پیش بینی میشود؟

گذار از تله با ۱۰ ظرفیت استراتژیک صادق الحسینی/منتشر شده در روزامه اعتماد امروز

اما آنچه در این یادداشت می خواهم به آن بپردازم نیمه پر لیوان است. نگاه کردن به ظرفیت هایی است که بر بستر آنها می توان راه حل ساخت و از پتانسیل هایی می خواهم بگویم که ایران هنوز می تواند با کمک آنها به زمین نیفتد. در این فضای بدبینی و بدحالی می خواهم امید بدهم اما نه امید واهی. و البته ایران نشان داده است که در مواقع بحرانی از پتانسیل هایش بخوبی استفاده می کند (و البته فقط در مواقع بحرانی این کار را می کند!)

۱️⃣ نسبت بدهی به تولید ناخالص داخلی در ایران بسیار پایین تر از استاندارد جهانی است. طبق آمار IMF نسبت بدهی خالص دولت به تولید ناخالص داخلی ۲۹ درصد است. نکته مهم این است که بدهی خارجی نداریم و این حجم پایین از بدهی هم داخلی است که عملا سقفی به لحاظ ثبات مالی برای آن وجود ندارد. این ویژگی منحصربفرد می تواند به مهمترین ابزار برای ساختن یک راه حل برای برون رفت تبدیل شود. راه حلی که با انتشار اوراق دولتی هم به رونق اقتصاد کمک خواهد کرد، هم با عملیات بازار باز به مدیریت نرخ بهره کمک کرده و هم مشکل نظام بانکی را می تواند تخفیف می دهد.

۲️⃣پنجره جمعیتی ایران تا سال ۱۴۲۰ باز است. این امکان کم نظیر می تواند به پتانسیلی عظیم برای رشد کشور بدل شود.

۳️⃣مرزهای طبیعی و امتزاج قومی بالا از ویژگی های استراتژیک ایران است. همانطور که کاپلان در کتاب انتقام جغرافیا می گوید، ایران تنها کشور خاورمیانه است که مرزهای طبیعی و امتزاج بالای قومی دارد. این دو عامل سبب می شود در شرایط پرآشوب فعلی، خطر بزرگی تمامیت ارضی کشور را تهدید نکند.

۴️⃣ایران برای چین بمنظور دسترسی به مدیترانه و اروپا اهمیت استراتژیک دارد. هرچند در طرح جاده ابریشم جدید راه های جدیدی هم پیش بینی شده که از بالای خزر می گذرد اما تنها راه اقتصادی راه ایران است. لذا بازنده بزرگ در ایجاد بحران داخلی در ایران، کشور چین است. چین در صورت ایجاد یا امکان ایجاد بحران یا ناآرامی در ایران همکاری های بسیار بیشتری خواهد کرد. به عبارت دیگر، کمک به ایران در صورت تشدید تحریم ها یک اجبار استراتژیک برای چین است. ایران باید به خوبی و به موقع با این کارت بازی کند.

۵️⃣ترامپ می توانست بسیار هوشمندانه تر عمل کند. او می توانست با اعمال تحریم های کاتسا و بدون نقض برجام عملا ایران را فلج کند. اما او راهی را انتخاب کرد که پرستیژ بین المللی اروپا و شرق را نادیده می گرفت. لذا این شکاف فرصتی است که می تواند قدرت چانه زنی خوبی به ما برای گرفتن امتیازات مشخص اقتصادی بدهد.

۶️⃣ایران تنها کشور منطقه است که امتیازاتی مشخص در سوریه، یمن، لبنان، عراق و افغانستان دارد.

۷️⃣نظام سیاسی ایران آلترناتیو ندارد. لذا تصور درهم پیچیدگی ساختارها و از بین رفتن قدرت مرکزی تصوری خام اندیشانه است. این شرایط دست سیاستگذار را بازتر می کند و امکان سیاستگذاری های اصلاحی را در بحران کنونی به نظام تدبیر می دهد.

۸️⃣وجود ساختارهای حمایتی نسبتا کارآمد که به سرعت قابل بهره برداری هستند از دیگر بسترهای مهم برای ساختن راه حل است. یارانه نقدی و وجود ساختار سبد کالا بصورت مدرن می تواند به عنوان یک چتر امنیت غذایی با کمترین فساد سیستمی در کل کشور پهن شود.

۹️⃣دارایی های عظیم دولت ایران که حدود ۱۸ هزار هزار میلیارد تومان تخمین زده می شود اهرمی است که برخی راه حل ها می تواند با اتکا به آن تعبیه و اجرا شود. دولت ها در همه کشورها این امکان را ندارند.

🔟ارتباط مویرگی با کشورهای همجوار همچون عراق و افغانستان و وجود مهاجران فراوان امکان خوبی برای کم اثر کردن برخی از انواع تحریم ها خواهد داد که خود مبنای برخی دیگر از سیاست ها می تواند باشد.

🔴ایران در بدترین شرایط هم امکان ها و ظرفیت های بزرگی دارد. قدر این کشور را بدانیم و در این گرگ و میش بین المللی و ضعف های داخلی به فکر ایران باشیم. اتحاد همه گروه های سیاسی، قومی و اقتصادی برای استفاده از این ظرفیت ها ضروری است.

❎ یادداشتهای صادق الحسینی

پیش-بینی-آينده-قيمت-ارز

⁠شادی مسافران ایرانیِ هند پس از ۱۶ ساعت معطلی و نرسیدن به مقصد !

روز جمعه ۲۲ تیر پرواز شماره ۸۱۰ شرکت هواپیمایی ایران ایر از مبدا فرودگاه حضرت امام (ره) به مقصد فرودگاه بمبئی (هندوستان) بر فراز فرودگاه بمبئی به دلیل نامساعد بودن شرایط جوی مجبور به برگشت شد و در فرودگاه جایگزین (فرودگاه زاهدان) به زمین نشست و پس از گذشت ۳ ساعت به دلایل مختلف این پرواز به فرودگاه حضرت امام (ره) بازگشت.

❗️با توجه به اینکه مسافران حداقل از ساعت ۴ صبح در فرودگاه بود و زمانی بیش از ۱۶ ساعت پرواز و معطلی و… داشتند لذا پیش‌بینی می‌شد باتوجه به برگشت پرواز به فرودگاه امام (ره) تنش بین مسافران و خدمه پرواز (کرو) ملاحظه شود، اما هنگام پیاده شدن مسافران از هواپیما چهره‌های خندان و جملات محبت آمیز شنیدن جای تعجب داشت.

🧐 با بررسی به عمل آمده مشاهده شد مسافران هواپیما اکثرا به خاطر دریافت ارز مسافرتی به این سفر آمده بودند که هر نفر هزار یورو دریافت کرده بودند که اختلاف قیمت با بازار آزاد حدود ۴ و نیم تا ۵ میلیون تومان بوده است و اگر یک خانواده ۴ نفره را در نظر بگیریم که ۴ هزار یورو دریافت کرده است چیزی حدود ۱۸ الی ۲۰ میلیون تومان کسب درآمد می‌شد. لذا راز خوشحالی و خنده‌های مسافران در این نکته نهفته بود که با معطلی ۱۶ ساعته مبلغ فوق را بدون هزینه در مقصد کسب می‌کردند و حتی می‌توانستند با انصراف از پرواز هزینه بلیت را هم دریافت کنند.

❓بنابراین چه لزومی دارد دولت در این وضعیت اسفناک ارزی و با توجه به تحریم‌های پیش رو این گونه سرمایه ملی و ذخیره ارزی را چوب حراج بگذارد؟ آیا باید هزینه شادی و سیاحت و …. عده‌ای از بیت‌المال و از جیب مردم هزینه شود؟ با یک حساب سرانگشتی فقط در این هواپیما با توجه به ۲۰۱ مسافر آن، مبلغ ۲۰۱ هزار یورو به مسافران واگذار شده که با توجه به پروازهای خارجی دیگر و واگذاری ارز به آنها چه رقم بالایی را می‌توان مشاهده کرد؟

💬 لازم به ذکر است بنابر اخبار واصله پرداخت ارز مسافرتی یک بار در سال برای مسافران هوایی به مقصد کشورهای ارمنستان، آذربایجان، بلاروس، استونی، لتونی، لیتوانی، گرجستان، قزاقستان، قرقیزستان، مولداوی، روسیه، تاجیکستان، ترکمنستان، اوکراین، ازبکستان، ترکیه، افغانستان، بحرین، کویت، پاکستان، عمان، امارات متحده عربی حداکثر به مبلغ ۵۰۰ یورو و برای سایر کشورها مبلغ هزار یورو تعیین شده است./ بورس‌نیوز

اثر کاهش قیمت آهن بر مسکن چیست؟

افزایش قیمت مسکن عادی نیست

رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفت: در مورد سکه دولت ثبت‌نامی اعلام کرد که باید بانک مرکزی سقفی می‌گذاشت که متاسفانه آن سقف باز بود و قانونا هرکس می‌توانست هر تعداد که لازم داشت خریداری کند. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، ناصر سراج عصر امروز در حاشیه جلسه شورای قضایی استان البرز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در رابطه با آرام سازی بازار دشمن دنبال فرصت می‌گردد که هر کدام از بازارهای کشور را متشنج و التهاب ایجاد کند.

افزایش قیمت مسکن عادی نیست

افزایش قیمت مسکن عادی نیست

وی افزود:  دشمن اخیرا در بازار ارز و سکه و مسکن و خودرو وارد شد که الحمدلله قیمت‌ها با آن سرعتی که بالا می رفت با اقدامات نظام متوقف شد.

رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه قیمت‌ها به حالت اولیه برگشت، بیان کرد: در مورد خودرو سایت‌ها توسط دو خودروساز ایران خودرو و سایپا باز شد و به جز دو الی سه محصول اکثرا در حد قابل قبولی قیمت‌ها پایین آمد و با همکاری بین دو خودرو ساز عرضه این دو سه محصول را هم به حد نرمال خواهیم رساند.

وی ادامه داد: در مورد سکه دولت ثبت‌نامی اعلام کرد که باید بانک مرکزی سقفی می‌گذاشت که متاسفانه آن سقف باز بود و قانونا هرکس می‌توانست هر تعداد که لازم داشت خریداری کند.

وی افزود: در مورد برخی موضوعات که بیان آن فعلا صلاح نیست در حال پیگیری هستیم و با بازار ثانویه ارز دولت خواهد توانست بازار را کنترل کرده و به حالت تقریبا عادی برگرداند.

قاضی سراج با بیان اینکه در مورد مسکن هم تمهیداتی اندیشیده شده است، تصریح کرد: اکثر این بازارها بازارهای حبابی بود.

رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه بیشترین برج‌های ساخته شده تهران در مناطق ۲۲ و ۵ بوده است، عنوان کرد:  سوال من این است که چگونه شد که علی‌رغم  ۵ سال رکود  و ظرف چند روز این املاک چندین برابر شد و این نمی‌تواند عادی باشد و مقطعی است و خرید و فروش به آن صورت نمی‌شود و قطعا متوقف می شود.

وی با بیان اینکه با هماهنگی که با سران سه قوه وجود دارد و دستورات رهبر‌ انقلاب مصوبات خوبی برای کنترل ۴ بازار صورت می‌گیرد، تصریح کرد: دشمن قطعا در این مورد سرش به سنگ خواهد خورد و ما با این حوادث بیگانه نیستیم.

وی با بیان اینکه در رابطه با بخش خصوصی و موضوع احتکار کالا سازمان بازرسی حق ورود ندارد و در صلاحیت تعزیرات حکومتی است،گفت: در مورد احتکار دولتی سازمان بازرسی ورود پیدا می‌کند و هرجا باشد قطعا اقدام می‌کنیم.

وی افزود: چون سلسله مراتب وجود دارد قطعا در دولت احتکاری صورت نخواهد گرفت.

پیش بینی نرخ تورم سال آینده ایران کاهش تورم افزایش تورم

پیش بینی نرخ تورم سال آینده در بازار ایران

نرخ تورم یکی از مهمترین فاکتورها در تعیین قیمت کالاهای مصرفی در بازارهای تولید و مصرف بر مبنای افزایش تورم و یا کاهش نرخ تورم صورت میگیرد. بنابراین کنترل تورم توسط دولت ها میتواند موجب کاهش سرعت رشد قیمت کالا ها در بازارها باشد و این موضوع میتواند پیش زمینه ای برای رونق اقتصادی باشد. توجه به این نکته مهم است که هیچگاه سرکوب قیمتی در اقتصاد (مخصوصاً اقتصادهای دولتی) شاید در کوتاه مدت بتواند منجر به کاهش تورم شود اما در بلند مدت تأثیری در کاهش نرخ تورم نخواهد داشت.

پیش بینی نرخ تورم سال آینده ایران کاهش تورم افزایش تورم

پیش بینی نرخ تورم سال آینده ایران کاهش تورم افزایش تورم

۱۶ تیر۹۷ – تنها دستاورد دولت تورم تک رقمی بود که به باد رفت، مردم حالا فقط امیدوارند نرخ تورم ماهیانه تک رقمی بماند، رشد روز افزون نرخ تورم موجب تشدید رکود در بازار شده است

به تورم سلامی دوباره خواهیم داد؟

۹.۴ درصد، ۱۳.۷درصد یا ۶۵.۷ درصد؟ کدام رقم برای نرخ تورم خرداد ۹۷ باورپذیرتر است؟
همه این ارقام البته مبتنی بر آمار رسمی بانک مرکزی است، اما اولی نرخ «تورم میانگین سالانه» است، دومی نرخ «تورم نقطه‌به‌نقطه سالانه» و سومی نرخ «سالانه‌شده تورم ماهانه».
در ظاهر، دو رقم نخست نگران‌کننده به نظر نمی‌رسند، اما همان‌ها را هم اگر با دقت بیشتر بررسی کنیم، نشانه‌های خطر دیده می‌شود. مثلاً اگر دقت کنیم که نرخ تورم نقطه‌به‌نقطه در فروردین ۹۷ تنها ۹/۷ درصد بوده و طی دو ماه ۵.۸درصد رشد کرده؛ یا زمانی که بدانیم نرخ تورم ماهانه در نخستین ماه سال فقط ۸.۰درصد بوده و در خرداد به ۴.۳ درصد رسیده، تغییر روند به چشم می‌آید. تورم ماهانه ۴.۳ درصدی برای دولت حسن روحانی یک رکورد حساب می‌شود. پیش از خرداد ۹۷، آخرین‌باری که اقتصاد ایران چنین تورمی را تجربه کرد، هنوز محمود احمدی‌نژاد رئیس‌جمهور بود. سال ۹۱، اقتصاد ایران در سه ماه از شش‌ماهه دوم سال تورم ماهانه بالای چهار درصد را تجربه کرد که یکی از آنها از پنج درصد هم فراتر رفت.
کسانی ممکن است با ساده‌سازی موضوع، از شباهت‌های نیمه دوم سال ۹۱ با بهار ۹۷ سخن بگویند: تجربه تحریم‌های بین‌المللی و جهش نرخ ارز. با این حال، همزمانی لزوماً به معنای وجود رابطه علیت نیست؛ شاید جهش ارز ماشه جهش تورم را چکانده باشد، ولی انبار باروت جای دیگری بوده است.
مسعود نیلی، دستیار سابق اقتصادی رئیس‌جمهور زمانی از تعیین خط قرمز تورمی ۰.۸ درصد ماهانه توسط دولت خبر داده بود؛ رقمی که برای حفظ دستاورد تورم تک‌رقمی لازم می‌نمود. با این حال مرور آمارهای تورم از مهر ۹۶ تا خرداد ۹۷ نشان می‌دهد در شش ماه از این ۹ ماه، نرخ تورم ماهانه بالاتر از ۰.۸ درصد ایستاده است.
کارشناسان مستقل حتی پیش از شنیدن این زنگ خطر نسبت به عواقب تورمی رشد شدید نقدینگی در اقتصاد ایران هشدار داده بودند.
آخرین آمارهای بانک مرکزی از رسیدن حجم نقدینگی به رقم ۱۴۹۰ هزار میلیارد تومان (در بهمن ۹۶) حکایت دارد؛ آن هم در حالی که کل تولید ناخالص داخلی اقتصاد ایران (به قیمت‌های جاری) در سال گذشته ۱۴۸۱ هزار میلیارد تومان بوده است. عبور حجم نقدینگی از حجم اقتصاد ایران به ویژه از آن جهت نگران‌کننده است که پیش از آغاز دوران ریاست‌جمهوری حسن روحانی نسبت نقدینگی به GDP حدود ۵۵ درصد بود و این نسبت تنها ظرف پنج سال دو برابر شده است.
بسیاری از ناظران معتقدند اقتصاد ایران به ‌زودی درگیر تورم فراتر از ۲۰ درصد خواهد شد. ضمن اینکه عواملی وجود دارد که می‌تواند سرعت و شدت تورم را از اینکه هست هم بیشتر کند. آیا وقت سلام دوباره به تورم‌های غیرعادی فرارسیده است؟ /تجارت‌فردا

آیا اقتصاد ایران به سمت ونزوئلایی شدن پیش می‌رود؟

خرداد برای تورم ایران ماه خوش‌یمنی نیست. خرداد ۱۳۹۲ نرخ تورم نقطه‌به‌نقطه یکی از بالاترین رکوردهای دهه‌های اخیر خود را به ثبت رساند: ۴۵.۱ درصد. و حالا گزارش بانک مرکزی از یک جهش تورمی دیگر در خرداد ۱۳۹۷ خبر داده است: ثبت تورم ۴.۳ درصدی ماهانه؛ رقمی که در پنج سال اخیر بی‌سابقه بوده و نگرانی‌های ناظران اقتصاد ایران را برانگیخته است.

اگرچه نرخ تورم سالانه در مقیاس میانگین هنوز تک‌رقمی است (۹.۴ درصد) و در مقیاس نقطه‌به‌نقطه هنوز با رکورد پنج سال قبل فاصله زیادی دارد (۱۳.۷ درصد) اما التهاباتی که در بازارهای مختلف ایجاد شده، در کنار چشم‌انداز بازگشت تحریم‌های آمریکا، تصویر ناخوشایندی پیش روی عوامل اقتصاد قرار داده است: غول تورم -که دولت حسن روحانی گمان می‌کرد او را به زانو درآورده- حالا دوباره در حال برخاستن است.
شاید هم به قول مولوی او فقط در خواب بوده و هرگز از میان نرفته است: ‌«او ز سرماها و برف افسرده بود/ زنده بود و شکل مرده می‌نمود»
اقتصاددانان البته معتقدند نباید آنچه این روزها در اقتصاد ایران می‌گذرد، را صرفاً به عوامل خارجی نسبت داد. رشد لجام‌گسیخته نقدینگی در سال‌های گذشته متهم اصلی تورمی است که حالا همچون اژدهایی آتشین تنوره می‌کشد. (حجم نقدینگی موجود در اقتصاد ایران که در پایان سال ۱۳۹۲، ۶۴۰ هزار میلیارد تومان بود، با رشدی بیش از ۱۳۰درصدی در بهمن‌ماه پارسال به ۱۴۹۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.)
شاید آنچه در پنج سال گذشته مانع از اثربخشی این نقدینگی سرگردان بر شاخص قیمت‌ها شد، خوش‌بینی سیاسی‌ای بود که با روی کار آمدن حسن روحانی در بهار ۱۳۹۲ و مذاکرات منتهی به برجام ایجاد شده بود. اما حالا که با خروج دونالد ترامپ از توافق هسته‌ای آن خوش‌بینی‌ها دود شده و به هوا رفته، با چشم غیرمسلح هم می‌توان عوامل تسریع و تشدید تورم را دید. آیا این عوامل آنقدر قدرتمند هستند که اقتصاد ایران را به دام ابرتورم و ونزوئلایی شدن بیندازند؟/تجارت_فردا

 

۱۰ خرداد ۹۷ – پیش بینی مرکز پژوهش‌های مجلس از سرنوشت تورم در سال‌جاری ، پیش بینی ها حاکی از افزایش نرخ تورم در سال ۹۷ میباشد

بزنگاه تورم در سال ۹۷

👁‍🗨 نتایج بررسی مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد سرنوشت تورم در سال‌جاری، تحت‌تاثیر تصمیمات سیاست‌گذار و اتخاذ استراتژی مشخص در بازار ارز و نرخ سود بانکی است.

👁‍🗨 از نگاه این پژوهش، نرخ ارز باید تدریجی و با اعلام قبلی استراتژی‌های کوتاه‌مدت، تعدیل شود تا بتوان در کنار آن به اصلاح شبکه بانکی و کاهش نرخ سود نیز پرداخت.

👁‍🗨 مرکز پژوهش‌ها اعتقاد دارد کنترل نکردن نوسانات ارز توسط سیاست‌گذار و همزمانی با کاهش نرخ سود و اعمال اصلاحات در شبکه بانکی موجب فشار بر تورم می‌شود.

👁‍🗨 بررسی‌های این گزارش نشان می‌دهد در صحنه تورمی سال ۱۳۹۷، «افزایش قیمت تولید‌کننده به‌واسطه رشد نرخ ارز»، «کسری بودجه سال‌جاری»، «روند افزایشی نقدینگی» و «احتمال بازگشت برخی تحریم‌ها» نقش عوامل موثر در افزایش نرخ تورم را ایفا خواهند کرد.

👁‍🗨 در مقابل عواملی نظیر «کاهش قابل‌توجه قیمت کالاهای جهانی» و «بالا بودن نرخ سود بانکی» نقش کاهشی تورم را ایفا کنند./ دنیای اقتصاد

چشم‌انداز تورم در سال ۱۳۹۷

⚪ بررسی‌ها نشان می‌دهد در ماه‌های ابتدایی سال ۱۳۹۷، نرخ تورم از ناحیه افزایش نرخ ارز و به‌تبع آن شاخص قیمت کالاهای وارداتی افزایش هرچند محدود را خواهد داشت؛

⚪ زیرا براساس پیش‌بینی‌ها هرچند نرخ ارز افزایش یافته و قیمت کالاهای وارداتی را افزایش خواهد داد، اما شاخص قیمت جهانی کالاهای وارداتی روند کاهشی خواهد داشت.

⚪ همچنین با توجه به نوسانات اخیر نرخ ارز و تاثیر بر قیمت تولید‌کننده، انتظار افزایش شاخص قیمت تولید‌کننده و به‌تبع آن شاخص قیمت مصرف‌کننده در ماه‌های آتی وجود دارد.

 

۷ اردیبهشت ۹۷ – تورم ایران در سال ۹۷ چقدر خواهد بود؟ آیا جهش تورمی در سال ۹۷ خواهیم داشت؟ قیمت ها در کدام حوزه ها افزایش پیدا میکند؟ آیا تمام کالاها گران خواهد شد؟

تورم در کدام کالاها بیشتر خواهد شد؟ تورم در ایران در چه بازه ای در نوسان خواهد بود؟

⭕ به‌نظر می‌رسد نوسان نرخ تورم در سال جدید، با توجه به شوک‌های سیاسی و اقتصادی نسبت به سال دیگر بیشتر باشد، بر این اساس پیش‌بینی نرخ تورم تا پایان سال، به بسیاری از عوامل مانند تعیین تکلیف نرخ ارز و نرخ سود بانکی بستگی دارد.

⭕ در این خصوص می‌توان سه سناریو در نظر گرفت. در سناریوی خوش‌بینانه می‌توان نرخ تورم ۰.۸ درصدی را برای تورم ماهانه در نظر گرفت، در سناریوی محتمل نرخ تورم ماهانه ۱.۲ درصدی را به‌عنوان میانگین سه‌ماه منتهی به اردیبهشت‌ماه می‌توان در نظر گرفت.

⭕ در سناریوی بدبینانه نیز می‌توان نرخ تورم اردیبهشت‌ماه را به‌عنوان معیاری برای تورم ماهانه تا پایان سال دانست. بنابراین در سناریوی خوش‌بینانه اگر نرخ تورم ماهانه در سطح ۰.۸ درصد قرار گیرد، نرخ تورم نقطه‌به‌نقطه ۱۰.۹ درصد و نرخ تورم میانگین ۱۱ درصد خواهد بود.

⭕ در سناریوی میانه اگر نرخ تورم ماهانه در سطح ۱.۲ درصد قرار گیرد نرخ تورم نقطه‌به‌نقطه ۱۵.۵ درصد و نرخ تورم متوسط به میزان ۱۳.۳ درصد خواهد بود.

⭕ همچنین در سناریوی بدبینانه اگر نرخ تورم ماهانه در سطح ۱.۶ درصد قرار گیرد، نرخ تورم نقطه‌به‌نقطه ۲۰.۱ درصد و نرخ تورم متوسط ۱۵.۳ درصد خواهد بود؛ بنابراین به‌نظر می‌رسد که نرخ تورم متوسط تا پایان سال در محدوده ۱۱ تا ۱۵ درصد تغییر کند.

منبع: کانال تلگرامی دنیای اقتصاد

تغییر روند تورم از کاهش به افزایشی، قطعی بودن افزایش تورم از دیدگاه کارشناسان

❇ نرخ تورم در اردیبهشت‌ماه تغییر مسیر داد. آمارها نشان می‌دهد که نرخ تورم ماهانه در این ماه به سطح ۱.۶ درصد رسیده که نسبت به ماه قبل دو برابر شده است، همچنین نرخ تورم نقطه‌به‌نقطه با ثبت رقم ۹.۷ درصد نسبت به ماه قبل، افزایش ۱.۸ واحد درصدی را ثبت کرده است، این افزایش به این میزان در یک ماه، طی ۵سال گذشته بی‌سابقه بوده است.

❇ این آمارها نشان می‌دهد که نرخ تورم در ماه‌های آینده در مسیر جدیدی قدم خواهد گذاشت.

پیش بینی تورم ۵۴ درصدی ایران بر اساس نرخ مبادله ریال با دلار در بازار آزاد!

سقوط ارزش ریال ایران در برابر دلار، توجه یکی از برجسته‌رین اقتصاددانان جهان را به خود جلب کرد.

استیو هانکه، اقتصاددان دانشگاه جانز هاپکینز و مشاور اقتصادی روسای جمهور چندین کشور، طی یادداشتی در وبگاه فوربز، به بررسی مشکلات بازار آزاد ارز در ایران پرداخت و تصریح کرد که بذر این مشکلات از زمان شاه کاشته شد و در دوران بعدی به آن‌ها افزوده شد.

هانکه نوشت: ” ترکیب اقتصاد ذاتا ضعیف وآسیب‌پذیر و تحریم‌های آزاردهنده، یک طوفان تمام‌عیاری را موجب می‌شود. این طوفان، مقدار قابل توجهی از فلاکت تولید می‌کند”.

شاخص فلاکت هانکه حاصل جمع بیکاری، تورم و نرخ‌های وام‌دهی بانکی منهای تغییر درصدی در تولید ناخالص داخلی (GDP) واقعی سرانه می‌باشد.

شاخص فلاکت هانکه در سال ۲۰۱۷، شامل ۹۸ کشور بود. در این شاخص، ونزوئلا بدبخت‌ترین کشور بود و پس از آن کشور‌های سوریه، برزیل، آرژانتین، مصر، نیجریه، آفریقای جنوبی، بوسنی و هرزگوین، اوکراین، سائو تومه و پرینسیپه قرار داشتند. پس از این کشورها، ایران به عنوان یازدهمین کشور قرار داشت.

بنا به ادعای این اقتصاددان، “فروپاشی” اخیر ریال در برابر دلار، از تهدید‌های دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، درباره پاره کردن توافق هسته‌ای ناشی شد.

هانکه با استفاده از نرخ تبادل ریال و دلار، نرخ تورم ایران را تخمین زد

“در حقیقت، نرخ تبادل بازار آزاد، می‌تواند به طرز قابل اعتمادی به یک اندازه‌گیری دقیق از نرخ‌های سراسری تورم تبدیل شود”.

بنا به ادعای هانکه، نرخ تورم سالانه ایران، ۵۳.۸% است. اگر از این نرخ تورم برای محاسبه درجات شاخص فلاکت استفاده شود، در آن حالت، فقط دو کشور قبل از ایران خواهند بود: ونزوئلا و سوریه.

مؤلفه دیگری که هانکه برای اندازه‌گیری روزانه اوضاع اقتصادی ایران از آن استفاده می‌کند، مقدار تفاوت قیمت دولتی و آزاد ارز است.

طبق محاسبه هانکه، مقدار تفاوت قیمت ارز در بازار آزاد و دولتی ۳۴.۵% است که این امر نشان می‌دهد ایرانی‌ها، مایل بودند برای دریافت دلار آمریکایی تقریبا ۳۵% بیشتر پرداخت کرده‌اند.

این اقتصاددان در پایان تصریح می‌کند که برای بررسی وضعیت اقتصادی ایران، هیچ معیاری بهتر از معیار تفاوت قیمت ارز در بازار آزاد و دولتی نیست.

اما حسین راغفر، اقتصاددان و استاد دانشگاه در ارتباط با این ادعا‌ی جنجالی هانکه گفت:

در کشور گروه‌هایی وجود دارند که از فرسایش سرمایه اجتماعی سود می‌برند. بسیاری از آن‌ها فرصت‌های سرمایه گذاری را به خارج از کشور منتقل کرده‌اند و ممکن است با کوچکترین تکانه‌هایی کشور را ترک کنند.
ما در سه دهه گذشته شاهد یک نوع غارت منابع عمومی از سوی کسانی بوده ایم که برندگان اصلی سیاست‌های اقتصادی سه دهه گذشته بوده اند. در مقابل جمعیت بزرگی قربانیان نظام اقتصادی بوده اند.
رقم نزدیک ۵۴ درصد ادعای هانکه بسیار بالا به نظر می‌رسد. اما رقم‌هایی که دولت‌ها می‌گویند هم به خصوص رقم‌هایی که در دولت‌های نهم و دهم به عنوان تورم اعلام می‌شد واقعیت ندارد.

🔻رقم اعلام شده رسمی، پایین‌تر از میزان واقعی آن بوده است. ارقام به صورت سیاسی اعلام شده اند و همین باعث شده است که مسئولین عالی رتبه کشور درباره تورم بالایی که در کشور وجود داشته حساسیت بالا نداشته باشند. این یکی از خیانت‌های نظام آماری است.

☝با این حال میانگین ۵۴ درصدی تورم هم به همین میزان بی اعتبار است./ فرارو

افزایش نرخ تورم در سال آینده در پی افزایش قیمت دلار

بعد از انقلاب، کشور ما در سه سال شاهد تلاطمات ارزی وحشتناکی بوده است که نرخ دلار در آن ها به یکباره افزایش یافته است. آخرین آن در همین بهمن ماه ۹۶ اتفاق افتاد. بعد از هر تلاطم ارزی بلافاصله اقتصاد کشور دچار تورم های وحشتناک دو رقمی شده است. آیا این بار نیز باید منتظر افزایش نرخ تورم و دو رقمی شدن آن باشیم؟

 در هفته های اخیر شاهد رشد چشمگیر نرخ دلار بودیم. این نرخ تا نزدیکی ۵ هزار تومان هم رسید اما بانک مرکزی و دولت از طریق برخورد با دلالان و دستگیری آن ها و همچنین ارائه بسته سه گزینه ای راه را بر افزایش بیشتر نرخ دلار بست.

البته این اولین بار نبود که کشور دچار این نوسانات شدید نرخ ارز شد. بعد از انقلاب در سه سال نرخ دلار به صورت وحشتناکی افزایش یافته است. اولین مورد آن به سال ۱۳۷۳ باز می گردد. سالی که دولت وقت به ریاست مرحوم هاشمی رفسنجانی تصمیم گرفت تا نرخ ارز را شناور نماید و به سمت یکسان سازی آن قدم هایی را بردارد. این تصمیم باعث شد تا نرخ دلار از ۲۶۳ تومان در سال ۱۳۷۳ به یکباره با افزایشی ۱۴۰ تومانی به ۴۰۳ تومان در سال ۱۳۷۴ برسد.

مرحله دوم افزایش وحشتناک نرخ ارز به سال ۱۳۹۱ باز می گردد. در این سال که دولت دهم به ریاست محمود احمدی نژاد بر سر کار بود نرخ ارز به یکباره و به دلیل تشدید تحریم ها افزایش یافت. در حالی که قیمت دلار در سال ۱۳۹۰ حدود ۱۹۰۰ تومان بود این قیمت در سال ۱۳۹۱ به ۳۹۰۰ تومان افزایش یافت.

مرحله سوم افزایش نرخ ارز و تلاطمات این بازار به سال ۱۳۹۶ باز می گردد. در حالی که نرخ دلار در مرداد ماه سال جاری حدود ۳۶۰۰ تومان بود به یکباره این نرخ شروع به افزایش کرد و در بهمن ماه این نوسانات شدیدتر شد و نرخ دلار به ۵ هزار تومان هم رسید.

نکته حائز اهمیت در این بین این است که بعد از هر تلاطم ارزی، کشور دچار تورم های وحشتناکی شده است. در زیر روند نرخ تورم بعد از انقلاب نشان داده شده است.

 

افزایش نرخ تورم قیمت دلار سال آینده

افزایش نرخ تورم قیمت دلار سال آینده

 

در حالی که سال ۱۳۷۳ نرخ تورم 35.۲ درصد بوده با افزایش نرخ دلار، تورم در سال ۱۳۷۴ به ۴۹.۴ درصد رسیده است. در سال ۱۳۹۰ نیز نرخ تورم ۲۱.۵ درصد بوده است و با افزایش نرخ دلار، تورم در سال ۱۳۹۱ به ۳۰.۵ درصد و در سال ۱۳۹۲ به ۳۴.۷ درصد رسیده است. پرسشی که مطرح می باشد این است که با توجه به تلاطمات ارزی اخیر و افزایش نرخ دلار، آیا باید در سال آینده منتظر افزایش نرخ تورم باشیم؟

پیش بینی نرخ تورم سال آینده ایران کاهش تورم افزایش تورم

پیش بینی نرخ تورم سال آینده ایران کاهش تورم افزایش تورم

برای پاسخ به این پرسش باید گفت که افزایش نرخ دلار از طریق افزایش قیمت کالاهای وارداتی به خصوص کالاهای وارداتی واسطه ای و کالاهای وارداتی مصرفی می تواند بر نرخ تورم تاثیرگذار باشد. طبق جدول زیر از کل ارزش واردات در سال ۱۳۹۵، سهم ارزش کالاهای واسطه ای و مصرفی روی هم رفته حدود ۸۰ درصد بوده است. با توجه به سهم بالای این نوع کالاها در کالاهای وارداتی و تجربه های دو تلاطم ارزی قبلی، می توان گفت که در سال آینده نیز احتمالاً اقتصاد کشور باید شاهد رشد نرخ تورم و دو رقمی شدن آن باشد.

افزایش نرخ تورم قیمت دلار سال آینده

افزایش نرخ تورم قیمت دلار سال آینده

 

اگر نرخ تورم افزایش یابد دستاورد چند ساله دولت تدبیر و امید در معرض خطر قرار خواهد گرفت. حال باید منتظر بود و دید که دولت چگونه می خواهد با این موضوع کنار بیاید و چه راهکارهایی را جهت مقابله با این افزایش نرخ تورم خواهد داشت.

پیش بینی نرخ تورم سال آینده ایران کاهش تورم افزایش تورم

پیش بینی نرخ تورم سال آینده ایران کاهش تورم افزایش تورم

پیش بینی تأثیر قیمت نفت بر بازار مسکن

کره جنوبی نفت قزاقستان را جایگزین ایران کرد

کره جنوبی در حالی که واردات از قزاقستان را ۴ برابر کرده است میزان وارداتش از ایران در ماه سپتامبر به کمترین میزان ۳ سال گذشته می‌رسد. به گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل خبرگزاری فارس به نقل از رویترز، آمارهای تجاری و کشتیرانی اعلام کردند در حالی که بسیاری از کشورهای آسیایی به دنبال جایگزین نفت ایران هستند کره جنوبی هم میزان واردات نفت CPC از قزاقستان را ۴ برابر کرده است.

کره جنوبی که در حال حاضر ۳ درصد واردات نفت خام جهان را استفاده می‌کند از آنجایی که پالایشگاه‌های کشور خودشان را برای قطع یا کاهش واردات نفت خام ایران آماده می‌کنند تا به تحریم‌های آمریکا که از ماه نوامبر آماده می‌شود پایبند باشند، واردات نفت از ایران را کاهش داده است.

منابع آگاه اعلام کردند: میزان واردات نفت این واردکننده آسیایی از ایران میزان در ماه سپتامبر به کمترین میزان سه سال گذشته خواهد رسید.

کره جنوبی نفت قزاقستان را جایگزین ایران کرد- عالم اقتصاد

کره جنوبی نفت قزاقستان را جایگزین ایران کرد- عالم اقتصاد

براساس آمارهای شرکت ملی نفت کره، بیشترین کاهش واردات نفت ایران توسط سئول در ماه می بوده که میزان خرید این کشور به ۱۷۹ هزار و ۴۴۴ بشکه در روز کاهش یافته که کمترین میزان از ژانویه ۲۰۱۶ محسوب می‌شود.

آمارهای رویترز هم نشان می‌دهد همانطور که میزان واردات نفت خام از ایران کاهش یافته میزان واردات نفت از قزاقستان نیز از ماه می بیشترین رکورد ماهانه را ثبت کرده و به ۲۸۴ هزار بشکه در ماه جولای رسیده است.

کره جنوبی امسال ۴ میلیون تن نفت از قزاقستان برای تحویل در ماه جولای خریداری کرده است. نفت CPC که اکثرا در قزاقستان تولید می‌شود توسط لوله به پایانه‌های دریای سیاه در روسیه هدایت می‌شود.

این خط لوله به صورت مشترک با شرکت شورون آمریکا است. این خط لوله ظرفیت انتقال نفت را امسال با ۲۰ درصد افزایش به ۶۷ میلیون تن معادل ۱.۴ میلیون بشکه در روز رسانده است و انتظار دارد که میزان صادرات را افزایش و هزینه صادراتی را کاهش دهد.

روسیه و قزاقستان انتظار دارند تا تولید خودشان را پس از توافق کشورهای اخیر تولیدکننده نفت افزایش دهند.

سرمایه‌گذاران آسیایی می‌گویند که نفت CPC قزاقستان همان کیفیت نفت خام سبک و میعانات گازی ایران را دارد و قیمتش هم مناسب‌تر است.

نفتCPC ، نفت سبک ترش و دارای ۰.۵ درصد سولفور و ۴۶.۵ درجه APR دارد. بازار سنتی این نوع نفت اروپا است که معمولا با انواع دیگری از نفت‌ها مخلوط می‌کنند که نوع ترکیب آنها معمولا نفت اورال روسیه است.

در سال ۲۰۱۸ کره جنوبی چهارمین کشور واردکننده این نوع نفت بوده و پس از آن ایتالیا، هلند و فرانسه قرار گرفته‌اند میزان تخفیف برای این نوع نفت  ۲.۹ دلار در ماه می بوده که تقاضا را به این سمت بیشتر کرده است.

 

عالم اقتصاد – پیش بینی میشود کاهش صادرات نفت ایران ، همینطور مشکل در وصول پول نفت فروخته شده مشکلات عدیده ای در سیستم مالی ایران ایجاد کند بطوری که بودجه تخصیصی برای موارد متعدد بشدت کاهشی خواهد شد و باید منتظر شوک های قیمتی جدید بعلت عدم امکان تأمین و واردات با توجه به نداشتن ارز کافی برای واردات در برخی از بازارها بود.

امید است دولت نیازهای اساسی را با همان مقدار ارزی که وصول میشود با دقت تأمین نماید تا شرایط کشور در حالت عادی بماند و فقط بازار مالی برخی کالاهای کمیاب از کنترل خارج خواهد شد.

سهمیه بندی بنزین کارت سوخت هدفمندی یارانه ها

بنزین دو نرخی چه کمکی به کشور می‌کند؟

نگرانی‌های فاصله تولید و مصرف بنزین در کشور با به مدار آمدن فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس همچنان ادامه دارد، فاصله‌ روزانه چهار میلیون لیتری که هرچند کم و ناچیز به نظر می‌رسد اما به دلایل شرایط پیش‌بینی نشده می‌تواند نامطمئن باشد.

سهمیه بندی بنزین کارت سوخت هدفمندی یارانه ها

سهمیه بندی بنزین کارت سوخت هدفمندی یارانه ها

با توجه به اینکه پالایشگاه‌ها در حال حاضر در حد توان بنزین تولید می‌کنند و هدف اصلی آن‌ها افزایش کیفیت این فرآورده نفتی است، مدیریت مصرف و به کارگیری راهکارها مختلف برای نائل شدن به این هدف اهمیت ویژه‌ای دارد.

واردات بنزین به کشور عمری حدود ۳۹ ساله دارد و با اینکه چرخ های تولید بنزین در کشور تندتر می چرخد باز هم زور پالایشگاه‌ها به سرعت چرخ خودروها نمیرسد. درحالی که طبق آخرین آمار میزان تولید در کشور با به مدار آمدن فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس و اضافه شدن روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو ۵ به تولید کشور، در ۱۰ پالایشگاه کشور به ۸۸ میلیون لیتر در روز رسیده است اما همچنان باید روزانه چهار میلیون لیتر بنزین وارد کنیم.

با اینکه نقشه راه ایران صادرات بنزین است اما شواهد حاکی از آن است که پرونده صادرات بنزین فعلا زیر پرونده خودروسازی و مصرف بالای بنزین در کشور خاک می‌خورد. موضوعی که شیخ الوزرا بارها به آن اشاره کرده است و حتی یک بار صراحتا اعلام کرد کارخانه‌های خودروسازی، راه‌حل ایران برای خودکفایی در بنزین است.

زنگنه در این مورد توضیح داد: ایران در نیمه دوم سال ۹۷ در تولید بنزین خودکفا می‌شود اما به سرعت ناچار خواهیم شد که مجدداً بنزین را از کشورهای دیگر وارد کنیم زیرا تولید خودروها ادامه دارد و هرچقدر به میزان تولید خودروها در کشور اضافه شود، به بنزین بیشتری نیاز است.به نظر من راه‌حل ما برای خودکفایی در بنزین پالایشگاه‌ها نیستند بلکه راه‌حل ما کارخانه‌های خودروسازی است.

آماری از تولید و مصرف بنزین در کشور

در سال ۹۲ تولید بنزین در پالایشگاه های کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز بود  که سهم بنزین یورو ۴ از این میزان ۳.۴ میلیون لیتر در روز بود. این میزان تا سال ۹۵ تقریبا ثابت ماند. در سال ۹۶ فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج فارس راه‌اندازی شد و تولید بنزین در سه ماهه آخر سال ۹۶ با تثبیت تولید در فاز اول ستاره خلیج فارس به ۷۵ میلیون لیتر در روز رسید که ۲۸ میلیون لیتر آن طبق استاندارد یورو ۴ بود.هفته گذشته نیز فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج فارس به مدار آمد و روزانه ۱۲ میلیون لیتر بنزین به تولید کشور اضافه شد.میزان تولید کشور در حال حاضر ۸۸ میلیون لیتر است.

روی دیگر سکه بنزین در کشور میزان مصرف آن است. متوسط مصرف بنزین در خردادماه سال جاری ۸۳ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل که ۷۵ میلیون و ۲۰۰ هزار لیتر بوده است، ۱۱.۲ درصد رشد داشته است.میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا آخر خردادماه سال ۹۷، ۸۵ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۷۷ میلیون و ۴۰۰ هزار لیتر بوده، ۱۰ درصد رشد داشته است.

برای کاهش مصرف بنزین چه باید کرد؟

در شرایطی که به تعداد خوردوهای در خیابان روز به روز افزوده می‌شود شاید باید بستر مناسب را برای مدیریت مصرف بنزین فراهم کرد. بستری که گزینه هایی مانند استفاده از کارت سوخت،سهمیه بندی و دو نرخی شدن بنزین در آن قابل بررسی است.

گزینه‌هایی که البته قبلا امتحان خود را پس داده اند. برای مثال در سال ۱۳۸۵ میزان مصرف ۷۳.۶۶۰ بود که این میزان در سال ۱۳۸۶ با منفی ۱۲ درصد رشد به ۶۴.۴۵۰ رسید. این اتفاق ناشی از آغاز سهمیه بندی سوخت در ایران و صدور کارت هوشمند در تیر ماه سال مذکور است.میزان مصرف بنزین در کشور تا سال ۱۳۹۳ بین ۶۴ تا ۶۹ میلیون لیتر باقی ماند و حتی در سال ۱۳۹۰ به ۵۹ میلیون لیتر نیز رسید.

میزان مصرف بنزین در سال ۱۳۹۴ و با تک نرخی شدن بنزین و حذف تقریبی کارت سوخت به ۷۱ میلیون لیتر رسید و بعد از آن میزان مصرف بنزین روند رو به رشد داشت. به طوریکه پیش بینی می‌شود میزان مصرف بنزین در سال ۱۳۹۷، ۹ درصد رشد داشته باشد.

بازگشت کارت سوخت و به روزرسانی جایگاه‌ها

البته زمزمه های بازگشت کارت سوخت از زمستان سال گذشته و با مصوبه مجلس به گوش می‌رسید. درحالی که در سال‌های اخیر با غیر فعال شدن طرح سهمیه‌بندی بنزین، استفاده از کارت‌های سوخت عملا منتفی شده بود، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد طبق مصوبه مجلس استفاده از کارت سوخت برای متقاضیان سوخت‌گیری خودرو بار دیگر الزامی خواهد شد.ضمن اعلام این خبر تاکید شد افرادی که فاقد کارت سوخت هستند باید به منظور جلوگیری از ایجاد مشکل نسبت به اخذ کارت سوخت اقدام کنند.

این خبر شائبه‌هایی را درمورد دو نرخی و سهمیه بندی شدن بنزین ایجاد کرد اما این امر محقق نشد و این روزها با نوسازی و به روزرسانی جایگاه‌ها باز هم ابهاماتی در این زمینه ایجاد شده است.

البته بر اساس قانون هدفمند کردن یارانه‌ها این اختیار را دارد، لکن از مجلس در قانون بودجه این امر خواسته شده بود ولی مجلس با آن مخالفت کرد مگر اینکه دولت بخواهد بنزین را سهمیه‌بندی کند.

به گفته اسدالله قره‌خانی، یک عضو کمیسیون انرژی مجلس دولت قصد دارد از ۱۵ تیر کارت سوخت را اعمال کند یعنی به دنبال سهمیه‌بندی برای بنزین است یعنی برای خودروهای عمومی بنزین را با یک قیمت ارائه می‌دهد و برای سایر خودروها به قیمتی دیگر.