بایگانی برچسب برای: رکود

اشتغال حقوق دستمزد کار شغل بیکاری

اضافه کاری ها حذف می شوند؟ بیکاری افزایش می یابد؟

چهره رکود، مهمان ناخوانده اقتصادایران وناتوانی بنگاه‌ها در بازارکار نمایان شده و با وجود افزایش تعداد شاغلان در ۱۰ سال اخیر، ۲ میلیون نفر امکان کسب درآمد بیشتر و مزد بهتر را از دست داده‌اند.
به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان،  رکود شدید اقتصادی مدت‌هاست مهمان اقتصاد ایران شده و از رونق افتادن فعالیت های اقتصادی باعث شده تا منجر به منفی شدن رشد بخش صنعت، توقف اشتغال زایی خدمات و همچنین اختلال در بازار کار ایران شود. درخواست شغل در کشور به ویژه از سوی قشر جوان و تحصیل کرده همچنان در بالاترین سطح خود قرار دارد و با ادامه روند فعلی صف بیکاری دستکم تا سال های آینده طولانی تر هم خواهد شد.

خانواده ها همچنان درگیر مسائل مربوط به اشتغال فرزندان خود هستند تا جایی که وزیر کشور نیز می گوید دارای ۳ فرزند فوق لیسانس بیکار در خانه است. برخی نمایندگان مجلس قبل می گویند درخواست کار و اشتغال یکی از مهم ترین و بلکه اولین خواسته مردم حوزه انتخابیه بوده در حالی که در این بخش نمایندگان مجلس امکان ارائه خدمتی را نداشته و ندارند.

حقوق دستمزد کار شغل اشتغال

حقوق دستمزد کار شغل اشتغال

باقی ماندن شرایط رکود و تشدید فشارهای ناشی از افت فعالیت بنگاه ها، ناتوانی در تامین مالی، ریزش نیروی کار و مسائل مرتبط با آن باعث شده تا در طول ۱۰ سال گذشته از میزان فعالیت های اضافه بسیاری از واحدهای اقتصادی کشور کاسته شود. به بیان دیگر، تاثیر افت فعالیت واحدها، تعطیلی و یا کاهش ظرفیت تولید و پُر شدن انبارها از جنس بدون مشتری خود را در بهترین حالت به صورت حذف اضافه کاری های شاغلان نشان می دهد.

حذف اضافه کاری ۱.۳ میلیون نفر

آمارها نشان می دهد در طول ۱۰ سال اخیر روند کاهشی تعداد شاغلان دارای فعالیت کاری بالاتر از ۴۹ ساعت در هفته ادامه داشته و از ۹ میلیون و ۶۷۰ هزار نفر در سال ۸۴ به ۸ میلیون و ۳۴۹ هزار نفر در سال ۹۴ کاهش یافته است. اهمیت این موضوع زمانی بیشتر می شود که بدانیم بازار کار کشور در این دوره زمانی بزرگتر شده و تعداد شاغلان در سال ۹۴ نسبت به سال ۸۴ به تعداد یک میلیون و ۳۵۲ هزار نفر بیشتر شده است.

بنابراین اگر روند فعالیت بنگاه های اقتصادی کشور دستکم در همان شرایط ۱۰ سال قبل باقی می ماند امروز باید حداقل ۱۰ میلیون و ۳۰۴ هزار نفر در مشاغل خود درآمد بیشتری کسب می کردند و امکان فعالیت بیشتر از ساعات معمول را در واحدهای خود می یافتند؛ بنابراین رکود باعث شده تا امروز نه تنها این اتفاق نیفتد، بلکه از ۹ میلیون و ۶۷۰ هزار نفری که در سال ۸۴ اضافه کاری می کردند، در سال ۸۴ به تعداد یک میلیون و ۳۲۱ هزار نفر هم کاسته شده با وجود اینکه در این دوره به تعداد شاغلان کشور یک میلیون و ۳۵۲ هزار نفر هم افزوده شده است!

موضوع دیگر حائز اهمیت درباره کاهش تعداد افراد دارای ساعات کاری بالاتر از ۴۹ ساعت در هفته در سال ۹۴ این است که در دوره ۱۰ ساله ۸۴ تا ۹۴، قیمت ها و هزینه های معیشت دستکم چند برابر شده و بعید است که کاهش تعداد شاغلان دارای اضافه کاری در این دوره زمانی مربوط به بهبود شرایط اقتصادی خانواده ها و یا رفع نیازهای مالی آنها باشد؛ بنابراین آنچه که باعث بروز این مسئله شده ضعیف تر شدن عملکرد بنگاه ها و از دست رفتن قدرت فعالیت واحدهای اقتصادی در نتیجه بروز رکود اقتصادی است.

ضربه رکود بر پیکر اقتصاد ایران

فشار رکود اقتصادی و کاری بودن ضربه آن بر عملکرد اقتصاد ایران باعث شده تا در یک دوره ۱۰ ساله ۸.۹ درصد از جموع شاغلان دارای ساعات کاری بالاتر از استاندارد کاسته شود. اگر شرایط اقتصادی سال ۸۴ هم حفظ می شد، امروز حدود ۲ میلیون نفر شاغل در بازار کار ایران امکان فعالیت بیشتر برای کسب و کار بهتر و کسب درآمد بالاتر را می یافتند؛ بنابراین رکود باعث شده تا ۲ میلیون نفر از کسب درآمد بالاتر باز بمانند.

رکود اقتصادی باعث شده تا تعداد شاغلان دارای اضافه کاری که در پایان سال ۹۴ دستکم باید ۱۰ میلیون و ۳۰۴ هزار نفر می شدند (حتی اگر اوضاع نسبت به سال ۸۴ بهبود نمی یافت)، در این سال ۸ میلیون و ۳۴۹ هزار نفر باشند. با وجود افزایش تعداد شاغلان در سال گذشته نسبت به سال ۸۴، از تعداد افراد دارای اضافه کاری یک میلیون و ۳۲۱ هزار نفر کاسته شده است.

این در حالی است که شاغلان سال ۸۴ به تعداد ۲۰ میلیون و ۶۲۰ هزار نفر بودند و شاغلان در سال ۹۴ به تعداد ۲۱ میلیون و ۹۷۲ هزار نفر. بنابراین با توجه به نگرانی ها و درخواست های جامعه کارگری و حقوق بگیر کشور درباره پایین بودن حقوق و دستمزد و تلاش برای بهبود شرایط اقتصادی، اوضاع فعلی اقتصاد ایران نشان می دهد امکان دستیابی به درآمد بیشتر و کسب درآمد بهتر در یک دوره ۱۰ ساله در ایران دشوارتر شده است.

منبع:مهر

خودرو, پیش بینی قیمت خودرو, پیش بینی قیمت خودرو در سال 98, پیش بینی قیمت خودرو در دولت روحانی, پيش بيني قيمت خودرو, پیش بینی قیمت خودروهای وارداتی, پیش بینی قیمت خودرو پراید, پیش بینی قیمت خودرو فاز دوم هدفمندی یارانه ها, پیش بینی قیمت خودرو افزایش قیمت برق

چالش اصلی بازار خودرو قیمت خودروها است؟

عالم اقتصاد – چالش اصلی بازار خودرو قیمت خودروها است؟ – دومین ماه زمستان دیروز در حالی آغاز شد که بازار خودرو نیز مانند هوای این روزها، سرد است و بی‌برکت. نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت می‌گویند معمولا هر ساله در یکی دو ماه پایانی سال، بازار رونقی نسبی به خود می‌گرفت و معاملات افزایش می‌یافت حال آنکه امسال فعلا این اتفاق رخ نداده و کمتر کسی به بازار خودرو سر می‌زند.

چالش اصلی بازار خودرو قیمت خودروها است؟

گویا هنوز هم اصلی‌ترین دلیل رکود بازار خودرو، افزایش قیمت خودروها و عدم تناسب آن با درآمد بخشی از مشتریان است، چه آنکه دخل آنها (مشتریان) با خرج بازار نمی‌خواند و دیگر حتی خرید پراید هم به‌عنوان ارزانترین خودرو کشور، برای خیلی‌ها به رویا می‌ماند.این حال و روز البته فقط مختص بازار خودرو نیست، چه آنکه این روزها بیشتر بازارهای کشور مشمول رکود شده اند و چشم به راه مشتریان هستند.

با این حساب، به نظر می‌رسد رکود ایجاد شده در بازارهای کشور به خصوص خودرو، از سر کاهش قدرت خرید مردم و گرانی است؛ به‌نحوی‌که بسیاری از مردم ترجیح می‌دهند خرید خودرو را جزو اولویت‌های آخر خود قرار دهند.

هرچند معمولا در بازار شب عید (واپسین روزهای سال) به دلیل اوج‌گیری مسافرت‌ها در نوروز بازار خودرو رونقی به خود می‌بیند، اما اهالی بازار چندان چشم شان از این موضوع آب نمی‌خورد و بعید می‌دانند خرید و فروش خودرو با توجه به آن دو دلیل اصلی (کاهش قدرت خرید مردم و افزایش قیمت )، رشدی به خود ببیند. این در حالی است که هیچ نشانه‌ای از کاهش قیمت موردنظر مشتریان بازار خودرو (کاهش قیمت‌های میلیونی) به چشم نمی‌آید و حتی بیم گرانی در سال آینده نیز می‌رود. هرچه هست باید منتظر ماند و دید در هفته‌های پایانی سال، بازار خودرو تکان خواهد خورد یا سال ۹۴ را با رکود، تحویل خواهد کرد.

نوسان قیمت پارس، ۴۰۵ و سمند

سری اما به بازار خودرو کشور بزنیم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی چه افت و خیزی را در هفته جاری تجربه کرده است. به گفته نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، این هفته بیشتر خودروهای داخلی تثبیت قیمت را به خود دیدند و تنها سه خودرو پژو ۴۰۵ و پژو پارس و سمند LX با افت و خیز قیمتی روبه‌رو شدند.

آن طور که فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر پژو ۲۰۶ به قیمت ۳۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود و این قیمت از ثبات ۲۰۶ طی هفته جاری حکایت می‌کند. همچنین پژو ۲۰۶ صندوقدار V۸ نیز که در هفته جاری نوسان خاصی را نداشته، هم‌اکنون ۳۷ میلیون تومان به فروش می‌رود.

در بین دیگر پژویی‌های ایران خودرو اما پژو ۴۰۵ مدل SLX قیمتی برابر با ۳۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان دارد که این موضوع از افت ۳۰۰ هزار تومانی قیمت این خودرو حکایت می‌کند. همچنین پژو پارس دو ایربگه و داشبورد جدید نیز مانند هم خانواده اش، با افت قیمت مواجه شده و در حال حاضر ۳۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود. از سوی دیگر اما سمند LX با افزایش قیمت ۷۰۰ هزار تومانی روبه‌رو شده و از همین رو در حال حاضر قیمتی برابر با ۲۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دارد.

از بازار تیبا، اما خبر می‌رسد که این خودرو هم‌اکنون ۲۴ میلیون تومان قیمت دارد که این موضوع از تثبیت قیمت این خودرو در هفته جاری حکایت می‌کند.همچنین رانا هم که روزهای با ثباتی را در بازار سپری می‌کند، قیمت آن هم‌اکنون ۳۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان است.

اما فعالان بازار در مورد قیمت پراید نیز تاکید می‌کنند که این خودرو با تغییر خاصی طی هفته جاری روبه‌رو نبوده و روزهای با ثباتی را هم‌اکنون پشت سر می‌گذارد. در این بین، مدل ۱۳۱ قیمتی برابر با ۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان دارد و مدل ۱۳۲ هم ۲۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد. از سوی دیگر پراید ۱۱۱ یا همان مروارید نیز در حال حاضر قیمتی حدود ۲۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دارد.

اما آن طور که فعالان بازار می‌گویند، تندر-۹۰ این هفته آرام گرفته و افزایش قیمت خاصی را به خود ندیده است. این در حالی است که هفته گذشته بین ۵۰۰ هزار تا یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به قیمت تندرهای بازار اضافه شده بود. هرچه هست هم‌اکنون تندر ۹۰ مدل E۲ پارس خودرو با قیمت ۴۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار به فروش می‌رسد و پارس تندر نیز با توجه به تثبیت قیمتی که داشته، در حال حاضر ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار معامله می‌شود. همچنین تندر-۹۰ اتومات نیز که در ایران خودرو به تولید می‌رسد و ظاهرا فیس لیفت آن نیز در ماه‌های آینده روانه بازار خودرو کشور خواهد شد، در حال حاضر ۵۷ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

فعالان بازار همچنین در مورد سراتوی سایپا نیز عنوان می‌کنند که مدل اتومات این خودرو بدون تغییر قیمتی خاص طی هفته جاری، در حال حاضر ۷۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. سراتو یک مدل اتومات هم دارد که آن نیز افت و خیز خاصی را در قیمت تجربه نکرده و هم‌اکنون ۹۵ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

سایپا چند ماهی می‌شود که سراتو (محصول کیاموتورز کره) را در جاده مخصوص مونتاژ می‌کند و باید دید با ورود این خودرو به بازار، مشتریان آن را بیشتر خواهند پسندید یا مدل‌های وارداتی سراتو را.